Prince Adolphus fue botado en 1795 en Falmouth, Cornwall, como un paquete que navegaba para el Servicio de Paquetes de Correos . Estuvo involucrada en dos incidentes notables. En 1798, un corsario francés la capturó, pero el príncipe Adolfo fue rescatado en una transacción que requirió una enmienda a un proyecto de ley ante el Parlamento. En 1805, su tripulación se amotinó en Falmouth antes de que ella emprendiera un crucero. El motín, al que posteriormente se unió la tripulación de otro paquete, llevó a la oficina de correos a trasladar temporalmente el servicio de paquetes de Falmouth a Plymouth. Un corsario americano capturó al príncipe Adolfo en 1812.
El 9 de junio de 1798, un corsario francés de 14 o 18 cañones capturó al príncipe Adolfo mientras navegaba de Lisboa a Falmouth. [1] [2] El siguiente informe fue que había sido comprada y había regresado a Lisboa. [3] El corsario era Tigre , de Morlaix. [a] Su capitán se llevó al capitán y a la tripulación, excepto al mayordomo, pero dejó que los pasajeros (el general y la señora Pigot, 20 oficiales del ejército y otros diez) se quedaran después de que le dieron su palabra de que no intentarían recapturar. Príncipe Adolfo . El corsario ofreció rescatar al príncipe Adolfo por 8.000 libras esterlinas, pero su capitán se negó. Una tripulación de presa compuesta por un capitán de presa, cuatro hombres y seis muchachos se hizo cargo del paquete con órdenes de dirigirse al puerto español más cercano. Después de tres días en el mar, los pasajeros negociaron con el capitán de presa, quien acordó que a cambio de 17.000 dólares llevaría al príncipe Adolfo a Lisboa. Llegó allí el 23 de junio. [6] El príncipe Adolfo , el capitán Henry Fenner, regresó a Falmouth el 24 de septiembre.
La historia es un poco más compleja. El único oficial de la tripulación del Príncipe Adolfo que el corsario dejó a bordo fue el cirujano, el señor Bullock. Fue él quien negoció con el maestro del premio y prometió que Correos pagaría cuando llegara a Lisboa. (El precio que negoció fue de 17.000 dólares, lo que equivalía a unas 4.000 libras esterlinas, es decir, la mitad de la cantidad que había propuesto el capitán corsario.) En Lisboa, el agente del servicio de paquetes informó a Bullock que el Parlamento acababa de aprobar una ley que declaraba alta traición remitir dinero a cualquier persona que deba obediencia al gobierno francés y que estaría sujeta a ser ahorcada, descuartizada y descuartizada si pagaba el dinero. El agente se puso en contacto con el Director General de Correos, quien consultó con varios ministros. La decisión fue pagar la cantidad prometida y que se insertaría una cláusula en una próxima ley del Parlamento que indemnizaría a todos los involucrados en la transacción. Se pagó al maestro del premio y él y sus hombres se marcharon, llenos de elogios por el trato honorable que habían recibido; El capitán de presa escribió al Ministro de Marina francés pidiendo que el capitán Boulderson fuera liberado de inmediato, lo que ocurrió. [7]
El capitán John Boulderson, Jr. fue designado el 24 de agosto de 1803 para comandar al príncipe Adolfo . [8]
El 24 de octubre de 1810, el príncipe Adolfo y el duque de Marlborough se preparaban para zarpar de Falmouth cuando el inspector de mareas, de la Aduana de Su Majestad, subió a bordo con algunos hombres. Los funcionarios registraron los cofres de las tripulaciones y confiscaron las "pequeñas aventuras" que encontraron. Las pequeñas aventuras eran artículos que la tripulación había comprado para revenderlos en el extranjero para aumentar sus salarios. Los salarios en el servicio de paquetes habían estado estancados durante varios años a pesar de la inflación de precios que se había desarrollado durante las guerras napoleónicas . [9]
Anteriormente, el 15 de agosto de 1810, una delegación de dos hombres de cada paquete había presentado al agente de Correos una petición para un aumento de salarios, paridad salarial en todo el servicio y el restablecimiento de las empresas privadas. El 24 de agosto el Servicio no había tomado ninguna decisión. [10]
Después de la confiscación de sus empresas, las tripulaciones del Príncipe Adolfo y del Duque de Marlborough dejaron de trabajar y las salidas se retrasaron. Cuando las tripulaciones no quisieron cumplir con las súplicas de Saverland (el agente de paquetes), él retiró sus protecciones de impresión . El capitán Slade, del HMS Experiment , subió a bordo y presionó a 26 hombres. Sólo diez días antes, el duque de Marlborough había rechazado un ataque de un corsario, con un coste de cuatro hombres heridos; Algún tiempo después, el Director General de Correos otorgó a la tripulación del Duque de Marlborough una bonificación de cuatro meses de salario y algo de "dinero inteligente". Entonces, en menos de dos semanas, los hombres habían pasado de ser héroes a ser reclutados en la Royal Navy. [11]
Las tripulaciones de nueve paquetes más abandonaron sus barcos y se dirigieron al campo para evitar ser presionados. De los 26 hombres que habían sido presionados, uno fue liberado, pero los 25 restantes fueron embarcados en el HMS Mariner para transportarlos a la flota en el Mediterráneo. El día 25, Duque de Marlborough zarpó hacia Lisboa, y los marineros del Experiment reemplazaron a los impresionados miembros de la tripulación. El experimento no pudo prescindir de más hombres para tripular al Príncipe Adolfo . Aún así, a otros buques de guerra se les encomendó la tarea de transportar el correo. [12]
Dos hombres, que no pertenecían al servicio de paquetes y, por tanto, no eran amotinados, llevaron el mensaje de los paquetes a Londres. Allí las autoridades los encarcelaron temporalmente, temporalmente porque el Lord Mayor de Londres se había excedido en su autoridad. Entre el 1 y el 4 de noviembre, tres paquetes volvieron al servicio y el Prince Adolphus zarpó hacia Jamaica. [13]
Aún así, el 2 de noviembre se ordenó a Saveland que transfiriera los paquetes restantes a Plymouth. Los días 5 y 6 de noviembre, la Armada escoltó ocho paquetes que quedaban en Falmouth hasta Plymouth. Sin embargo, Plymouth estaba completamente ocupada apoyando a la Armada. El traslado a Plymouth no tuvo éxito y, entre el 13 y el 15 de febrero de 1813, los trece paquetes en Plymouth regresaron a Falmouth. finalmente las cosas volvieron a la normalidad. [14]
La goleta corsaria estadounidense Governor McKean , Lucey, capitán, capturó al Príncipe Adolphus , Boulderston, capitán, el 9 de agosto de 1812 en 24°48′N 63°8′W / 24.800°N 63.133°W / 24.800; -63.133 . [c] El príncipe Adolfo venía de Martinica con destino a Falmouth, con el gobernador, el pagador (o administrador de correos) y el recaudador de Demerara como pasajeros. [d] Había abandonado Demerara el 19 de julio. Llegó a Filadelfia el 28 de agosto. [16] Los informes de prensa de los Estados Unidos informaron que el Príncipe Adolfo estaba armado con ocho armas y tenía un complemento de 36 hombres. [17]
La entrada del Príncipe Adolfo en el volumen de LR de 1813 llevaba la anotación "Capturado". [18]