El First and Third Trinity Boat Club es el club de remo del Trinity College en Cambridge , Inglaterra . El club comenzó a existir formalmente en 1946 cuando el First Trinity Boat Club y el Third Trinity Boat Club se fusionaron, aunque los dos clubes habían estado remando juntos durante varios años antes de esa fecha. El primer club náutico asociado con Trinity se formó en 1825 y llegó a ser conocido como First Trinity en 1833 cuando se formó el Third Trinity Boat Club (un Second Trinity Boat Club se formó en 1831 pero no tuvo una existencia continua hasta 1840). La membresía de Third Trinity originalmente estaba limitada a Old Etonians y Old Westminsters . A los miembros de Third Trinity también se les permitió ser miembros de First o Second Trinity y, a menudo, lo fueron.
El club náutico también da su nombre al May Ball del Trinity College , que es el evento de este tipo más antiguo en Cambridge y tiene su origen en las celebraciones del club después de las victorias en los May Bumps . [ cita requerida ]
En el siglo XIX, los diversos clubes náuticos de Trinity eran muy fuertes, a menudo ganaban eventos en Cambridge y en varias regatas en todo el país, en particular la Henley Royal Regatta , y contribuían regularmente con remeros al barco de Cambridge para la Oxford and Cambridge Boat Race . En la Boat Race de 1849, todos los miembros de la tripulación eran de Trinity, siete de Third Trinity y dos, incluido el timonel, de First Trinity. Los barcos de los tres clubes a menudo se podían encontrar en la cima de la carrera Bumps o cerca de ella y, a veces, combinaban sus recursos en carreras contra el resto de la Universidad.
En 1876, Second Trinity se disolvió por no tener suficientes miembros. Una leyenda afirma que durante los Bumps de ese año, los remeros del archirrival de Trinity, St John's College , colocaron una espada en la proa de uno de sus barcos, de modo que si chocaban con éxito el barco de adelante (que resultó ser uno de Second Trinity), se agujerearía y se hundiría. El plan supuestamente funcionó en el sentido de que el barco de Trinity se hundió, pero en el proceso la espada también golpeó y mató al timonel de Second Trinity, lo que, por supuesto, no era intencionado. La leyenda afirma que esta es la razón por la que se disolvió Second Trinity Boat Club y por la que St John's College ya no puede tener un club náutico con su propio nombre. [ cita requerida ] No hay ningún registro rastreado de una tripulación de St John's colocando una espada en su proa y, aunque un St John's College Boat Club se disolvió en 1876, el club náutico original en St John's era Lady Margaret Boat Club . Un incidente similar ocurrió en las Lent Bumps de 1888 , 12 años después de la disolución de Second Trinity, después de la cual las bolas de proa se volvieron obligatorias. En su History of the First Trinity Boat Club, Walter Rouse Ball observa: "El tercer día fue la ocasión de una triste tragedia. Clare chocó con Queens' y se detuvo en la orilla por Grassy. Detrás de estos barcos estaba el tercer barco de Trinity Hall . Este, en lugar de rodear First Post Corner, se desplazó, por algún accidente, a través del río, y la proa del barco golpeó al número 4 en el barco de Clare justo sobre su corazón, matándolo en el acto. Las carreras posteriores se detuvieron de inmediato. Desde este terrible incidente, se han fijado pequeñas protuberancias de goma en las proas de todos los barcos de carreras". La explicación más prosaica para la desaparición de 2nd Trinity es que la membresía se restringió a los estudiantes de teología, quienes con el tiempo demostraron ser una fuente poco confiable de remeros.
