El Praga Hostivař D era un motor de aviación de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, que se fabricó por primera vez en Checoslovaquia en 1936, pero que alcanzó su mayor éxito después de la Segunda Guerra Mundial debido a la explosión de popularidad de los vuelos deportivos. Después de la Segunda Guerra Mundial se fabricó una versión para helicópteros con el nombre de Praga DH.
Aplicaciones
Especificaciones (Praga D)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52. [1]
Características generales
- Tipo: cuatro cilindros, refrigerado por aire, opuestos horizontalmente.
- Diámetro interior : 95 mm (3,74 pulgadas)
- Carrera : 100 mm (3,93 pulgadas)
- Desplazamiento : 2.836 L (173 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 894 mm (35,19 pulgadas) (con eje de hélice)
- Ancho: 810 mm (31,89 pulgadas)
- Altura: 546 mm (21,5 pulgadas)
- Peso seco : 67 kg (148 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : 1 válvula de entrada y 1 válvula de salida por cilindro
- Sistema de combustible: carburador Zenith
- Tipo de combustible: 72 octanos
- Sistema de aceite: Lubricación a presión por cárter seco
- Sistema de refrigeración: aire
Actuación
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Bridgman 1951, pág. 48d.
- Bridgman, Leonard (1951). Todos los aviones del mundo, 1951-52, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Lectura adicional
Medios relacionados con Praga D en Wikimedia Commons
- Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co., pág. 37d.
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