Port Burwell es una comunidad en la costa norte del lago Erie , en el municipio de Bayham en el condado de Elgin , Ontario , Canadá . [1] [2]
Está situado en la desembocadura del arroyo Big Otter , que se extiende más de cuarenta millas al norte a través de Bayham hasta Tillsonburg y Otterville , y el puerto de Port Burwell fue de importancia histórica en el desarrollo del condado de Oxford sin salida al mar .
Historia
Dibujo del puerto de Port Burwell realizado por Mahlon Burwell, 1840Mahlon Burwell (1783-1846)Faro de 1840, hacia 1910Iglesia de la Trinidad con congregación, Port Burwell, Ontario, alrededor de 1890Port Burwell, lotes 10, 11 y 12, Concesión 1, Municipio de Bayham. Mapa de 1877, que muestra las ubicaciones de Market Square, Lighthouse, School House, Odd Fellows' Hall, canal para aserraderos en la isla en Otter Creek e iglesias inglesas (anglicanas), metodistas, bautistas y presbiterianas en el pueblo.
En 1810, además de finalizar un contrato gubernamental para la inspección de una gran parte de lo que se conocería como Talbot Road en respuesta a las peticiones del receptor de la concesión de tierras, el coronel Thomas Talbot , Mahlon Burwell (1783-1846) recibió instrucciones de inspeccionar el terreno vacante entre los municipios de Houghton y Yarmouth, y dividirlo en dos municipios, bajo los nombres de Malahide y Bayham. El trabajo se realizó y en 1811, Malahide y Bayham pasaron a formar parte del condado de Middlesex. Al realizar esta inspección, Burwell seleccionó para sí mismo un bloque de tierra en Bayham en la desembocadura del arroyo Big Otter, el sitio de lo que se convirtió en Port Burwell. [3]
En una carta al Agrimensor General en junio de 1815, le escribió sobre esa región: "El arroyo Otter descarga más agua que todos los ríos pequeños que desembocan en el lado norte del lago Erie, con excepción del río Grand. Cuando se despejan algunos bancos de arena, los barcos pueden descender desde los molinos de Norwich [en lo que ahora es Otterville, en el condado de Oxford] hasta su desembocadura, en casi cualquier época del año. Hay hermosos bosques de pino blanco a cada lado del arroyo, intercalados con bosques de otros árboles, alternativamente; por lo tanto, no hay duda de que, dentro de poco, cantidades considerables de madera serán transportadas por ese arroyo, desde Norwich y otros lugares hasta el lago. Parecería como si la naturaleza hubiera destinado la desembocadura del arroyo Big-Otter para un lugar de mayor importancia que cualquier otro en el distrito de Londres. En mi opinión, es muy probable que así sea dentro de muchos años. Estoy a punto de distribuir las tierras que poseo en el lado este de la desembocadura en un lote de la ciudad". Instó al gobierno a utilizar un terreno adyacente mantenido como reserva para el mismo propósito, y "si contaba con la aprobación de Su Excelencia el Teniente Gobernador Provisional, facilitaría mucho el crecimiento futuro de esa parte de la provincia, si el Gobierno la demarcara para una ciudad en la desembocadura del arroyo Big Otter". [4]
