El Proton Exora es un automóvil descatalogado producido por el fabricante de automóviles malasio Proton . Considerado un vehículo compacto multipropósito (MPV) en el segmento C, [3] se convirtió en el primer MPV desarrollado localmente en Malasia tras su lanzamiento el 15 de abril de 2009. El Exora es el primer Proton basado en la plataforma P2. Su revisión estética, que debutó el 15 de diciembre de 2011, se convirtió en el primer Proton en utilizar el motor turboalimentado CamPro CFE y la tecnología CVT .
Los primeros bocetos de un monovolumen Proton ya existían en los años 90. [4] Durante este período, todas las ofertas de Proton eran vehículos sedán o hatchback . En 2001, Proton experimentó con vehículos más grandes al presentar el Juara Mini-MPV, un Mitsubishi Town Box Wide rebautizado . Sin embargo, su diseño poco convencional de kei car generó críticas y fue descontinuado en 2004 en medio de bajas ventas.
El proyecto Proton MPV se reactivó posteriormente a mediados de 2006 bajo el liderazgo del ex director general de Proton, Syed Zainal Abidin. [4] [5] El automóvil fue diseñado para satisfacer los gustos y expectativas de Malasia, construido desde cero sobre una plataforma completamente nueva. El resultado fue la plataforma Proton P2, desarrollada internamente por Proton con la consultoría de LG CNS . [4] El 11 de febrero de 2008, se anunció oficialmente el lanzamiento del Proton MPV a principios de 2009. [6]
Los bocetos del monovolumen se transmitieron en la televisión nacional de Malasia el 27 de mayo de 2008, como avance de sus próximas funciones. [7] Proton presentó una patente para el próximo MPV ante la Oficina de Propiedad Intelectual (IPO) del Reino Unido el 24 de octubre de 2008, y fue aprobada varios días después, el 4 de noviembre. [8]
El nombre oficial Proton Exora , junto con su lema Keriangan Keluarga (inglés: Family Fun) se anunció el 17 de febrero de 2009. [9] "Exora", que se inspiró en la flor Ixora , fue elegida entre 251.763 entradas durante el concurso Name The Concurso de monovolúmenes Proton a cargo del ganador del gran premio, Norsholihan Binti Abdul Eanich. [10] Después de una fase de desarrollo de 18 meses, la producción del Exora finalmente comenzó en marzo de 2009 en la planta de Proton en Shah Alam . [4]
El Proton Exora se presentó oficialmente el 15 de abril de 2009 y se convirtió en el primer monovolumen de diseño autóctono de Malasia . [4] Se ofreció en dos variantes de acabado en su lanzamiento inicial, M-Line y H-Line respectivamente. Ambas variantes estaban propulsadas por el motor CamPro CPS de 1,6 litros y limitadas a una transmisión automática de cuatro velocidades . [4]
El Exora M-Line MT se presentó el 7 de julio de 2009, convirtiéndose en la primera variante de Exora disponible con una transmisión manual de cinco velocidades . [11]
Una versión sencilla del Exora fue vista bajo pruebas el 22 de junio de 2009. [12] Más tarde se materializó en el modelo Exora B-Line (conocido este último como estándar), debutando el 19 de noviembre de 2009, cuatro días antes del Perodua Alza. lanzamiento. [13] La variante está equipada con menos características de seguridad y está disponible solo con transmisión manual. [14]
Proton presentó la edición del 25 aniversario de Exora, junto con una variante de Saga y Persona en julio de 2010. [15]
El 15 de julio de 2010, 15 meses después del lanzamiento inicial, Proton lanzó Exora MC, en el que "MC" denota cambio menor. [16] El automóvil recibió un nuevo kit de carrocería, marcos de luces antiniebla delanteras cromados y llantas de aleación gemelas de cinco radios de 15 pulgadas en el exterior, mientras que el interior presentaba paneles de adorno de color gris más oscuro y Alcántara/gamuza en los paneles de las puertas. [dieciséis]
Proton concibió un Exora turboalimentado en un esfuerzo por mantener su lugar en el mercado. [17] La compañía lanzó el automóvil el 15 de diciembre de 2011, como dos modelos renovados: el Exora Bold y el Exora Prime. [18] [19] El Exora Bold está disponible en tres variantes, incluido el Exora Bold Executive MT, el Exora Bold Executive AT y el Exora Bold Premium CVT, mientras que el Exora Prime estaba disponible en un acabado de lujo de alta gama. Exora Bold Premium y Exora Prime funcionan con el nuevo motor CamPro CFE de Proton , desarrollado internamente por Proton y Lotus . CFE significa "Eficiencia de combustible cargado". El Exora renovado se convirtió en el primer automóvil malayo en contar con un motor turboalimentado.
