Producción de vehículos de combate franceses durante la Segunda Guerra Mundial

Esta es una lista de la producción de vehículos de combate franceses antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Las cifras que se dan son, en general, las de los vehículos efectivamente entregados, incluidos los vehículos exportados. Sin embargo, incluye en los totales de 1940 aquellos vehículos que aún no se habían entregado en junio de 1940. En el caso del Renault FT, solo se indica la fuerza orgánica metropolitana francesa y la reserva de material. La lista excluye aquellos modelos que se retiraron del servicio en mayo de 1940.

Producción de tanques

Se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• El número total de tanques modernos exportados fue de 281. Por lo tanto, los activos totales de tanques en Francia y sus colonias eran quizás menos de 5.802 durante el tiempo de la ofensiva alemana.
• De los R 35, se exportaron 245 vehículos; se desconoce el número de producción de este tipo en junio de 1940, pero probablemente se trata de unos 91 tanques. ^[1] El número indicado es el de los R 35 que se produjeron según las pruebas fotográficas de los números de serie. Durante una audiencia en 1947, se afirmó que la producción total fue de 1685. Se utilizaron unos 75 R 40 para equipar a dos batallones polacos en Francia. Los números de R 35 incluyen la variante R 40.
• De la producción de al menos cincuenta y siete AMC 35, ^[2] al menos diez vehículos se exportaron a Bélgica; ahora se sabe que tanto la cifra total de producción de 100 para este tipo, que todavía se menciona con frecuencia, como la cifra de 25 (o 12) para los tanques belgas, son incorrectas. Se utilizaron dos chasis AMC 35 para construir prototipos; no está claro si están incluidos en el total de 57.
• De los 123 AMR 33, dos fueron utilizados como prototipos del AMR 35. En este número no se incluye el prototipo del Engin P (Renault VE).
• La cifra de 200 AMR 35, que se suele mencionar, incluye el Renault YS (trece vehículos de mando y observación de artillería), el ZT2 y el ZT3, pero excluye el ZT4 y el ZB. La producción del ZT4 consistió únicamente en cascos. En general, para los tanques franceses, las torretas estándar se produjeron por separado; nunca se instaló ninguna en el ZT4. El ZT3 no era un tanque, sino un cazacarros . El ZB era una versión de exportación para China.
• El número Char D1 incluye los diez vehículos "NC31" de la preserie. Los 36 NC27 se habían exportado: uno a Suecia , uno a Grecia , diez a Japón y quizás 24 a Polonia . Un Char D1 se había reconstruido para convertirlo en un tanque de artillería con radiocomunicación.
• Se estaba utilizando un Char D2 para el desarrollo de un lanzallamas .
• Los números de Char B1 incluyen 34 Char B1 propiamente dichos, dos Char B1 ter y 369 Char B1 bis.
• Los números de serie de la Hotchkiss H35 incluyen las variantes denominadas informalmente "H 38" o "H 39" (en ese momento, ambos nombres informales indicaban el mismo tipo derivado). El número total de producción de 1200 que se indica es el mínimo demostrado por evidencia fotográfica con respecto a los números de serie. ^[3] Los primeros vehículos con el motor y el cañón originales fueron 400; aproximadamente la mitad del resto se construyó o se reequipó con el cañón L/35 SA 38. Se exportaron cinco H 35.
• De los Char 2C, dos vehículos habían sido desguazados. Los 1.580 FT 17 eran todos del tipo ametrallador. Durante la caída de Francia equiparon unidades con una fuerza orgánica de 1.105. Había unos 1.000 chasis FT 17 adicionales en uso o en reconstrucción como vehículos utilitarios y unos 261 FT 17 en servicio en las colonias. Ambos tipos eran tanques obsoletos de la Primera Guerra Mundial, por lo que el número total de tanques franceses modernos era de más de 4.400 en junio de 1940.

Las cifras dadas para el 1 de septiembre de 1939 y los totales de 1939 son las de las entregas; las cifras de producción reales fueron en general algo más altas, ya que el ejército solo aceptaba aquellos vehículos que pudieran usarse inmediatamente para equipar unidades y el entrenamiento iba por detrás de la producción. Por lo tanto, la cifra para 1939 es menor que la producción real; por ejemplo, los ZT2 se produjeron hacia fines de 1939. Este creciente retraso llevó a una liberación repentina de tanques en mayo, lo que a veces se confunde con un salto en la producción. Sin embargo, la producción real en 1940 nuevamente estuvo por detrás de los objetivos de producción: 477 para los últimos cuatro meses de 1939 y 1226 para los primeros cinco meses de 1940 solamente. Estaba planeado construir 3087 tanques en los últimos siete meses: 840 R 40, 373 Char B1, 1750 H 35 y 124 S 35/40; Estas cifras incluían una producción mensual de 75 H 35 en Gran Bretaña.

Producción de vehículos blindados y semiorugas

Las entregas de vehículos blindados y semiorugas fueron:

Se pretendía continuar con la producción de los Panhard 178 AMD 35 a un ritmo de sesenta al mes. Las cifras de los Panhard 178 incluyen algunos chasis que no estaban equipados con torreta, pero excluyen la producción continuada en 1940 para Alemania, que probablemente ascendió a 176 vehículos. ^[4]

Tras el armisticio en la zona franca no ocupada de Francia, se llevó a cabo una reconversión clandestina de 225 camiones GMC en vehículos blindados. Cuando toda Francia fue ocupada en 1942, los escondites secretos (en realidad cuevas) fueron entregados a los alemanes. ^{[5] [6]}

Véase también

• Cifras de producción de otros países
  • Alemania
  • Unión Soviética
  • Reino Unido
  • Estados Unidos

Notas

1. François Vauvillier, 2006, "Nos Chars en 1940: Pourquoi, Combien", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel N°74, p.48
2. François Vauvillier, 2007, "Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel , N° 75, p.46
3. François Vauvillier, 2007, "Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940", Histoire de Guerre, Blindés et Matériel , N° 75, p.49
4. François Vauvillier, 2008, "Produire l'AMD 35 Panhard: une affaire d'équipe", Histoire de Guerre, Blindés & Matériel , N° 82, p. 45
5. Historias del modelo CDM de Auto Mitrailleuse
6. "1942 Auto Metrailleuse CDM Chars-francais.net". Archivado desde el original el 2009-11-03 . Consultado el 2009-10-11 .

Referencias