El gobierno no hizo nada, pero Burwell y su familia mantuvieron el interés en la oportunidad de desarrollo en la desembocadura del arroyo Otter y la posible ruta fluvial hacia el norte hasta el condado de Oxford, en particular porque Mahlon Burwell sirvió como representante electo de Oxford y Middlesex de 1812 a 1820. Aunque era propietario de los lotes del municipio a ambos lados de la desembocadura del arroyo (lotes 10 y 11 en la concesión 1 del municipio de Bayham), también necesitaba el lote 12 para formar el sitio del pueblo, y era un lote reservado por el gobierno bajo el sistema de Reserva del Clero . Burwell pudo arrendar el lote en 1818, pero pasaron otros doce años antes de que pudiera comprarlo. [5] Finalmente abrió una parcela de la ciudad en su tierra en 1830 que se conoció como Port Burwell. Su hermano John solicitó al gobierno en 1848 que mejorara el puerto y agregara Bayham al condado de Oxford para que tuviera un puerto costero, y que construyera una carretera hacia el norte hasta Oxford desde Port Burwell. [6] El gobierno tampoco estuvo de acuerdo, pero la Asamblea Legislativa aprobó una ley que otorgaba poderes especiales a una nueva compañía portuaria en 1849, y se formó una empresa privada para construir la carretera. Conocida como Ingersoll and Port Burwell Plank and Gravel Road, se completó en 1852 y fue la base de lo que finalmente se convirtió en la Ontario Highway 19, que se extendía desde Port Burwell hacia el norte a lo largo del condado de Oxford hasta St Marys en el extremo sur del condado de Perth. [7]
Vista de las playas frente al lago en Port Burwell: la compacta "playa este" frente al pueblo es gratuita; la "playa oeste" de kilómetros de largo que se ve a la izquierda requiere la entrada paga al parque provincial.Catálogo de vivero McConnell de 1919. En 1968, la empresa enviaba por correo un millón de copias de su catálogo anual a todo el país para apoyar su negocio de pedidos por correo.Extracto de un folleto turístico de 1927 que describe las características de Port Burwell, OntarioPuerto de Port Burwell, circa 1920. Redes de pesca secándose en rejillas alrededor de los cobertizos de empaquetado de pescado que bordean el muelle; patio de maniobras ferroviario detrás de ellas; el vapor Ashtabula al final del muelle entregando vagones cargados con carbón de Pensilvania; faro de 1840 y pueblo en una meseta con vista a la escenaRemolcador de pesca moderno típico en Port Burwell: diseño cerrado que se considera el más seguro y eficiente para la pesca de lucioperca y perca amarilla en el lago Erie.Larga costa de arena en el parque provincial Port BurwellEl submarino retirado de la Armada canadiense HMCS Ojibwa ahora forma parte del Museo de Historia Naval en Port BurwellTurbinas de viento en campos de tabaco alrededor de Port Burwell
Con el tiempo, Port Burwell se convirtió en un puerto pesquero y de construcción naval y en el punto de exportación de madera y productos agrícolas de los municipios circundantes y de una gran parte del condado de Oxford, impulsado por la construcción de carreteras y líneas ferroviarias. [8] Una de estas, la Tillsonburg, Lake Erie & Pacific Railway, formada por un grupo de empresarios de Tillsonburg, reconoció el potencial del puerto para recibir carbón de Pensilvania para su uso en el condado de Oxford y otros lugares, e impulsó un servicio de transbordador de vagones de ferrocarril a través del lago Erie. El puerto de Port Burwell se mejoró para este propósito en 1903, el transbordador de vagones de ferrocarril Ashtabula comenzó a operar entre Ashtabula, Ohio y Port Burwell para transportar carbón, y la línea ferroviaria se construyó hacia el norte a través de Viena y Tillsonburg hasta Ingersoll en 1903, y hasta Embro en 1908 (los planes para continuar hasta Stratford y Collingwood fueron descartados). [9] La línea finalmente fue arrendada a la Canadian Pacific Railway para apoyar el negocio del carbón, y el Ashtabula sirvió a Port Burwell transportando carbón a través del lago durante medio siglo.
