Porthdinllaen ( en inglés, a veces Porth Dinllaen ) es un pequeño pueblo costero en la península de Llŷn en el área de Dwyfor en Gwynedd , Gales, construido sobre un pequeño promontorio, e históricamente en Caernarfonshire . Está cerca del pueblo más grande de Morfa Nefyn .
Es propiedad del National Trust desde 1994. Con vistas a Yr Eifl y Snowdonia , Porthdinllaen, junto con Nefyn y Morfa Nefyn, forman una bahía de 3,2 km (2 millas). En Porthdinllaen solo hay unas dos docenas de edificios, con el Tŷ Coch Inn en el centro del pueblo.
El acceso vehicular al pueblo está restringido a residentes con un permiso de automóvil; los visitantes deben caminar a través de la playa desde Morfa Nefyn o a través del campo de golf Nefyn & District Golf Club en la cima del promontorio, más allá del fuerte de la colina de la Edad de Hierro .
Porthdinllaen era originalmente un puerto pesquero, basado en un puerto natural en el extremo oeste de una bahía de más de una milla y cuarto (2 km) de ancho, y con más de cien acres (40 hectáreas) de fondeadero seguro. El puerto está protegido por un promontorio que sobresale hacia el norte de todos los vientos, excepto del noreste, y como es el único refugio de este tipo en la península de Llŷn, se ha utilizado durante muchos siglos para el comercio y como un lugar al que recurrir para refugiarse en caso de tormenta. [1]
En mayo de 1806, una ley del Parlamento, laLa Ley del puerto de Porthdinlleyn de 1806 (46 Geo. 3. c. xxxiv) aprobó nuevas construcciones cuando parecía que Porthdinllaen sería elegido como puerto en la ruta hacia Irlanda, en lugar deHolyhead,Anglesey. Porthdinllaen estaba casi tan al oeste como Holyhead, pero Holyhead era más accesible, debido aThomas Telford. La Compañía del puerto de Porthdinllaen se formó en 1808 como preparación, por la familia Jones Parry de la finca Madryn (los activos de la compañía incluían el pueblo y el puerto), pero el proyecto de ley ante el Parlamento para constituir Porthdinllaen como puerto para el comercio irlandés fue rechazado en 1810.[2]
La cría de cerdos era importante para la economía de la península de Llŷn, y Porthdinllaen era el principal punto de exportación a Liverpool . En 1830, los granjeros y comerciantes pidieron a la finca de Madryn que construyera un muelle más grande, pero la finca se negó. Por lo tanto, el primer barco de vapor , el Vale of Clwyd , no entró en servicio hasta 1832. Además de los productos destinados a la población local y a los granjeros, Porthdinllaen importó grandes cantidades de sal para crear el arenque de Nefyn . [1]
Al principio, en Porthdinllaen se construían principalmente balandras pequeñas, pero en respuesta a la demanda de barcos más grandes, se construyeron allí goletas y, ocasionalmente , algún bergantín , como en 1786 el bergantín Maria, de 95 toneladas, y en 1866 el barco Robert Jones , de 287 toneladas . En 1876, el bergantín Annie Lloyd, de 149 toneladas , fue el último barco construido allí. [3]
Tras el fracaso de la propuesta de crear un punto de embarque hacia Irlanda, se hicieron varias propuestas para construir ferrocarriles que llegaran al puerto de Porthdinllaen. Sin embargo, finalmente no se construyó ninguna: [2]
En el siglo XIX, el norte de Gales carecía de buenas carreteras, por lo que el mar era la forma más fácil de acceder a muchos lugares. Porthdinllaen, en la costa norte de la península de Llŷn, con su bahía protegida orientada al norte, se convirtió en un puerto importante de refugio y de gran actividad, con más de 700 barcos pasando por el puerto en 1861. Después de las tormentas de 1863, el párroco local escribió a la Royal National Lifeboat Institution para solicitar que se colocara un bote salvavidas en el puerto.
El cobertizo para embarcaciones y el amarre se pusieron en servicio en 1864. Ambos han tenido personal de manera constante desde su puesta en servicio; el timonel actual es Mike Davies, quien se desempeña como timonel desde 2004.
El bote salvavidas de clase Tyne Hetty Rampton , en servicio desde el 27 de abril de 1987, [4] fue reemplazado por un nuevo bote salvavidas de clase Tamar , John D Spicer , en 2012. [5] [6]
Debido a su excelente estado de conservación y, a la vez, de conservación, Porthdinllaen se utiliza habitualmente como lugar de rodaje de películas y programas de televisión. En septiembre de 2004, se hizo pasar por un pueblo pesquero escocés para el thriller romántico de Demi Moore Half Light . [7]
