La estación de botes salvavidas de Poole es la base de las operaciones de búsqueda y rescate de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en Poole , Dorset , Inglaterra. El primer bote salvavidas estuvo estacionado en el puerto de Poole en 1865 y la estación actual se inauguró en 1988.
Desde noviembre de 2016 cuenta con dos botes salvavidas costeros, un Atlantic 85 y un clase D.
El primer cobertizo para botes se construyó en 1865 en Sandbanks , junto a la estrecha entrada del gran puerto natural de Poole . [1] [2] [3] Este lugar estaba alejado de la casa de Poole, por lo que la tripulación tenía que ser recogida en un carruaje tirado por caballos desde el Antelope Hotel en High Street y llevada a Sandbanks. [4]
En 1882 se construyó un nuevo cobertizo para botes en un terreno arrendado a Poole Corporation en el Muelle de los Pescadores en el extremo este de Poole Quay. En 1897 se construyó una rampa exclusiva frente al cobertizo para botes, ya que la rampa pública a menudo estaba bloqueada por otros barcos. En 1887 se había erigido un asta de bandera para que se pudieran intercambiar mensajes con Sandbanks. En ese momento, la tripulación era convocada a los lanzamientos mediante un cohete de señales. En 1892, esto se cambió a un mortero de señales , pero se volvió a utilizar cohetes en 1914, ya que el mortero que se descargaba podía confundirse con una explosión en las cercanas plantas de gas . [4]
En 1939 se colocó un bote salvavidas a motor Surf en la estación y se retiró el último bote salvavidas "de tracción y navegación" en Poole. Se trataba del Thomas Kirk Wright , que el 30 de mayo de 1940 navegó hacia Dunkerque como uno de los barcos convocados para la Operación Dinamo ; de hecho, fue el primero de los 19 botes salvavidas que llegaron allí. Estaba tripulado por la Marina Real, pero resultó dañado por el fuego enemigo. Después de las reparaciones, se realizó un segundo viaje a través del canal el 2 de junio de 1940 antes de regresar finalmente a tareas más normales en Poole. [4]
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En 1964 se añadió a la estación un bote inflable de rescate costero , pero se retiró en 1970, aunque en ese momento también se utilizaba un bote salvavidas Dell Quay. Este se retiró en 1985, pero diez años después se instaló en la estación un bote salvavidas inflable de clase B (Atlantic 21) . [4]
El cobertizo para botes de Fisherman's Dock se cerró en 1974 y se inauguró una nueva estación con el Poole Harbour Yacht Club en Lilliput Marina. En 1989 se produjo otro traslado, cuando el bote salvavidas se trasladó de nuevo a Poole Quay, pero esta vez al extremo oeste, debajo del puente de Poole. Al año siguiente, se construyeron nuevas instalaciones para la tripulación y almacenes, añadiendo una extensión de dos pisos a la oficina de policía en Poole Quay.
En 1994 se colocó un cobertizo flotante junto al amarre del bote salvavidas para el nuevo ILB que entró en servicio en Poole el año siguiente. [4]
En noviembre de 2016, con la llegada de botes de 25 nudos a las estaciones de flanqueo, la RNLI decidió retirar el bote salvavidas para todo clima de Poole y colocó un inflable de clase D para trabajar junto al Atlantic 85 existente. [5]
Un año después de que el cobertizo para botes de Fisherman's Dock se cerrara en 1974, el antiguo cobertizo para botes se convirtió en un museo de la RNLI. Fue devuelto al ayuntamiento en 1991. [4]
La pieza central del museo es el bote salvavidas de la clase Surf Thomas Kirk Wright , cedido por el Museo Marítimo Nacional . [6] Este bote había sido operado desde Poole cuando la estación estaba en el mismo edificio en Fisherman's Dock. Fue el primer bote salvavidas a motor de la estación, construido en 1939 y retirado en 1962. [7] En 1940 había sido uno de los botes salvavidas involucrados en la evacuación de Dunkerque . [6]
Las instalaciones y el almacén de la tripulación ocupan una parte de un edificio más grande construido en ladrillo frente al agua en Poole Quay. El piso superior está ubicado en el techo con una gran ventana que da al pontón del bote salvavidas. El cobertizo para botes del ILB está amarrado junto a este pontón adyacente al puente levadizo.
"ON" es el número oficial utilizado en los registros del RNLI desde 1884.
"Op. No." es el número operativo que aparece en el barco.
Los siguientes son premios otorgados en Poole [4] [26]