En la década de 1920, Port Burwell se estaba convirtiendo en un destino turístico de verano famoso por sus playas de arena, que se habían formado a lo largo de los años como resultado natural de las corrientes de viento y agua que interactuaban con los rompeolas que se extendían desde la boca del puerto. [10] Esta acumulación en la costa era un fenómeno bien conocido que también requería dragado periódico para mantener el puerto limpio. [11] Port Burwell también se estaba convirtiendo en un foco para la perforación de gas natural en tierra, así como en el punto de recolección de tuberías de pozos de gas perforados en alta mar. [12] También ganó fama como el hogar de McConnell Nurseries, que dependía de la marga arenosa en las tierras de cultivo cercanas y el menor riesgo de heladas cerca de la orilla del lago. Desarrolló un negocio de pedidos por correo a nivel nacional de semillas y plantas y durante muchos años fue el mayor empleador de la zona. [13] El negocio del carbón del puerto cambió cuando el Ashtabula naufragó en una colisión con un carguero en 1958, lo que puso fin a los envíos diarios de carbón del transbordador vagonero. En cambio, el puerto se hizo famoso por las montañas de carbón suelto que llegaban de los cargueros para luego cargarlo en el muelle en vagones de ferrocarril y camiones de transporte que esperaban. Todo esto se terminó después de que el gobierno federal anunciara en 1970 que ya no financiaría el dragado del puerto para apoyar el tráfico de cargueros de carbón.
Recientemente, Port Burwell se ha convertido en el hogar de un desarrollo de molinos de viento que suministran electricidad a la red eléctrica de Ontario. [14] En noviembre de 2012, el HMCS Ojibwa —un submarino de la "Guerra Fría" de la Armada canadiense retirado— fue colocado en un sitio permanente en Port Burwell como parte de los planes para un Museo de Historia Naval que complementaría el Museo Marino y el Faro Histórico de Port Burwell. Se formó un grupo de teatro local para atender a los negocios turísticos, inspirado por el proyecto del submarino y por Theatre London, y ahora tiene su propio Centro Cultural Periscope Playhouse en el pueblo para representaciones teatrales y musicales. [15]
Port Burwell recibió el estatus independiente de aldea policial en 1900 y se incorporó como aldea en 1949. Se volvió a fusionar con Bayham y la aldea de Vienna para formar una municipalidad ampliada de Bayham en 1998. La municipalidad de Bayham está brindando un fuerte apoyo a los proyectos de Port Burwell, incluida la carga financiera que supuso garantizar que el proyecto Ojibwa pudiera continuar y, al mismo tiempo, hacer que el museo del faro fuera un éxito y mejorar regularmente las instalaciones públicas de la playa y el parque de la aldea.
Cronología
1812: primeros colonos en lo que originalmente se conocía como Otter Creek [16]
1829- Se fundó la oficina de correos. [17]
1830 – Mahlon Burwell inspecciona un terreno de la aldea en una zona elevada sobre el lago Erie y la orilla este del arroyo Big Otter; se ofrecen lotes de aldea gratuitos a los colonos que se establecen allí; se designa un funcionario de impuestos de aduanas para el transporte marítimo por el puerto [18]
1832 – Se forma la Port Burwell Harbour Company para mejorar y operar el puerto, se construye la primera taberna y comienza la construcción de la primera iglesia en el pueblo [19]
1834 – Se inaugura el primer astillero para la construcción de goletas [20]
1836 – población 200 [21]
1840: se construyó un faro en el borde oeste de la altura del terreno del pueblo (ahora parte del Museo Marino y Faro Histórico de Port Burwell)
Septiembre de 1849: se forma la Ingersoll and Port Burwell Plank and Gravel Road Company para construir una carretera de peaje de 31 millas de longitud, la mitad en el condado de Oxford (de Ingersoll a Tillsonburg) y el resto a través del municipio de Bayham, conectando Tillsonburg, Vienna y Port Burwell [22].
