Port McNicoll es una comunidad de la provincia canadiense de Ontario . Se encuentra en el municipio de Tay , en el condado de Simcoe . [1]
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La comunidad de Port McNicoll fue establecida en 1908 como un puerto de los Grandes Lagos en las costas meridionales de la bahía Georgian . [2] Fue el puerto base del servicio de los Grandes Lagos del Canadian Pacific Railway desde 1908, cuando la terminal oriental de las operaciones marítimas se trasladó desde Owen Sound . Recibió su nombre en honor al ejecutivo ferroviario David McNicoll (1852-1916). [3] Port McNicoll también fue la terminal occidental del Georgian Bay and Seaboard Railway de la CPR , que conectaba con su Ontario and Quebec Railway , cerca de Bethany . [ cita requerida ]
En el lado occidental del puerto se construyeron almacenes para el transporte de carga, así como la estación de pasajeros, la rotonda y los patios ferroviarios para el servicio de los trenes; la comunidad estaba al oeste del puerto. [ cita requerida ] En una península al este, el ferrocarril construyó un gran elevador de granos para el almacenamiento de granos traídos por cargueros a granel, desde el Canadian Lakehead . En Port McNicoll, el grano se cargó en vagones de carga, para su envío al puerto de Montreal , a través de Orillia y Lindsay .
Desde 1912, Port McNicoll fue el puerto base de los barcos de pasajeros y de carga de la CPR , el SS Keewatin y el buque insignia SS Assiniboia . [4] Los barcos de vapor tomarían pasajeros del "tren de barcos", que llegaban desde Toronto , con destino a Port Arthur/Fort William para conectar con sus trenes allí. En el sentido de bajada, los barcos de vapor llevarían pasajeros de regreso a Port McNicoll, regresando a Toronto, vía Medonte y Midhurst.
Durante la depresión de la década de 1930, se abandonó la conexión ferroviaria entre Orillia y Lindsay. [ cita requerida ] Los barcos de vapor más antiguos de la CPR, el SS Alberta , el SS Athabaska y el SS Manitoba, continuaron operando desde Owen Sound hasta mediados de la década de 1930, cuando el Alberta y el Athabaska fueron retirados del servicio. Con un aumento en el manejo de carga de paquetes, estos dos barcos se vieron obligados a realizar un servicio exclusivo de carga desde Port McNicoll, hasta el final de la guerra. El SS Manitoba fue retirado en 1950, tras el desastre del SS Noronic .
El SS Keewatin y el SS Assiniboia continuaron operando hasta el cese del servicio de pasajeros en 1965, cuando también se redujeron al servicio de carga únicamente. El Keewatin , que quemaba carbón , fue retirado del servicio en noviembre de 1966, mientras que su buque gemelo, el Assiniboia , con calderas convertidas para quemar petróleo años antes, duró más. El SS Assiniboia se retiró el 26 de noviembre de 1967.
Construido por la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en Escocia como casco n.º 453, el Keewatin fue botado el 6 de julio de 1907 y entró en servicio al año siguiente. Estuvo en servicio de forma continua durante casi 60 temporadas y fue retirado en 1966. Poco después, fue adquirido por RJ Peterson de Douglas Michigan para su conservación histórica. Su barco gemelo, el Assiniboia, también iba a ser preservado como atracción, pero se incendió en Camden, Nueva Jersey, en 1971 y fue desguazado. [5]
El 23 de junio de 2012, el SS Keewatin , el último de los barcos CPR construidos en 1907, fue devuelto a Port McNicoll, donde había trabajado desde 1912 hasta 1967. Keewatin es el último barco de vapor eduardiano que queda en el mundo. [4] El SS Keewatin está en perfectas condiciones el 23 de junio de 2012 y está abierto a los visitantes desde fines de abril hasta mediados de octubre de 9 a. m. a 5 p. m.
Port McNicoll tenía una escuela primaria pública, en la que se enseñaba a niños desde el jardín de infantes hasta el octavo grado, después de lo cual los estudiantes iban a la escuela secundaria Midland o a la escuela secundaria St. Theresa's, ambas ubicadas en Midland, Ontario. [ cita requerida ] A partir de junio de 2015, la escuela pública de Port McNicoll cerró debido a que no pudo encontrar fondos. Los estudiantes que deseen ir a la escuela serán trasladados en autobús al vecino puerto de Victoria, donde hay una escuela católica y una pública.
En los últimos 20 años, los negocios en Port McNicoll han estado en decadencia. [ cita requerida ] En un momento dado, había un hotel/pub (que se quemó hasta los cimientos en la década de 1980), dos supermercados, una tienda de beneficencia, una tienda de películas, una tienda de pescado y papas fritas, así como una LCBO. Actualmente hay 2 tiendas de conveniencia, 2 restaurantes, una biblioteca, 1 tienda de liquidación y la LCBO en Ney, cerca de Talbot Street, cerró.
La mayoría de las personas que viven en Port McNicoll trabajan en diversas industrias en el área de Midland/Penetanguishene. [ cita requerida ] Es una ciudad interesante, cuya población aumenta un poco, debido a los habitantes de las cabañas, durante los meses de verano. La mayoría de las cabañas están ubicadas cerca de las numerosas playas en las orillas de la bahía Georgian.
Uno de los eventos más populares en Port McNicoll es el festival anual Portarama que se celebra el fin de semana del Día de la Victoria . [6] Hay fuegos artificiales, un desfile y varias otras actividades familiares.
La ciudad debe mucho a la bibliotecaria jefa Heather Delong, quien organiza la mayoría de los eventos locales para niños y mantuvo la biblioteca animada durante la pandemia de Covid de 2020-21 como directora ejecutiva interina.
En Port McNicoll se está llevando a cabo un proyecto de remodelación de 1.000 millones de dólares. [7] Skyline International Development Inc. está construyendo una comunidad para habitantes urbanos que desean un espacio privado en el puerto deportivo. Con un estilo victoriano, Port McNicoll verá más de 1.500.000 pies cuadrados (140.000 m2 ) de espacio comercial añadido a la región.
44°44′47″N 79°48′27″O / 44.74625, -79.80761