El Proton Waja es una berlina fabricada por la empresa automovilística de Malasia , Proton , y fue lanzada en mayo de 2000 por el cuarto primer ministro Mahathir Mohamad . [3]
El nombre Waja , que significa (fuerte como) acero en malayo , tiene connotaciones tanto físicas como abstractas. En el Reino Unido, se vendió como Proton Impian , en el que Impian era otro derivado del idioma malayo, que significa sueño .
El Proton Waja fue anunciado como el primer automóvil malasio de diseño local en su debut. Sin embargo, más tarde se reveló que el chasis del Waja es una adaptación modificada de la plataforma Mitsubishi Carisma / Volvo S40 . [2] Además, los primeros modelos de Waja estaban propulsados por motores Mitsubishi y Renault, ya que el desarrollo del propio motor Campro de Proton no se completó a tiempo para el chasis de lanzamiento del Waja.
Se vendieron más de 292.556 Proton Wajas entre 2000 y 2012. Las variantes de Waja propulsadas por el motor Mitsubishi 4G18 de 1,6 litros representaron la mayor parte de las ventas totales, seguidas por el Proton CamPro S4PH/CPS de 1,6 litros y, por último, el Renault F4P de 1,8 litros . [N 1] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
El Proton Waja se lanzó el 8 de mayo de 2000, junto con la introducción del nuevo logotipo corporativo de Proton. Los primeros lotes del Waja no tenían bolsas de aire ni ABS y solo venían con asientos de tela. [11]
El sábado 6 de octubre de 2001 se lanzó el Proton Waja 1.6X . Solo estaba disponible con transmisión automática y estaba equipado con elementos más lujosos como un sistema de aire acondicionado semiautomático, ABS con asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), espejo plegable automático, volante semimadera, Interior de grano, asientos y molduras de puertas totalmente de cuero. El sistema de audio se actualizó a un Clarion PX1676AA, con un reproductor de CD incorporado y un cambiador de CD para seis discos.
Proton realizó cambios menores en los asientos agregando reposabrazos trasero con portavasos (del que carecía el Waja estándar), reposacabezas ajustable en los asientos traseros y soporte lumbar para los asientos del conductor. También se agregaron elementos de seguridad como bolsa de aire para el conductor y ABS. [12] [13]
En 2002, Proton lanzó el Proton Waja 1.8X . Estaba propulsado por el motor Renault F4P, que también se encontraba en el Renault Laguna . Su equipamiento se compartía mayoritariamente con el Proton Waja 1.6X. Sin embargo, los cambios incluyeron una bolsa de aire para el pasajero y frenos de disco delanteros más grandes. [14]
Junto con el vigésimo aniversario desde el lanzamiento de Proton Saga en 1985, en 2005 se lanzó una edición limitada de Waja llamada Proton Waja 20th Anniversary. También conocida como P20Y o Proton's 20 Year, esta edición limitada estaba impulsada por el Mitsubishi 4G18. motor y asientos de cuero destacados con el logotipo del 20 aniversario grabado. La parrilla delantera tiene un marco cromado en forma de U y ruedas idénticas a las que se usaron más tarde con los Waja con motor CPS. [15]
A finales de 2005, Proton introdujo además otra variante del Waja, conocida como Proton Chancellor . [2] Fue utilizado por representantes de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) durante la reunión de líderes de la ASEAN en el KLCC , poco antes de su lanzamiento en 2006. [16] El Canciller tenía una distancia entre ejes más larga y un Mitsubishi 6A12 de 2,0 litros. Motor V6 , similar al utilizado en Proton Perdana V6 . El coche sólo estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades. [17]
