La estación de tren de Ponthenry se inauguró en 1909 [1] [2] Continuó prestando servicio a los habitantes de la zona de Pont-Henri y el interior entre 1909 y 1953; fue una de las varias estaciones básicas abiertas en el ferrocarril de Burry Port y Gwendraeth Valley en Carmarthenshire , Gales.
La estación de Ponthenry fue inaugurada el 2 de agosto de 1909 por Burry Port and Gwendraeth Valley Railway en la sección Kidwelly y Cwmmawr de la línea y fue cerrada por Great Western Railway el sábado 19 de septiembre de 1953. [1] Estaba en Burry Port and Gwendraeth Valley Railway con Pontyates ubicada al sur y Pontyberem al norte de Kidwelly Junction. [1]
En un principio, el ferrocarril era una línea exclusivamente de transporte de mercancías, [3] pero se establecieron estaciones debido a la presión del público. El servicio de transporte de mercancías continuó hasta 1996, cuando ya se habían cerrado las últimas minas de carbón locales. [4] [5]
El 3 de septiembre de 1924, cinco mineros murieron en la mina de carbón de Ponthenry. [6]
En 1913, la estación se encontraba en una vía única al norte del puente elevado, con un andén al oeste y una pequeña sala de espera y una taquilla. La gran mina de carbón de Ponthenry se encontraba al norte, con amplias vías de servicio y una red ferroviaria interna. Una única vía de servicio corta se encontraba al norte, en el lado oeste. Mapas y fotografías posteriores muestran que la estación se trasladó al sur del puente elevado y, a pesar de ser de vía única, tenía dos andenes. [5] El edificio principal de la estación, en el lado oeste de la estación, estaba construido con ladrillos y una marquesina de madera. Los andenes eran curvos y la estación se encontraba en un desmonte.
La línea se construyó en parte sobre el antiguo canal de Kidwelly y Llanelly ; sin embargo, en Ponthenri había un plano inclinado, como se recuerda en el nombre de un bar público local, el 'Incline Inn'. [7]
La sección al sur de Pinged , entre Burry Port y Craiglon Bridge Halt , es ahora un sendero y una ciclovía, sin embargo otras secciones de la línea tienen senderos formales e informales sobre la antigua plataforma de la vía y este es el caso de Ponthenry.