Potez 540

El Potez 540 fue un avión multifunción francés de la década de 1930. Diseñado y construido por Potez , sirvió en la Fuerza Aérea Francesa como bombardero de reconocimiento , y también en la Fuerza Aérea Republicana Española durante la Guerra Civil Española . Aunque obsoleto como bombardero, permaneció en servicio en funciones de apoyo y en las colonias francesas de ultramar al comienzo de la Segunda Guerra Mundial .

Historia

Este avión bimotor fue construido por la compañía francesa Potez para cumplir con una especificación de 1932 para un nuevo bombardero de reconocimiento. Construido como una empresa privada, este avión, designado Potez 54 , voló por primera vez el 14 de noviembre de 1933. Diseñado por Louis Coroller, fue concebido como un avión de cuatro asientos capaz de realizar tareas como bombardero, transporte y reconocimiento de largo alcance. El Potez 54 era un monoplano de ala alta , de cubierta mixta de madera y metal sobre un marco de tubo de acero. El prototipo tenía aletas gemelas y timones , y estaba propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 de 515 kW (690 hp) en góndolas aerodinámicas, que estaban conectadas al fuselaje por alas cortas. Las unidades del tren de aterrizaje principal se retraían en las góndolas, y los bastidores de bombas auxiliares estaban montados debajo de las alas cortas. En la parte delantera y trasera del avión había torretas operadas manualmente , así como una torreta ventral semirretráctil de tipo cubo de basura. Durante el desarrollo, el plano de cola original fue reemplazado por una sola aleta y timón, y en esta forma, el modelo fue rebautizado como Potez 540 y entregado al Ejército del Aire el 25 de noviembre de 1934. ^[1] Se construyeron un total de 192 Potez 540.

Su primer combate fue en la Guerra Civil Española, donde fueron empleados por el bando leal español. Un diseño pobre que ya estaba obsoleto solo dos años después de su introducción, cuando se enfrentó a los aviones alemanes e italianos de mayor rendimiento del mismo período, el Potez 540 demostró ser un fracaso en los cielos españoles durante la Guerra Civil y fue etiquetado como ' Ataúd Volante ' ( en español : Ataúd Volante ) por los pilotos republicanos españoles. ^[2] A fines de la década de 1930, estos aviones se estaban volviendo obsoletos, por lo que fueron retirados de las tareas de reconocimiento y bombardeo y fueron relegados a las unidades de transporte francesas. También fueron empleados como aviones de entrenamiento y transporte de paracaidistas. En septiembre de 1939 y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, habían sido transferidos en gran parte a las colonias francesas en el norte de África, donde continuaron funcionando en el servicio de transporte y paracaidismo. Su papel incluso en estas asignaciones secundarias fue problemático dado su pobre armamento defensivo y su vulnerabilidad a los cazas enemigos modernos. Tras la capitulación francesa ante Alemania en junio de 1940, los Potez 540 que todavía estaban en vuelo sirvieron a la Fuerza Aérea Francesa de Vichy, principalmente en las colonias francesas de ultramar. La mayoría de estos aparatos fueron retirados o destruidos a finales de 1943.

Variantes

Potez 54: Un prototipo, posteriormente reconvertido (con dos colas) en el Potez 540 No. 1 .
Potez 540: Avión de producción con un motor Hispano-Suiza 12Xirs y un 12Xjrs (rotación a izquierda y derecha) de 590 kW (790 hp), en línea , de 12 cilindros en V. Se construyeron 185 unidades. Utilizado por Francia y España.
Potez 541: 540 reequipado con motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 640 kW (860 hp) . Uno de ellos fue reconvertido a partir de un 540.
Potez 542: Derivado del 540 equipado con motores Lorraine 12Hfrs Pétrel V-12 de 540 kW (720 CV). Se construyeron 74 unidades. Utilizado en Francia y España.
Potez 543: Derivado de producción del Potez 541, propulsado por motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 640 kW (860 hp) . Se construyeron 10 para Rumania, solo ocho fueron entregados y cuatro fueron desviados a España para uso de los republicanos españoles.

Operadores

Francia

Italia

Regia Aeronáutica

Rumania

Real Fuerza Aérea Rumana

República Española

Fuerza Aérea Republicana Española

Especificaciones (Potez 540)

Características generales

Tripulación: 4 a 7 (dependiendo de si funciona como transporte o bombardero)
Longitud: 16,2 m (53 pies 2 pulgadas)
Envergadura: 22,1 m (72 pies 6 pulgadas)
Altura: 3,88 m (12 pies 9 pulgadas)
Área del ala: 76 m2 ⁽ 820 pies cuadrados)
Peso vacío: 3.785 kg (8.344 lb)
Peso bruto: 5.950 kg (13.118 lb)
Planta motriz: 2 × motores de pistón Hispano-Suiza 12Xirs V-12 refrigerados por líquido, 515 kW (691 hp) cada uno (rotación a la izquierda)

Actuación

Velocidad máxima: 310 km/h (190 mph, 170 kn) a 3.962 m (12.999 pies)
Alcance: 1250 km (780 millas, 670 millas náuticas)
Techo de servicio: 10.000 m (33.000 pies)

Armamento

Cañones: 3–5 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 pulgadas) en posiciones flexibles de punta, dorsal y ventral
Bombas: 4 bombas de 225 kg (496 lb) en bastidores externos o 10 bombas de 55 kg (121 lb)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

^ La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
^ Potez 540/542 Archivado el 11 de agosto de 2011 en Wayback Machine.

Bibliografía

Barra, Francis (noviembre de 1996). "Courrier Lecteurs" [Correo de lectores]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (44): 2. ISSN 1243-8650.
Bernard, Dénes; Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (octubre de 1996). "La Saga des Potez 54 (fin): les Potez 541/543, variantes roumaines à moteurs en étoile" [La historia del Potez 54: El Potez 541/543, variantes rumanas y motores radiales]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (43): 16-21. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (diciembre de 1995). "Le Potez 540 (1 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (33): 24–28. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (enero de 1996). "Le Potez 540 (2 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (34): 17–22. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (febrero de 1996). "Le Potez 540 (3 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (35): 28–34. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (marzo de 1996). "Le Potez 540 (4 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (36): 7–10. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (abril de 1996). "Le Potez 540 (5 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (37): 10-16. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (septiembre de 1996). "Le Potez 540/542 (última fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (42): 7–13. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (julio de 1996). "Le Potez 542 (segunda fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (40): 19-22. ISSN 1243-8650.
Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (agosto de 1996). "Le Potez 54 au service de l'Espagne Républicaine" [Los Potez 54 al servicio republicano español]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (41): 15-18. ISSN 1243-8650.
Ledet, Michel (junio de 1996). "Le Potez 542 (primera fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (39): 28–32. ISSN 1243-8650.
Mombeek, Eric (mayo de 2001). "Les trésors de Cazaux" [Los tesoros de Cazaux]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (98): 44–47. ISSN 1243-8650.
Morareau, Lucien (mayo de 1996). "Les Potez 54 de la Marine" [Los Potez 54 navales]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (38): 20-22. ISSN 1243-8650.
Young, Edward M. (1984). "La guerra aérea olvidada de Francia". Air Enthusiast . Núm. 25. págs. 22–33. ISSN 0143-5450.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Potez 540 .

Aviafrance - Potez 540