31 de diciembre de 1849: totales de exportaciones de los aserraderos de la zona registrados para el puerto de Port Burwell: 8,4 millones de pies de madera, 3,1 millones de tejas, 119 155 duelas, 193 embarcaciones cargadas [23]
1851 – primer aserradero con motor de vapor, con capacidad para cortar 1 millón de pies de madera por año [24]
1852: finalización de la sección final de tres millas de Port Burwell de Ingersoll y Port Burwell Plank and Gravel Road [25]
1877 – población 700 [26]
1895: finalización de la línea ferroviaria que une Tillsonburg y Brantford [27]
12 de mayo de 1899: un incendio destruye todo el distrito comercial de la calle principal; se reconstruyó en el transcurso de los siguientes años [28]
1900 – organizado bajo la Ley Municipal de Ontario como un pueblo policial; el puerto se desarrolla como una terminal importante para los envíos de carbón a Ontario desde Pensilvania a través del puerto de Ashtabula, Ohio; las playas de arena que corren a lo largo de la costa del lago al oeste del puerto por dos millas atraen cada vez más turistas para visitas de día de verano [29]
1949 – Incorporada como aldea bajo la Ley Municipal de Ontario [30]
1967 – El gobierno de Ontario comienza a adquirir propiedades en la orilla del lago al oeste del puerto para un nuevo parque provincial.
1971: el campamento adyacente al área de la playa comienza a funcionar como Parque Provincial Iroquois Beach
1983 – población 700 [31]
1986: se reabrieron las áreas ampliadas de playa y estacionamiento a orillas del lago y un campamento de 230 sitios y senderos naturales en 243 hectáreas como Parque Provincial Port Burwell [32]
1998: se fusionó con la aldea de Viena y el municipio de Bayham para formar el municipio de Bayham como parte de la reestructuración del condado de Elgin
2012: el submarino retirado de la guerra fría HMCS Ojibwa se instala como atracción del museo
2016: se inauguró el centro cultural sin fines de lucro Periscope Playhouse en Wellington Street, frente a la Legión Real Canadiense. Su lema: ¡Ven a la playa y quédate para ver el espectáculo! [33]
2018: la timonera del carguero Great Lakes se instaló como nueva atracción en el Museo Marino y Faro Histórico de Port Burwell
Iglesias históricas
La sucursal del condado de Elgin de la Sociedad Genealógica de Ontario ha estudiado y documentado ampliamente las ubicaciones y las historias de las iglesias y los cementerios: [34]
Iglesia Anglicana de la Trinidad: los servicios continúan en el pintoresco edificio de 1836
Iglesia Bautista: la primera congregación formada en 1819 al norte del sitio del pueblo, construyó una iglesia en 1835 que fue desmantelada y trasladada al pueblo en 1865 cerca de la iglesia anglicana; cerró en 1970, demolida en 1986
Iglesia Unida de San Pablo: primera iglesia (metodista) terminada en 1852; nueva iglesia en el mismo sitio en 1910, se unió al movimiento de la Iglesia Unida en 1925; cerró en diciembre de 2014 cuando la congregación restante se unió a la iglesia de Straffordville
Iglesia Metodista Libre: los metodistas que decidieron no unirse al movimiento de la Iglesia Unida formaron su propia congregación utilizando la antigua iglesia de 1852, hasta que fue cerrada en 1969.
Iglesia Presbiteriana Libre: construida en 1867, cerrada en la década de 1870, vendida en 1896
Iglesia católica de San José: misión establecida en 1937, primer edificio de iglesia pequeña en 1941, nueva iglesia en 1966, cerrada en 2004
Centro Cultural Juan Pablo II: campamento de verano y retiro continúa al norte del pueblo
Iglesia Evangélica Lighthouse: servicios no confesionales en la antigua iglesia de San José; servicios separados en alemán para la congregación menonita local
Personas notables
Leonidas Burwell (1818–1879), hijo de Mahlon, se hizo cargo de los intereses de la familia en Port Burwell en 1842 y lo convirtió en su hogar.
Mary Ella Dignam (1857–1938), pintora, profesora y organizadora de arte; nació en Port Burwell
Earl Hutchinson (1888-1976), ingeniero ferroviario, miembro de la Asamblea Legislativa de Ontario; nació en Port Burwell
William James Hughes (1894–1979) Obispo anglicano de Honduras Británica, primer obispo de Matabeleland, arzobispo de África Central; se retiró en 1970 a Canadá, donde continuó ejerciendo su ministerio en la Santísima Trinidad, Port Burwell.