En forma de nuevo parachoques, el Exora Bold Executive es el modelo renovado del Exora M-Line. Todavía funciona con el motor CamPro CPS sin turbocompresor de Proton . [20]
El Exora Bold Premium comparte muchas de sus características exteriores e interiores con el Exora Bold Executive, pero está propulsado por el nuevo motor turboalimentado CamPro CFE de Proton y una transmisión CVT. [21]
El 11 de enero de 2013, Proton presentó una versión sencilla del Exora con motor CFE conocida como Proton Exora Bold 1.6 CFE Standard y se lanzó para atraer a compradores potenciales masivos al ofrecer sin accesorios adicionales, pero con motor CFE estándar, transmisión CVT y ABS +. EBD, [22] con un precio ligeramente inferior. Se ubica entre Exora Bold Executive y Exora Bold Premium, aunque finalmente la variante Executive detuvo su producción para dar paso a esta variante estándar.
El Exora Prime es la variante más cara disponible. Es técnicamente idéntico al Exora Bold Premium pero ofrece niveles de lujo muy superiores. Las principales características distintivas de este automóvil serían los asientos estilo capitán en la segunda fila, dos pantallas LCD en los reposacabezas y una opción de color única, Absolute Brown. [23]
Las fotos de Exora Bold renovada circularon en las redes sociales en diciembre de 2014. [24] Los cambios son meramente estéticos. Las señales de diseño de la variante SP recordaron los tonos del crossover Livina X-Gear.
Hay cinco variantes del Exora Bold MC2, con la opción de motor CPS o CFE según la variante elegida. Las primeras 2 variantes de CPS son el modelo MT y AT Standard. Las otras 3 variantes de CFE son Executive, Premium y Super Premium (SP), todas en forma de transmisión automática CVT. [25] El lanzamiento de MC2 también marcó la reaparición de AT CPS Exora mientras que el modelo Exora Prime CVT fue descontinuado. Se introdujeron y aplicaron tres características de seguridad, el control electrónico de estabilidad (ESC), la luz antiniebla trasera y dos bolsas de aire laterales, tanto para las variantes Premium como para Super Premium.
Las especificaciones de la variante CFE CVT estándar de 2013 a 2014 son idénticas a las de la variante Executive de 2015 a 2017.
En 2016, el modelo CPS estándar se eliminó [26] y en algún momento entre 2016 y 2017, Proton discontinuó silenciosamente las variantes Super Premium (SP) dejando las variantes Executive y Premium. Por primera vez en la historia del Proton Exora, la única opción de motor fue el motor CFE turboalimentado de Proton.
El Proton Exora 2017 (mejorado) se presentó el 23 de julio de 2017 como sucesor del Exora Bold MC2. [27] El Exora 2017 introdujo principalmente cambios estéticos y mejoras en ruido, vibración y aspereza (NVH). La gama de modelos también se simplificó con dos niveles de equipamiento: Executive y Executive Plus. El diseño exterior del Exora 2017 se actualizó para presentar la nueva insignia tridimensional de Proton, en línea con los modelos lanzados recientemente por la compañía. [27]
El motor CamPro 1.6L Turbo y el tren motriz CVT existentes también se han conservado, pero ahora se ubica en una nueva configuración de tres soportes, diseñada para reducir la transmisión de vibraciones del motor a la cabina.