En el siglo XX, los clubes siguieron siendo competitivos y continuaron logrando éxitos en varios eventos. La Segunda Guerra Mundial obligó a los dos clubes a combinar recursos y, después de la guerra, se fusionaron formalmente para seguir siendo competitivos con los clubes náuticos, ahora más grandes, de otras universidades. En el mismo año, First y Third ganaron la Visitors' Challenge Cup en la Henley Royal Regatta, y al año siguiente ganaron el Ladies' Challenge Plate . Ganaron el Ladies Plate nuevamente en 1954 y en 1967, que fue el último año en que una tripulación universitaria de Cambridge u Oxford ganó el evento. La diferencia en el nivel de remo entre las universidades de Oxbridge y los clubes no universitarios cambió mucho durante el siglo XX, posiblemente debido a la caída de los estándares en los clubes universitarios o a la mejora de la calidad del remo en otros clubes, pero probablemente una combinación de los dos. Por ejemplo, First y Third, como todas las demás tripulaciones universitarias de Oxbridge, ahora tienen dificultades para lograr un nivel de remo para calificar para los eventos de la Henley Royal Regatta, y mucho menos para ganar estos eventos. A pesar de esto, el remo en Cambridge sigue siendo popular y en los Bumps, el principal evento interuniversitario, participan más de 1000 estudiantes, generalmente alrededor de 100 de Trinity.
El Trinity Boat Club , el club de remo original del Trinity College, Cambridge , data de 1825 y generalmente se llamaba First Trinity Boat Club después de 1833. Estaba abierto a todos los miembros del College.
En 1946, el club se fusionó con el otro club náutico restante del College, Third Trinity Boat Club , para formar First y Third Trinity Boat Club, y de esta forma continúa compitiendo hoy.
El club tuvo mucho éxito a lo largo de su historia, pero especialmente en el siglo XIX. Su historia temprana está bien explicada en el libro de Walter Rouse Ball de 1908, A History of The First Trinity Boat Club, que está disponible en línea en su totalidad.
En 1839, el First Trinity ganó la Grand Challenge Cup en la primera Henley Royal Regatta (pero no se convirtió en "Royal" hasta 1851). La tripulación remaba en un barco llamado Black Prince, cuya sección de proa todavía es propiedad del First and Third Trinity Boat Club, pero que está cedida al River and Rowing Museum en Henley. Derrotaron a los otros tres participantes, que eran Wadham College, Oxford , Brasenose College, Oxford y Oxford Etonian Club. El First and Third Trinity Boat Club todavía llama a sus barcos de ocho remos para hombres de mayor calidad "Black Prince". A medida que se compran barcos nuevos, los barcos más antiguos se degradan a un uso de barco inferior y se los menciona por su matrícula, por ejemplo, Black Prince 804, Black Prince 803.
1st Trinity ha ganado el oro olímpico en dos ocasiones. El cuatro sin timonel de Charles Eley, James MacNabb, Robert Morrison y Terence Sanders ganó el oro para Gran Bretaña en los Juegos Olímpicos de Verano de 1924 en París , con Canadá ganando la plata y Suiza el bronce. En los Juegos Olímpicos de Verano de 1928 en Ámsterdam , 1st Trinity defendió con éxito el título de cuatro sin timonel ( Richard Beesly , Edward Bevan , John Lander, Michael Warriner), con Estados Unidos consiguiendo la plata e Italia recibiendo el bronce.
First Trinity también tuvo mucho éxito en su agua natal, el río Cam . Entre 1827 y 1908, First Trinity fue la tripulación "principal" en las carreras Bumps de la Universidad de Cambridge 38 veces, más que cualquier otro club.
El Second Trinity Boat Club fue un club de remo de corta duración en Trinity College. Se sabe poco sobre el club, ya que sobreviven muy pocos registros del 2nd Trinity. El club estaba reservado para miembros del clero y estudiantes de teología que estudiaban en Trinity y, en 1876, el club cerró debido a la falta de miembros. [1]
2nd Trinity compitió en las primeras carreras de obstáculos en Cambridge desde 1829 hasta su desaparición en 1876, yendo a Head of the River en 1835 y 1849.
