El carruaje de cañón fúnebre estatal de la Marina Real es un carruaje de cañón Ordnance, BL, 12 pdr 6 cwt, MK II, reconvertido que se ha utilizado en el Reino Unido para llevar el ataúd en las procesiones fúnebres de: la reina Victoria ; el rey Eduardo VII ; el rey Jorge V ; el rey Jorge VI ; Sir Winston Churchill ; el almirante de la flota, el primer conde Mountbatten de Birmania ; y la reina Isabel II . Tradicionalmente, lo tiran los miembros de la Marina Real; cuando no se utiliza, se guarda en el establecimiento costero HMS Excellent . [1] [2] [3] Una versión más pequeña, conocida como el carruaje de cañón de Portsmouth, se ha utilizado en los funerales ceremoniales de varios oficiales navales de alto rango en el siglo XX. [4]
El carro del cañón es de un cañón del ejército británico Ordnance, BL, 12 pdr 6 cwt, MK II [2] y pesa 2,5 toneladas (2,8 toneladas). [5]
El carruaje fue fabricado por Vickers, Sons y Maxim en 1896 y entró en el arsenal del Royal Arsenal de Woolwich, siendo registrado como el n.º 146. El carruaje nunca entró en servicio activo, probablemente siendo conservado como parte de una reserva. [6] La reina Victoria había visto un carruaje de cañones utilizado durante el funeral de su hijo, el duque de Albany , y lo solicitó para su funeral. [2]
En 1899, el n.° 146 fue entregado al Departamento de Carruajes Reales para su conversión para su uso en funerales de estado . Se le agregaron un catafalco y neumáticos de caucho, pero los demás accesorios y elementos no se modificaron. [2] [6]
El carruaje fue utilizado durante el funeral de estado de la reina Victoria en 1901. [6] En los días posteriores a la muerte de Victoria, el carruaje fue asignado a la X Batería de la Artillería Montada Real (RHA). Debía transportar el ataúd de la reina desde la estación de tren de Windsor hasta el Castillo de Windsor , donde sería enterrado en el Mausoleo Real adyacente en Frogmore el 2 de febrero. [6]
Según la Sociedad Histórica Naval de Australia, existen dos versiones de los hechos que siguieron. Según un observador naval, el teniente Percy Noble , los caballos de la RHA no habían hecho ejercicio mientras esperaban la llegada del tren real y no estaban contentos cuando se colocó el ataúd en el carruaje. Se dice que se encabritaron y amenazaron con volcar el ataúd. Noble afirmó que el príncipe Luis de Battenberg le pidió al comandante del grupo de la Marina Real, el teniente Algernon Boyle , que sus marineros tiraran del carruaje. [6]
El oficial del ejército a cargo de la Batería X en el funeral, el teniente ML Goldie, declaró en cambio que un orificio para los ojos en la barra antiastillas del carruaje se rompió cuando sus caballos se pusieron en movimiento. Se produjo confusión cuando varios oficiales y funcionarios intentaron ejercer control sobre la situación que le impidió realizar reparaciones inmediatas. [7]
El resultado final fue que los marineros de la Marina Real tiraron del carruaje hasta el Castillo de Windsor, con un equipo de marineros que utilizaban cuerdas de arrastre improvisadas, hechas con los arneses de los caballos y el cable de comunicación tomado del tren real. [6] Esto inició una tradición que se ha mantenido en todos los funerales de estado posteriores. [7]
Después del funeral de Victoria, la Marina Real conservó el carruaje; es posible que se hayan negado a devolverlo al ejército. [7] La Marina recibió formalmente el carruaje de manos de Jorge V en 1910. Desde entonces, el carruaje se ha utilizado en los funerales de Eduardo VII , Jorge V , Jorge VI , Sir Winston Churchill , Lord Mountbatten e Isabel II . Se almacena en el establecimiento costero HMS Excellent , cerca de Portsmouth. El comedor de instructores del personal muestra las cuerdas utilizadas en el funeral de Eduardo VII. [7] En el almacenamiento, el carruaje se mueve ligeramente cada siete días, para permitir que sus ruedas giren un cuarto para evitar que se deformen. El carruaje, incluido el cañón del arma, se pule periódicamente. El carruaje se mantiene listo para el servicio las 24 horas en una instalación que se mantiene a una temperatura constante de 16-20 °C (61-68 °F) y entre 40 y 70% de humedad para evitar el crecimiento de hongos. [5]
Más recientemente, el carruaje de armas hizo su primera aparición en 43 años para la procesión fúnebre desde Westminster Hall hasta la Abadía de Westminster para el funeral de estado de la Reina Isabel II el 19 de septiembre de 2022. [8] Fue transportado por 138 marineros navales , con 98 tirando, delante del carruaje, y 40 detrás, frenando, [9] con 4 oficiales caminando junto a los 40 que frenan, 4 oficiales caminando junto a los tiradores y 2 oficiales más liderando a los 138. Después del servicio en la abadía, el carruaje se usó nuevamente, asistido por 137 marineros navales (uno había enfermado), [ cita requerida ] para llevar el ataúd a Constitution Hill, donde fue transferido al coche fúnebre estatal para su viaje desde Wellington Arch hasta St George's Chapel en el Castillo de Windsor para el entierro. [10] Esta ocasión marcó la primera vez en la historia que las mujeres de la Marina Real fueron parte de la tripulación del carruaje de armas. [11]
Un cureña más pequeño, llamado Portsmouth Gun Carriage, se almacena en el HMS Collingwood , un establecimiento costero en Fareham en Hampshire, y se ha utilizado para ocho funerales ceremoniales de oficiales navales de alto rango entre 1935 y 1967. Estos incluyen a Earl Jellicoe , Earl Beatty , Sir Dudley Pound y el vizconde Cunningham . Una placa en el carruaje registra que originalmente provenía del HMS Pembroke en Chatham, Kent , y se usó por primera vez para el funeral de Sir Charles Madden en la Abadía de Westminster el 7 de junio de 1935. [12] Es un cureña de cañón QF de 12 libras y 8 cwt , generalmente tirado por un equipo de 18 marineros. [6]
21 de octubre de 2022