El Privateer de Privateer Industries es un avión anfibio construido por aficionados de Estados Unidos que fue diseñado por John Meekins y Bill Husa y está siendo desarrollado por Privateer Industries of Florida . Voló por primera vez el 6 de agosto de 2018. El avión está destinado a ser suministrado como un kit para la construcción de aficionados y luego certificado y vendido como un avión completo listo para volar. [1] [2]
El diseño fue concebido por Meekins, que quería un avión anfibio pero descubrió que todos los diseños existentes tenían problemas de seguridad y rendimiento, que no cumplían con sus requisitos personales. En consecuencia, se encargó de diseñar su propio avión. Meekins solicitó la ayuda de Bill Husa de Orion Technologies en Scottsdale, Arizona y lo nombró ingeniero jefe para trabajar en el diseño y construir el prototipo , aunque Husa murió en 2012, antes de que se completara el prototipo. Meekins hizo que la Universidad Aeronáutica Embry Riddle revisara el diseño y le dieron un informe favorable. Meekins fundó Privateer Industries para fabricar el diseño y sigue siendo presidente y director ejecutivo de la empresa. El desarrollo del avión hasta su primer vuelo llevó más de diez años. [1] [3]
El Privateer cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de siete asientos a la que se accede mediante puertas, tren de aterrizaje triciclo retráctil , así como flotadores fijos para operación en el agua, una cola de doble brazo montada en los flotadores y un solo motor en configuración de propulsor . [1]
El avión está fabricado con compuestos de fibra de carbono . Su ala de 42,9 pies (13,1 m) de envergadura está montada baja sobre el fuselaje , que también sujeta los flotadores fijos integrales . El extremo de popa de los flotadores actúa como dos plumas de cola para las aletas de cola gemelas , con un solo plano de cola y elevador montados muy por encima de la hélice propulsora. El motor estándar utilizado es el turbohélice Walter M601 , que produce 724 shp (540 kW) para el despegue y 657 hp (490 kW) continuos. La hélice emplea una cubierta para aumentar el empuje y reducir el ruido. [1] [4] [5]
En agosto de 2018, un ejemplar, el prototipo, había sido registrado en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . [6]
Datos de AvWeb y del fabricante [1] [4]
Características generales
Actuación