El Rinspeed Presto es un concept car de la empresa suiza Rinspeed , presentado en 2002. Con solo pulsar un botón, pasaría de ser un cabrio de dos plazas de 2,7 metros a uno de cuatro plazas de 3,6 metros. Tiene una carrocería de plástico Pre-Peg Composite y funciona con gas natural .
La transformación es posible gracias a un motor eléctrico situado en el centro, que estira el vehículo con la ayuda de dos engranajes mecánicos de tornillo y tuerca exactamente 746 milímetros hasta su longitud máxima de 3,74 metros. Los largueros se deslizan sobre rodillos de precisión de baja fricción y desaparecen como un cajón en la parte trasera del piso . A pesar de su longitud variable, los ingenieros lograron diseñar el piso ajustable con la rigidez torsional necesaria para un roadster. Para garantizar una seguridad operativa absoluta, el mecanismo de extensión también cuenta con pestillos de seguridad autoblocantes. El automóvil carece de techo y puertas.
Conversión: Un motor turbodiésel common rail de cuatro cilindros y 1,7 litros en configuración de doble combustible, basado en un Mercedes-Benz Clase A , funciona con una mezcla de gas natural y combustible diésel en una proporción de 40/60. El gas natural es un combustible de combustión muy limpia, que se compone casi en su totalidad de metano con un contenido de azufre cercano a cero. Sin embargo, dado que un motor diésel no tiene bujía que actúe como fuente de ignición, el funcionamiento solo con gas natural es técnicamente imposible. El principio de funcionamiento del motor de doble combustible es simple: se inyecta gas natural en el aire de admisión del motor. Al igual que en el motor de producción, el combustible diésel se inyecta en la cámara de combustión , donde enciende una mezcla de gas natural y aire en lugar de solo aire.
Para configurar el motor en línea turboalimentado para que funcione con combustible dual, se requieren una serie de modificaciones, incluida la instalación de un tanque para el gas natural y un sistema de inyección de gas. En el centro de las modificaciones se encuentra un sistema de gestión del motor reprogramado . En caso de que el sistema falle, se vuelve al encendido estándar con mapa diésel, ofreciendo así la misma confiabilidad que el auto de producción.