En enero de 2006, se actualizó el Proton Waja. El mayor cambio fue el motor Campro S4PH. Otros cambios incluyeron asientos de cuero, un color interior beige y marrón, un nuevo grupo de medidores, salidas de aire acondicionado rediseñadas y un nuevo reproductor de CD de doble DIN con soporte para MP3. Estos modelos también tienen llantas nuevas que se dejaron de usar en la versión facelift y se volvieron a usar en los modelos CPS. Los modelos con motor Campro eran más caros, aunque inicialmente se vendían junto con el Waja equipado con Mitsubishi 4G18. [18] [19]
En junio de 2006, el exterior del Proton Waja se actualizó con una nueva parrilla inferior en forma de panal, nuevos faros delanteros, nuevas luces traseras apodadas luces traseras de termómetro, las letras Waja moviéndose hacia arriba de la matrícula y nuevas llantas de aleación. [20]
La división de deportes de motor de Proton, Race Rally Research (R3) lanzó el dúo de edición especial conmemorativa de Proton Waja MME Edition y Proton GEN.2 MME Edition en agosto de 2006. Fueron construidos para celebrar que el equipo Protons R3 Amprex salió victorioso como campeones generales y Clase O. campeones que completaron 279 vueltas en un Lotus Exige 300RR especialmente construido. Solo hay 200 unidades disponibles de cada automóvil, y cada automóvil tendrá un número de serie y una placa de identificación debido a su edición limitada. MME significaba edición Merdeka Millenium Endurance. [21] [22]
Los cambios de detalles incluyen:
En 2007, el Proton Waja se renovó con un nuevo faro, una nueva luz antiniebla, un nuevo capó y adornos, un nuevo parachoques, una nueva parrilla y una nueva luz direccional delantera. Había dos variantes disponibles: 1.6M/T y 1.6A/T con cinco opciones de color: azul crepúsculo, blanco iridiscente, burdeos, gris metal y rojo brillante. [23] [24]
En 2008, el Waja recibió el motor CamPro CPS de 125 CV (92 kW). El exterior recibió cambios menores, como una nueva parrilla y nuevas luces traseras y llantas de la versión Campro Waja original. El Waja CPS 2008 también incluye ABS y airbag como estándar para el mercado de Malasia, que anteriormente eran equipos opcionales. [25]
A lo largo de los 11 años de producción, se llevaron a cabo muchas mejoras, revisiones de equipos y cambios de funcionamiento. [26]
El Campeonato Británico de Turismos (BTCC) es una serie de carreras de turismos que se celebra cada año en el Reino Unido . Proton participó anteriormente en el BTCC entre 2002 y 2004 bajo el nombre oficial del equipo, Petronas Syntium Proton (Team PSP). El equipo en las temporadas BTCC 2002 y 2003 estuvo encabezado por los pilotos escoceses e ingleses David Leslie y Phil Bennett respectivamente en dos turismos BTC-T Proton Impian muy modificados . [27]
Ambos pilotos fueron sucedidos por el sudafricano Shaun Watson-Smith y el malasio Fariqe Hairuman en la temporada 2004 . [28] El equipo PSP tuvo un gran éxito en el BTCC, con sólo dos victorias de un total de 95 carreras, y finalmente se retiró por completo después de la conclusión de la temporada de 2004.
El Waja hizo su debut internacional en Australia en noviembre de 2000 durante el Salón del Automóvil de Sydney de 2000. Allí, se llamó simplemente Proton GX y se anunció que estaría a la venta en el segundo trimestre de 2001 con un motor de 1,8 litros. [29] El Waja finalmente salió a la venta al año en Australia como el Waja propulsado por el motor Mitsubishi 4G18. Se ofrecieron dos variantes: 1.6 y 1.6X, esta última más equipada que la primera. [30] Los críticos elogiaron sus características de manejo y su lista de equipamiento estándar, pero lamentaron su motor de baja potencia y su calidad de construcción. [31] Las proyecciones de ventas eran de 1000 a 1500 por año, [32] pero solo se vendieron 441 Wajas en Australia en total.
