El acorazado ruso Kniaz Pozharsky ( ruso : Князь Пожарский ) era una fragata blindada con casco de hierro construida para la Armada Imperial Rusa durante la década de 1860. Fue el primer barco blindado ruso que abandonó aguas europeas cuando cruzó el Océano Pacífico en 1873-1875. El barco no participó en la guerra ruso-turca de 1877-1878 y permaneció en el Mar Báltico hasta 1879-1880, cuando realizó otro crucero al Pacífico. Kniaz Pozharsky fue asignada a la Flota del Báltico por el resto de su carrera. Sirvió principalmente como buque escuela después de su reacondicionamiento en 1885 hasta que fue descascarado en 1909 y probablemente desguazado en 1911.
Originalmente clasificada como corbeta blindada , Kniaz Pozharsky fue redesignada como fragata blindada el 20 de noviembre de 1866. Fue diseñada como una batería central acorazada con el armamento concentrado en el centro del barco. El barco estaba equipado con un ariete y su tripulación estaba compuesta por aproximadamente 495 oficiales y soldados. [1]
Kniaz Pozharsky medía 83,1 m (272 pies y 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Tenía una manga de 49 pies (14,9 m) y un calado de 24 pies y 6 pulgadas (7,5 m). El barco fue diseñado para desplazar 4.506 toneladas largas (4.578 t), pero desplazó 5.138 toneladas largas (5.220 t) una vez construido, un aumento de más de 600 toneladas largas (610 t). [2] El Kniaz Pozharsky estaba equipado con un doble fondo y se consideraba una plataforma de armas estable y un buen barco de mar . [3]
El barco tenía una simple máquina de vapor horizontal de acción directa que impulsaba una única hélice de dos palas. El vapor lo proporcionaban ocho calderas cilíndricas . El motor produjo 2.835 caballos de fuerza indicados (2.114 kW) durante las pruebas en el mar , lo que le dio al barco una velocidad máxima de alrededor de 11,7 nudos (21,7 km/h; 13,5 mph). Kniaz Pozharsky transportaba un máximo de 600 toneladas largas (610 t) de carbón, lo que le daba un alcance económico de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 millas). Estaba equipado con tres mástiles y una superficie vélica máxima de 27.000 pies cuadrados (2.508 m 2 ). Para reducir la resistencia mientras navegaba, su embudo era retráctil y su hélice podía izarse dentro del casco. [4]
Kniaz Pozharsky estaba armado con ocho cañones de retrocarga Obukhov de 9 pulgadas (229 mm) . En un intento de proporcionar fuego axial , los lados del casco en el nivel de la cubierta superior fueron cortados delante y detrás de la batería. Si bien proporcionaba una mejor cobertura que el diseño tradicional de andanada, todavía dejaba un área considerable en la que ningún arma podía apuntar. [4]
El disparo sólido del arma calibre 20 pesaba aproximadamente 300 libras (136 kg), mientras que el arma en sí pesaba 14,908 libras (6,762 kg). El arma tenía una velocidad de salida de 389 m/s (1276 pies/s) y se le atribuyó la capacidad nominal de penetrar 236 mm (9,3 pulgadas) de armadura de hierro forjado en la boca . [3]
Watts y Gardiner atribuyen al barco tres torpedos de mástil y tres torpedos remolcados , pero Wright o Silverstone no los mencionan. [1] [2] [5] [6]
Las cifras sobre la protección del blindaje de Kniaz Pozharsky varían según las fuentes. Coinciden en que tenía un cinturón de flotación completo de hierro forjado que tenía una altura total de 11 pies (3 m) con 5 pies (1,5 m) por debajo de la línea de flotación . Los espesores de la correa se cotizan entre 100 y 114 milímetros (3,9 a 4,5 pulgadas). Los cañones estaban protegidos por una sección de blindaje de 114 milímetros y 80 pies (24,4 m) de largo; No se dispone de información sobre mamparos transversales blindados. La armadura estaba respaldada por 17 o 18 pulgadas (432 o 457 mm) de teca . [2] [3]
Kniaz Pozharsky fue depositado el 30 de noviembre de 1864 en el Astillero Mitchell en San Petersburgo con el nombre de Pozharsky , pero se cambió antes de su botadura el 12 de septiembre de 1867. [1] Las fuentes difieren sobre cuándo entró en servicio el barco; dan 1870 o 1873. Alrededor de 1873, el Kniaz Pozharsky se convirtió en el primer barco blindado ruso en desplegarse en el Pacífico, pero regresó a la Flota del Báltico en 1875. [7] Permaneció en el Mar Báltico durante la Guerra Ruso-Turca y la subsiguiente Susto de guerra con Gran Bretaña . El barco realizó otro crucero por el Pacífico en 1879-1880. El Kniaz Pozharsky sirvió como buque insignia durante las maniobras de la flota de 1884 y fue revisado por el zar Alejandro III de Rusia . [7] El barco fue reacondicionado exhaustivamente al año siguiente y recibió nuevas calderas, su hélice fue fijada en su lugar y su embudo retráctil fue reemplazado por dos embudos fijos. [3]
Kniaz Pozharsky fue rearmado durante la reparación, pero las fuentes difieren sobre los cañones ligeros instalados. Sus cañones de 9 pulgadas fueron reemplazados por cañones nuevos y más potentes de calibre 35 y 8 pulgadas (203 mm), probablemente el modelo de 12,74 toneladas largas (12,94 t) con una velocidad de salida de 1796 pies/s (547 m/s). También se instalaron dos cañones de calibre 23 de 6 pulgadas (152 mm), posiblemente como cañones de persecución . [8] Wright y Watts coinciden en que se agregaron ocho cañones de 4 libras y cuatro cañones de disparo rápido de tamaño no especificado; Silverstone no menciona los cuatro cañones rápidos, pero Gardiner dice que se instalaron cuatro cañones de 83,4 milímetros (3,3 pulgadas). [1] [2] [5] [6] El barco fue reclasificado como "crucero de primer rango" en 1892 y su armamento ligero fue modificado mediante la sustitución de cuatro cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) por cuatro de los de 4 libras y la adición de seis cañones Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas). En este momento también se agregaron dos tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua . [8]
Después de su reacondicionamiento, el Kniaz Pozharsky sirvió principalmente como buque escuela en la División Escolar Naval, aunque no fue reclasificado formalmente como buque escuela hasta el 24 de marzo de 1906. [7] Después de su reclasificación, su armamento se redujo a un solo barco de 6 pulgadas. pistola, cuatro pistolas Hotchkiss de 4 libras, dos de 47 milímetros y seis de 37 milímetros. [3] El barco fue descascarado el 27 de octubre de 1909 y rebautizado como Blokshiv No. 1 . Fue eliminado de la Lista de la Marina el 14 de abril de 1911 y probablemente desguazado poco después porque el anciano monitor Lava pasó a llamarse Blokshiv No. 1 ese mismo día. [7]
