El Porsche 989 fue un sedán de turismo de cuatro puertas orientado al rendimiento desarrollado por Porsche entre 1988 y 1991. Este vehículo nunca se fabricó, ya que el desarrollo se detuvo a fines de 1991 y se canceló poco después, en enero de 1992.
El aumento de las ventas del modelo 928 de Porsche a mediados de la década de 1980 impulsó a los ejecutivos a considerar agregar otro vehículo de turismo deportivo grande a su línea, esta vez un 4 puertas que podría servir como una alternativa más práctica, pero igualmente potente y emocionante al 928. El ingeniero de Porsche, Dr. Ulrich Bez, fue puesto a cargo del proyecto, y se le dijo que el vehículo debía ser lujoso y cómodo, pero también ofrecer una naturaleza deportiva superior a la lograda por los grandes automóviles de turismo construidos por sus competidores, como Mercedes-Benz y BMW .
Bez diseñó una nueva plataforma de motor delantero y tracción trasera con una distancia entre ejes de 2.826 mm (111,3 pulgadas) y potencia proveniente de un nuevo motor V8 refrigerado por agua de 80 grados con una potencia de alrededor de 300 PS (220 kW; 300 hp). [1] Ha surgido cierta discrepancia en cuanto a la cilindrada del motor , que se informa que está entre 3,6 y 4,2 litros.
El prototipo realizado a partir de los diseños técnicos de Bez fue diseñado por Harm Lagaay , [2] un diseño que influyó en modelos posteriores y que compartía un fuerte parecido con el 911 , a pesar de la diferencia en la ubicación del motor. Las influencias de diseño específicas para los modelos Porsche posteriores incluyen la suspensión trasera de brazo de control , los faros delanteros estilo 959 que luego se usarían en el 993 , así como la forma general y el diseño de las luces traseras, que se adaptaron para el 911 de la generación 996 .
Después de que Ulrich Bez dejara Porsche en septiembre de 1991, el proyecto perdió impulso. La grave caída en las ventas del 928 hizo que los ejecutivos repensaran la viabilidad de la idea, y las bajas ganancias generales durante los años modelo 1989 a 1991 significaron que sería mucho más arriesgado para la empresa construirlo de lo que se había anticipado durante el desarrollo. Por lo tanto, en enero de 1992, el desarrollo se detuvo por completo. Aunque los funcionarios de Porsche afirmaron inicialmente que el único prototipo fue destruido, en realidad había sido almacenado. Una fotografía de vista trasera del prototipo (color plateado, llantas Cup II de 17 pulgadas, matrícula no registrada BB-PW 989) se publica en la revista alemana de coches clásicos Motor Klassik . Autoweek también informó de la existencia del prototipo. [3] [4] El vehículo eventualmente se convertiría en una exhibición en el Museo Porsche en Stuttgart .
A partir de 2019, se puede encontrar en el Petersen Auto Museum de Los Ángeles. Los rasgos de estilo que se encuentran en la próxima generación del Porsche 911 (996) tienen su origen en este prototipo.
El Porsche Panamera , lanzado en 2009, se considera el sucesor espiritual del proyecto 989. [ cita requerida ]
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