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El Proton Waja se vendió en el Reino Unido , donde fue rebautizado como Impian , no comenzó hasta abril de 2001 y continuó prácticamente sin cambios hasta que cesaron las ventas en 2008. [33] [34] El Impian solo estaba disponible con RHD . mientras que los modelos LHD estaban disponibles en otras partes de Europa. [ cita necesaria ]
El Proton Impian se ofreció con dos variantes principalmente durante su estancia en el Reino Unido: GLS y GLX. Ambos ofrecen transmisiones manuales y automáticas y el GLX es la variante más premium de las dos. [35] [36]
La policía de Humberside compró en gran medida los Proton Impian bicombustibles de 2002 a 2010. Estos Impian de la policía se entregaron con motores convertidos para funcionar con gas licuado de petróleo y gasolina , como parte de un plan de ahorro de costos de Humberside para convertir la mayor parte de su flota. a la alimentación de GLP. [37] [38] La policía de Humberside había comprado previamente 120 Proton Personas entre 1997 y 2002, que también se convirtieron a motores propulsados por bicombustible. [39]
Las ventas no fueron fuertes, ya que estaba detrás de los mejores de la competencia en su lanzamiento y prácticamente todos sus competidores fueron reemplazados desde entonces. Su conducción y manejo decentes, sus generosos niveles de equipamiento, su precio de venta competitivo y su completo paquete posventa fueron quizás las únicas cosas que lo mantuvieron en funcionamiento entre los compradores británicos. [40] [41]
El Proton Waja fue lanzado en Indonesia en julio de 2007 en el 15º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia por PT Proton Edar Indonesia. [42] Solo disponible con una variante con transmisión manual o automática con motor Campro S4PH. [43] [44]
Se exportaron más de 5.000 Proton Waja (Impian) a Irán para utilizarlos como taxis. [45] [46]
El Proton Waja se exportó a Pakistán como Proton Impian, donde se lanzó en septiembre de 2006 y estaba disponible en una variante con transmisión manual o automática. [47]
- Euro NCAP -
El Proton Waja / Impian fue el primer y hasta ahora único automóvil Proton en ser sometido oficialmente a pruebas de choque por parte del Euro NCAP en 2002. [48] Obtuvo una calificación de tres estrellas para la seguridad de los ocupantes adultos, pero sólo una estrella para la seguridad de los peatones. La configuración probada incluía cuatro bolsas de aire SRS (dobles frontales y dobles laterales), una configuración que se limitaba a un puñado de mercados desarrollados como el Reino Unido y Australia . [49] [50] El Proton Wajas del mercado malasio nunca recibió bolsas de aire laterales. [51]
Proton afirmó que el Impian fue el primero de una nueva generación de automóviles diseñados según los estándares Euro NCAP, pero después del decepcionante desempeño del Impian, Proton prometió mejorar los diseños futuros. Diez años más tarde, esa promesa se cumplió cuando el Proton Prevé recibió las cinco estrellas de la ANCAP de Australia , una organización cuyos métodos se alinean estrechamente con los de la Euro NCAP. [52]
Top Gear transmitió un segmento que presentaba un Proton Waja dañado junto con un Toyota Avensis dañado , para mostrar la diferencia entre un automóvil Euro NCAP de tres y cinco estrellas después de una colisión frontal con un muro de hormigón de acero deformable. [53]
Los primeros modelos tenían sus salidas de aire centrales que no soplaban aire frío al pasajero delantero debido a un defecto de diseño. Las salidas de aire rediseñadas en modelos posteriores resolvieron el problema. Su bomba de combustible, ventanas eléctricas y manijas exteriores de las puertas resultaron problemáticas en los primeros modelos. Los modelos posteriores, con las luces traseras rediseñadas de estilo "termómetro", eran propensos a que se filtrara agua en su carcasa y en el maletero trasero.
Pronto se descubrió que el calor de las luces de freno derretía la carcasa interna de plástico. El Proton Waja también fue objeto de dos retiradas del mercado. El primer retiro afectó solo a las variantes de transmisión manual, donde los pernos utilizados para la transmisión manual estaban apretados incorrectamente. El posterior retiro del mercado en 2005 involucró aproximadamente 3000 unidades debido a llantas de aleación defectuosas. [26] [54] [55]
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