El club se conocía originalmente como Nautilus Club , cambiando su nombre a Second Trinity, Queen Bess para reflejar el nombre de su barco, una práctica común en ese momento. El nombre del club continuó como Queen Bess hasta 1838, cuando dejó de competir. El club se reformó en 1840 como 2nd Trinity Boat Club , pero a menudo se lo describía como Reading Trinity y se lo apodaba Hallelujahs , en reflejo de su membresía. A mediados de la década de 1860, el club estaba en declive y, a pesar de los esfuerzos del First Trinity Boat Club en 1866 por limitar su membresía para impulsar la de 2nd Trinity, esto no ayudó y el declive continuó. 1st Trinity votó para eliminar su límite de membresía una vez más. En 1870, el club había abandonado sus requisitos de ingreso originales y admitía nuevos estudiantes que no tuvieran una conexión con los cursos de teología, lo que permitió que el club continuara durante algunos años, incluso subiendo hasta el séptimo lugar en las carreras de baches en 1873. A partir de entonces, los números disminuyeron una vez más y, para el período de Pascua de 1876, el club había caído al penúltimo lugar en la primera división. En una reunión de los tres clubes de Trinity, el 2.º Trinity Boat Club se disolvió formalmente y sus miembros recibieron una invitación para unirse al First Trinity. [2]
En 1894, un grupo de estudiantes afirmó haber refundado la 2.ª Trinity y compitió en las aguas más difíciles, pero la nueva 2.ª Trinity no fue reconocida por el Club Náutico de la Universidad de Cambridge y no volvió a competir.
Uno de los trofeos de 2nd Trinity, la Copa Baines , [3] se utiliza hoy como premio principal del Second Trinity Challenge Sculls , una carrera de remos organizada por los actuales 1st y 3rd Trinity.
Se puede encontrar un relato de su historia en First and Third Trinity Boat Club.
El Third Trinity Boat Club era un club de remo al que solo podían acceder determinados miembros del Trinity College de Cambridge . Los miembros del Third Trinity debían haber asistido a la escuela en Eton College o Westminster School . Debido a la falta de miembros en la época de la Segunda Guerra Mundial , el Third Trinity se fusionó con el First Trinity Boat Club para formar el actual First and Third Trinity Boat Club, que sobrevive hasta el día de hoy.
La Tercera Trinidad remaba con palas negras.
Third Trinity compitió en las primeras carreras de bumps en la Universidad de Cambridge y también en las Lent y May Bumps cuando se convirtieron en eventos separados en 1887.
Third Trinity casi siempre tuvo mejores resultados en los May Bumps que en los Lent Bumps, logrando la jefatura de los May Bumps en nueve ocasiones, incluyendo mantenerla durante seis años consecutivos entre 1901 y 1906. Cuando el club comenzó a remar con First Trinity, el 1st VIII estaba en la novena posición.
Third Trinity nunca superó a Lent Bumps, pero logró el segundo lugar en 1902 y 1922 antes de caer a la mitad de la segunda división justo antes de la fusión.
Third Trinity todavía mantiene el récord de mayor cantidad de victorias en la Visitors' Challenge Cup en la Henley Royal Regatta , con 14, a pesar de que no ha participado desde la fusión hace más de 70 años.
Third Trinity se fusionó con First Trinity oficialmente en 1946, pero los dos clubes habían estado luchando juntos durante todo el período de guerra.
En 1946, el recién formado First and Third Trinity Boat Club participó en la Regata Henley Royal y ganó la Visitors' Challenge Cup con facilidad; al año siguiente ganó la Ladies' Challenge Plate .
Después de la fusión, el nuevo club tomó las posiciones de las palas de las tripulaciones de First Trinity, ya que estaban ubicadas más arriba que las de Third Trinity, pero el nuevo club usó las palas negras de Third Trinity durante varios años, antes de cambiar a los colores de pala actuales de azul y dorado.
El First Trinity Boat Club y el Third Trinity Boat Club se mencionan en The Fall of Prince Florestan of Monaco by Their Own , una obra ficticia de Sir Charles Wentworth Dilke . [4]