Free Bird Innovations, Inc. es un fabricante de aviones estadounidense con sede en Detroit Lakes, Minnesota , y formado alrededor de 2003. La empresa se especializa en el diseño y fabricación de aviones ultraligeros en forma de planos y kits para la construcción amateur y aviones listos para volar en la categoría de vehículos ultraligeros US FAR 103. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
El Freebird II biplaza fue presentado por la Freebird Airplane Company de Marshville, Carolina del Norte, en Sun 'n Fun en 1996. Dos años más tarde, sacaron el Freebird I monoplaza antes de cerrar. En 2000, ambos diseños estaban siendo construidos por Pro Sport Aviation de Wingate, Carolina del Norte , que también construyó un monoplaza derivado, el Pro Sport Sportlite 103. [ 1]
Free Bird Innovations se hizo cargo de los diseños de Freebird I y II y en 2004 estaba produciendo tres modelos derivados, el avión monoplaza Free Bird Sportlite 103 en kit para la categoría ultraligera US FAR 103 y los biplazas Free Bird Sportlite SS y Free Bird Sportlite 2. En 2007, estaban construyendo tres modelos más desarrollados, el monoplaza Free Bird LiteSport Ultra y los biplazas Free Bird LiteSport II y Free Bird LiteSport Classic y continuaron con esos modelos hasta 2011. El modelo LiteSport II se había abandonado en 2012. [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
A pesar del nombre del modelo LiteSport, ninguno de los aviones de la compañía fue catalogado por la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. como avión deportivo ligero . [9]
La compañía había estado desarrollando un nuevo modelo, el Freebird 103 , originalmente proyectado para su introducción en 2011, como un avión ultraligero monoplaza US FAR 103 con un peso vacío de diseño inferior a 254 lb (115 kg). El proyecto sufrió un revés cuando el ingeniero principal del proyecto, Eric Grina, murió en un accidente automovilístico en octubre de 2011. [6]