Green eMotion [1] fue un proyecto de cuatro años de la UE para promover la electromovilidad en Europa, que se lanzó oficialmente en Bruselas el 31 de marzo de 2011.
La Comisión proporcionará un total de 24 millones de euros en financiación para apoyar el proyecto. [2] Según el Comisario de Transporte de la UE, Siim Kallas , Green eMotion tiene como objetivo vincular las iniciativas de electromovilidad regionales y nacionales actualmente en curso, aplicar sus resultados y comparar los diferentes enfoques tecnológicos, para apoyar las mejores soluciones posibles para el mercado europeo. Esta plataforma permitirá la cooperación entre los diversos actores y promoverá tanto nuevos servicios de transporte de alta calidad como sistemas de pago convenientes para los usuarios de vehículos eléctricos. [3] De este modo, la Comisión está allanando el camino para la creación de un mercado masivo para vehículos eléctricos en la UE. En regiones de demostración seleccionadas, 43 socios del proyecto, incluidas empresas industriales y compañías automovilísticas, empresas eléctricas, gobiernos municipales y universidades, así como instituciones de prueba e investigación, están estudiando las condiciones para hacer realidad ese objetivo. [4] Green eMotion forma parte de la Hoja de Ruta del Transporte 2050, [5] un documento de estrategia de la UE que pretende lograr una reducción del 60% en las emisiones de CO2 del transporte por carretera para el año 2050. [6]
En el marco del proyecto Green eMotion, los socios del proyecto están llevando a cabo investigaciones para determinar las condiciones que deben cumplirse para garantizar un uso transfronterizo y sin problemas de los vehículos eléctricos. La iniciativa se centra especialmente en el desarrollo de procesos, normas y soluciones informáticas uniformes a escala europea [7] que permitan a los usuarios de vehículos eléctricos acceder fácilmente a las infraestructuras de recarga y a los servicios relacionados en toda Europa. Además de cuestiones como la tecnología de conexión y la compatibilidad con diferentes estaciones de recarga, la iniciativa también se centra en resolver cuestiones económicas, como la facturación sin problemas de los servicios de recarga con diferentes compañías eléctricas u operadores de red dentro de los países participantes, también de forma transfronteriza [8] .
Las diez regiones de demostración definidas en el proyecto contaban con más de 2.500 estaciones de carga en funcionamiento práctico a finales de 2011, lo que permitió la recopilación de datos representativos. Green eMotion combinará las experiencias recopiladas en los enfoques locales anteriores de las regiones de demostración individuales dentro de una prueba modelo europea integral para evaluar las condiciones básicas para la electromovilidad transfronteriza. [9] Además de investigar las opciones para el uso de vehículos eléctricos de pasajeros, Green eMotion también estudiará el uso de vehículos de dos ruedas y autobuses, incluidos tanto los modelos puramente eléctricos como los modelos híbridos. [10]
Las regiones de demostración del proyecto Green eMotion estudiarán diversos aspectos de la electromovilidad en Europa, como por ejemplo estudios sobre el comportamiento de los usuarios, y elaborarán propuestas de directrices y bases de toma de decisiones para los cargos políticos. También se tendrán en cuenta los detalles organizativos y técnicos, como los diferentes tipos de vehículos (vehículos de pasajeros, autobuses y vehículos de dos ruedas totalmente eléctricos, pero también vehículos híbridos). Las regiones de demostración también servirán para probar en la práctica una amplia gama de aspectos de la electromovilidad, como el cambio de baterías, la carga con corriente continua y la integración en redes inteligentes.
Las regiones de Green eMotion cx:
Focos de investigación: intercambio de baterías, transporte transfronterizo, hasta 4.500 estaciones de carga y hasta 3.500 vehículos, e investigación para mejorar la vida útil de las baterías [12]
Centros de investigación: vehículos híbridos enchufables, 100 estaciones de carga, conexiones transfronterizas con Karlsruhe/Stuttgart.
Puntos focales de la investigación: Características de la red inteligente, [13] carga bidireccional optimizada; enlace transfronterizo con Estrasburgo.
Puntos focales de investigación: el proyecto de movilidad eléctrica integrada más grande del mundo dedicado a investigar modelos de negocio y comportamiento del cliente, 3.600 estaciones de carga.
Focos de investigación: Estaciones de recarga de corriente continua, facturación con libre elección del proveedor de electricidad, aproximadamente 2.000 vehículos y 3.500 estaciones de recarga [15]
Focos de investigación: Integración de redes inteligentes e integración de fuentes de energía renovables para generar electricidad (integración de fuentes de energía renovables, RES)
Focos de investigación: Centro de atención al ciudadano en electromovilidad, bicicletas eléctricas.
Aspectos particulares: integración con un concepto de ciudad inteligente, [18] edificio a red (B2G, lo que significa que los edificios integrados con redes inteligentes y respaldados por sistemas de control de edificios y tecnología de la información utilizarán grados de libertad previamente no utilizados (cargas desplazables, deslastre de carga, operación de carga parcial, etc.) para optimizar el funcionamiento de la red)., [19] Vehículo a red (V2G), estaciones de carga de corriente continua.