El Potez 39 era un avión monoplano de reconocimiento y observación biplaza, monomotor, de ala de sombrilla, de la década de 1930.
Desarrollo
El Potez 39 fue diseñado según un requisito de 1928 para un avión que reemplazara las máquinas Potez 25 y Breguet 19 que entonces estaban en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en la función A2 ( Artillerie Biplace - avión de observación biplaza). El avión era un monoplano parasol de construcción totalmente metálica, el primer avión Potez totalmente metálico, con tren de aterrizaje con rueda de cola . Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12H de 580 CV (430 kW) como requería la especificación. La tripulación de dos personas se sentaba en cabinas abiertas en tándem, con el observador armado con dos cañones Lewis en un soporte de anillo y el piloto armado con una sola ametralladora Darne sincronizada , mientras que las bombas ligeras podían transportarse en una pequeña bomba interna. bahía y en bastidores externos. Se instaló una cámara fija que funciona a través de una escotilla en el piso del fuselaje. [1] [2]
El prototipo voló en enero de 1930. Aunque el Breguet 27 fue seleccionado como ganador del concurso, tanto éste como el Potez, que quedó en segundo lugar, fueron elegidos para la producción. [1] En comparación con el Potez 25, del cual se encargaron más de 2000, la producción de la serie Potez 39 fue a pequeña escala: se construyeron 100 aviones Potez 390 para Francia y 12 variantes del Potez 391, propulsados por un motor Lorraine-Dietrich 12H. de 700 CV, para la Fuerza Aérea del Perú . Se probaron varios prototipos y aviones de desarrollo, incluido un hidroavión , pero no se recibieron más pedidos.
Servicio
Los primeros aviones de producción se entregaron en 1934 y el Potez 39 comenzó a ser reemplazado por los aviones ANF Les Mureaux 117 , Amiot 143 y Potez 540 a partir de 1936. Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Potez 39 permaneció en servicio con siete escuadrones de observación de la Fuerza Aérea francesa, pero éstas, junto con las unidades equipadas con Breguet 27, fueron retiradas del frente en octubre de 1939. Los Potez 39 continuaron sirviendo en unidades de entrenamiento hasta el armisticio de junio de 1940, momento en el que 41 permanecieron en Francia metropolitana. . Estos aviones fueron desguazados poco después.
Variantes
Potez 391 foto de L'Aerophile noviembre de 1934
Potez 37
Two seat reconnaissance aircraft developed in parallel with Potez 39, with narrow tail boom replacing conventional rear fuselage. Unsuccessful, with only three built, the ANF-Les Mureaux 110 being preferred.[2][3]
Potez 390 A2
Two-seat observation aircraft for French Air Force. Powered by a Hispano-Suiza 12Hb engine.
Potez 39 Hy
Experimental floatplane version.[3]
Potez 391
Variant of Potez 39 powered by 390 kW (520 hp) Lorraine-Dietrich 12H. 12 production versions built for Peru.[3]
Potez 3910 R2
Experimental aircraft with 640 kW (860 hp) Hispano-Suiza 12Ybrs engine. One built.[3]
Potez 3912
Experimental aircraft with 400 kW (540 hp) Renault 12 Jc engine. One built.[3]
Potez 392
A single prototype initially built with a 380 kW (510 hp) Hispano-Suiza 12Kb, later re-engined with a 510 kW (680 hp) Hispano-Suiza 12Xbr
Potez 393
A single prototype powered by a 520 kW (700 hp) Hispano-Suiza 12YbrPotez 49 photo from L'Aerophile December 1932
Potez 49
Sesquiplane conversion of Potez 39. The lower wing was designed to be easily removable, so the aircraft could be configured either as a monoplane or a biplane, according to mission. One built.[3][4]
^ "Salón Aero de París". Vuelo . vol. XXIV, núm. 48. 24 de noviembre de 1932. pág. 1111.
^ Breffort y Jouineau 2005b, pág. 62
Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005a). Aviones franceses 1939-1942: De Dewoitine a Potez . París: Historia y colecciones. ISBN 2-915239-49-5.
Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005b). L'aviation française de 1939 a 1942: persecución, bombardeo, reconocimiento y observación. Tomo 2, De Dewoitine à Potez (en francés). París: Historia y colecciones. ISBN 2-915239-48-7.
Passingham, Malcolm (julio-agosto de 1996). "Superada por los acontecimientos: la familia Potez 39". Entusiasta del aire . No. 64. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. págs. 42–47. ISSN 0143-5450.
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