El Princess Xenia era unavión Fokker F.VIIa , construido en 1925 para la aerolínea holandesa KLM y utilizado inicialmente para viajes regulares entre Ámsterdam y Londres vía Róterdam . En 1927, fue comprado por un estadounidense adinerado que estaba casado con una princesa rusa y bautizó el avión como Princess Xenia en su honor. Le prestó el avión al aviador Robert Henry McIntosh , también conocido como "All-Weather Mac". En 1927, Macintosh y otros dos volaron el avión en un intento de hacer el vuelo transatlántico de este a oeste , pero fracasaron. Posteriormente, se encargó al Princess Xenia que volara sin escalas desde Londres a la India, pero sin éxito.
Posteriormente fue vendido al consorcio 'Air Communications Ltd' y recibió el nombre de The Spider por Mary Russell, duquesa de Bedford , quien el 2 de agosto de 1929, con el capitán CD Barnard , partió en un vuelo récord desde el aeropuerto de Lympne a Karachi (entonces en la India británica ) y regresó al aeropuerto de Croydon , Inglaterra, en menos de ocho días. Posteriormente rompió el récord de un vuelo de Londres a Ciudad del Cabo y regreso.
En 1934, el avión fue vendido a Sir Dossabhoy Hormusjee Bhiwandiwalla en Bombay (actualmente Mumbai). Fue desguazado en 1937.
El Princess Xenia era un monoplano Fokker F.VIIa estándar que se construyó en 1925 para la aerolínea holandesa KLM . Durante sus primeros dos años voló regularmente entre Ámsterdam y Londres vía Róterdam . [1] [2]
El 2 de febrero de 1927, el avión fue registrado en Gran Bretaña como G-EBTS. [3] [4] Había sido comprado por el hijo del millonario William B. Leeds , también llamado William B. Leeds, [5] quien bautizó el avión en honor a su esposa, la princesa rusa Xenia . Posteriormente, Leeds prestó el avión al capitán Robert McIntosh (también conocido como All-Weather Mac), a cuyo nombre estaba registrado el avión. [1] [3] Junto con el comandante del Cuerpo Aéreo Irlandés James Fitzmaurice , McIntosh hizo un intento fallido de cruzar el Atlántico desde el aeródromo de Baldonnel cerca de Dublín el 16 de septiembre de 1927. Después de cinco horas y media de vuelo y 300 millas sobre el Atlántico , el mal tiempo los obligó a regresar. [1] [6] Aterrizaron con un accidente en Beale Strand, cerca de Ballybunion , Condado de Kerry . [7] En ese momento, el avión era de color marrón/dorado y azul, sin ventanas de cabina y marcado con G-EBTS. [4] [8] Estaba equipado con un solo motor Bristol Jupiter . [8]
A finales de 1927, McIntosh y Bert Hinkler intentaron volar sin escalas a la India en el Princess Xenia . Comenzaron el viaje desde el aeródromo de Upavon , Wiltshire, con el objetivo de batir el récord mundial de vuelo de larga distancia de Clarence Chamberlin y Charles A. Levine . [1] [9] [10] Después del aterrizaje forzoso de McIntosh en Polonia, el avión fue vendido al consorcio 'Air Communications Ltd'. [4]
Luego tomó el nombre de The Spider por Mary Du Caurroy Russell, duquesa de Bedford , quien el 2 de agosto de 1929, con el capitán CD Barnard , partió en un vuelo récord desde el aeropuerto de Lympne a Karachi y regresó al aeropuerto de Croydon , Inglaterra, en menos de ocho días. [11] [12] [13] [14]
En 1930, el avión, con la duquesa, Barnard y el señor Little, realizó un viaje récord desde Londres a Ciudad del Cabo y viceversa, recorriendo 18.800 millas y tardando un total de 20 días. [15]
Más tarde, Barnard organizó paseos y espectáculos con el avión registrado a nombre de su empresa 'India Air Pageants Ltd'. [16] [17] Sir Dossabhoy Hormusjee Bhiwandiwalla fue su último propietario antes de que el avión fuera desguazado en 1937. [3] [18]