El Proton Exora RC 2019 (cambio en funcionamiento) se presentó el 28 de mayo de 2019. Se ofrecen dos variantes: Executive y Premium. El Exora sigue al Iriz y Persona con varios cambios en el habitáculo. Mientras tanto, la variante Premium tiene una unidad principal que ejecuta GKUI con la función de reconocimiento de voz Hi Proton de Proton. Sin embargo, su exterior no sigue el último lenguaje de diseño de Proton, aunque se reemplazó la antena con picadura de abeja por una antena de aleta de tiburón y se eliminaron las molduras laterales. [28]
Las variantes ejecutivas ahora comparten las mismas ruedas tipo Inspira que la variante Premium, pero solo con un acabado en un solo tono y la moldura trasera tiene un acabado en cromo en lugar de negro brillante. [29]
El Proton Exora 2023 (cambio en funcionamiento 2) se presentó el 19 de agosto de 2022. Se ofrecen dos variantes: Executive y Premium. El exterior del Proton Exora 2023 utiliza el logotipo más reciente, y ambas variantes agregan ESC como característica de seguridad estándar y la variante Premium mejora la tapicería de sus asientos de semicuero sintético a completamente cuero sintético y elimina la luz antiniebla trasera. [30]
El motor recibe un diseño revisado de la manguera del enfriador de aceite para solucionar un problema previamente reconocido por el cual se rompería prematuramente. [31]
A lo largo de la producción del Proton Exora, han estado disponibles dos motores: un motor CPS de aspiración natural de 1,6 L y un motor CFE turboalimentado de 1,6 L.
El Proton Exora utiliza un puntal MacPherson con resorte helicoidal en la parte delantera y una barra de torsión con resorte helicoidal en la parte trasera.
El Proton Exora utiliza un sistema de dirección asistida hidráulica de piñón y cremallera y tiene un radio de giro de 5,4 metros.
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Proton exporta el Exora a la vecina Indonesia, [37] Tailandia, Singapur, Brunei [38] y Australia. [39] El Proton Exora se lanzó en Tailandia durante la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia de 2009. A pesar de ser un recién llegado y enfrentarse a una dura competencia de marcas rivales japonesas, el Exora recibió elogios de la crítica de los tailandeses, consiguiendo 1.388 reservas de un total de 25.220 colocadas en el evento. [40] Exora es el automóvil más vendido de Proton en Tailandia. En 2012, Proton reemplazó el Exora con el nuevo Exora CFE para los mercados de Indonesia, [41] Tailandia [42] y Singapur. El Exora CFE se presentó en Australia durante el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2012 . Se convertirá en el monovolumen más barato de Australia cuando salga a la venta a mediados de 2013. [43] Exora CFE también tenía previsto un lanzamiento en 2012 en el Reino Unido, pero aún no se ha producido dicho lanzamiento. [44] También se prevé un futuro lanzamiento en China y otros mercados con volante a la izquierda , ya que hay pruebas de unidades de prueba Exora CFE con volante a la izquierda. [45]
En julio de 2015, Proton firmó un acuerdo de distribución con Andes Motor y en noviembre se enviaron a Chile las primeras unidades de evaluación Prevé y Exora con volante a la izquierda . [46] [47] [48] El lanzamiento oficial del Proton Exora en Chile se fijó tentativamente para mayo de 2016. [46] [ necesita actualización ]
El Exora también se vende en Egipto con dos variantes: Executive y Premium. Ambas variantes están propulsadas por el motor CFE de Proton acoplado a una transmisión CVT. Las especificaciones son similares a las del mercado malasio Exora Bold (MC2). [49] Un lote de automóviles Proton, incluido el Exora, salió de Malasia en septiembre de 2018 [50] y llegó a Egipto en octubre de 2018. [51]
Proton también mostró dos modelos conceptuales de Proton Design durante la ceremonia de lanzamiento, Exora Prime y Exora Prestige. El concepto Exora Prime presentaba mejoras exteriores e interiores principalmente cosméticas con respecto al Exora normal, varias de las cuales entraron en producción dos años después, en el Exora Prime 2012. [52] La variante Exora Prestige, por otro lado, ofrecía niveles muy superiores de lujo y equipamiento en un esfuerzo por medir su potencial como vehículo apto para VIP. [53] Ofrecía una mesa de trabajo de oficina incorporada, refrigerador e intercomunicador, así como un televisor LCD de 19 pulgadas y un sistema de masaje de asientos, entre otros. Proton reveló más tarde que Exora Prestige efectivamente se estaba fabricando y vendiendo a VIP seleccionados. [54]