^ "Ashtabula (Ferry), U203071, hundido por colisión, 18 de septiembre de 1958". Historia marítima de los Grandes Lagos . Consultado el 14 de noviembre de 2011. Hundido en colisión con el vapor BEN MOREELL en el puerto de Ashtabula, Ohio, el 18 de septiembre de 1958.
^ "El transbordador de carbón se hundió en el lago Erie". The Windsor Daily Star . 20 de abril de 1954 . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
^ Archibald Blue, "Mahlon Burwell, agrimensor", en Actas del Instituto Canadiense , 1899
^ Archibald Blue, "Mahlon Burwell, agrimensor", en Actas del Instituto Canadiense , 1899
^ "Sitios de Google".
^ Diarios de la Asamblea Legislativa de la Provincia de Canadá, Volumen 6, página 111
^ ver la página de Highway 19
^ Lugares en Ontario, de Nick y Helma Mika (1983), volumen 3, páginas 228-230
^ Los recortes de Railway and Shipping News que registran el progreso de la compañía en la apertura de las distintas secciones de la línea están disponibles en Internet.https://www.railwaypages.com/files/236896/riff-lii-cpr-tle-p-part-ii.pdf
^ Lago Erie, North Shore Trail, Ontario, Canadá (1927) por Ontario Tourism
^ similar a Puerto Stanley http://lighthousefriends.com/light.asp?ID=1081
^ "Ruta de pila".
^ Un artículo del St. Thomas Times-Journal publicado el 17 de febrero de 1968 indica que el número de puestos de trabajo es de 150 en invierno y 350 en primavera, en 113.000 pies cuadrados de invernaderos. En 2018, la propiedad estaba siendo operada en menor escala por Spring Gardens/Breck's, con sede en otro lugar.
^ ver la página del parque eólico de Port Burwell
^ PORT BURWELL PERISCOPE PLAYHOUSE INC. se creó a finales de 2011 https://www.ic.gc.ca/app/scr/cc/CorporationsCanada/fdrlCrpDtls.html?corpId=7936575
^ Lugares en Ontario, de Nick y Helma Mika (1983), volumen 3, páginas 228-230
^ Hamilton, William (1978). El libro Macmillan de topónimos canadienses . Toronto: Macmillan. págs. 166. ISBN.0-7715-9754-1.
^ Atlas histórico ilustrado del condado de Elgin de Page & Company (1877)
^ Atlas del condado de Elgin de Page & Company
^ Atlas del condado de Elgin de Page & Company
^ Atlas del condado de Elgin de Page & Company
^ Diccionario geográfico de Oxford de Thomas Shenston (1852)
^ Canadá, pasado, presente y futuro, de WH Smith (Toronto, 1851), volumen 1, página 98
^ Atlas del condado de Elgin de Page & Company ; Canadá, pasado, presente y futuro de WH Smith (Toronto, 1851), volumen 1, página 98
^ Diccionario geográfico de Oxford de Shenston
^ Atlas del condado de Elgin de Page & Company
^ Los lugares de Mika en Ontario
^ Los lugares de Mika en Ontario
^ Los lugares de Mika en Ontario
^ Los lugares de Mika en Ontario
^ Los lugares de Mika en Ontario
^ Parques de Ontario, Plan de gestión del parque Port Burwell (2015)
^ "Up Periscope - El grupo de teatro de Port Burwell tiene su propio 'puerto'".
^ "Sitios de Google".
Lectura adicional
Libro de recuerdos, centenario de Port Burwell, 19-26 de julio de 1930 .
Prothero, Frank y Nancy (1986). Memorias: una historia de Port Burwell . Port Stanley, Ontario: Nan-Sea Publications.
Start, Susan (2011). La iglesia del coronel: 175 años en la Iglesia Anglicana Trinity, Port Burwell, 1836–2011 . Port Burwell, Ontario: Iglesia Anglicana Trinity. ISBN 9780987698902.
Enlaces externos
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