El 16 de julio de 2009, Proton presentó el concepto Proton Exora Turbo en la Universiti Putra Malaysia , Serdang . [54] Albergaba un motor CamPro CPS equipado con varias piezas de rendimiento del mercado de accesorios, que ofrecía 270 hp y 350 Nm de torque, un gran salto con respecto al motor CamPro CPS original que solo podía generar 125 hp y 150 Nm de torque. [54]
Proton participó en el RAC Future Car Challenge el 6 de noviembre de 2011 con versiones eléctricas enchufables de Exora, Saga y Persona , en el que la empresa obtuvo dos premios a pesar de sus deficiencias. [55]
En 2015, el Proton Pick-up Concept se presentó al público dos veces. Este concepto está basado en el Exora y recuerda al Proton Arena , la última y única camioneta pick-up de Proton. [56]
Antes del lanzamiento del Exora, el segmento de los monovolúmenes económicos en Malasia estaba monopolizado por el Toyota Avanza , el Toyota Innova y el Nissan Grand Livina . A diferencia del Juara , el Exora fue un verdadero ganador y desde entonces se ha posicionado constantemente entre los 10 vehículos más vendidos en Malasia. [57] [58] [59]
Tras el lanzamiento del Proton Exora en abril de 2009, Perodua , que también había estado desarrollando un monovolumen desde principios de 2008, presentó una vista previa del Alza el 6 de junio de 2009, un monovolumen más pequeño, menos potente y, por tanto, menos costoso para contrarrestar las ventas del Exora. [60] Perodua optó por simplemente cambiar el nombre del Daihatsu Boon Luminas . El lanzamiento del Perodua Alza estaba previsto para noviembre de 2009, pero Proton aprovechó el retraso e introdujo variantes más baratas del Exora en un esfuerzo por atraer a posibles compradores de Alza. A pesar de los mejores esfuerzos de Proton, el Alza, mucho más barato, vendió más que el Exora por un margen significativo, y el primero reemplazó al segundo como el monovolumen más vendido de Malasia desde 2010 en adelante. [57] [58] [59]
-MiVAP-
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- ANCAP - [61] [62] [63] [64] [65]
El Exora tiene una calificación Euro NCAP equivalente de 4 estrellas después de que 32 Exoras se estrellaran en las instalaciones de pruebas de choque de Applus+ IDIADA en España. Además, el Exora recibió una calificación de 4 estrellas por parte del propio programa de evaluación MyVAP de Malasia. [66] El Exora recibió una calificación de seguridad ANCAP de cuatro estrellas, aplicable a todas las variantes. [61] [62] El monovolumen, que es {{ya}} con dos bolsas de aire frontales y laterales con protección para el tórax y la cabeza para los ocupantes delanteros, obtuvo 26,37 de 37 puntos posibles. En la prueba de choque compensada, el Exora obtuvo 10,55 de 16 puntos: la protección del pecho del conductor fue aceptable y la protección de las piernas marginal. En la prueba de impacto lateral obtuvo 14,82 de 16 puntos; la protección del pecho del conductor fue catalogada como aceptable. El resultado de Exora (con pruebas realizadas en julio de 2013) reflejó su desempeño en la prueba de desplazamiento frontal del 40%, donde el riesgo de lesiones graves en las piernas del conductor era alto. El desempeño en impacto lateral fue bueno, pero los resultados generales de las pruebas de peatones fueron malos, según ANCAP. Una de las características clave que hizo posible estas clasificaciones es el uso de acero de alta resistencia a la tracción para la jaula de la carrocería, lo que proporciona una mejor estabilidad y una mayor absorción de impactos durante una colisión. También se instalan barras de impacto laterales para reforzar los marcos de las puertas y absorber los impactos de ambos lados. [67] [68] [69]
En mayo de 2023, Proton anunció que la descontinuación y sus planes para finalizar la producción del Exora a fines de 2023, ya que aún se desconoce el sucesor del monovolumen. [88] El Exora final salió de la línea de producción en octubre de 2023 después de 14 años, que totalizó 196.583 unidades. [89] En febrero de 2024, el Exora fue eliminado de su sitio web oficial, ya que el inventario restante del modelo se agotó por completo.
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