Base de la Fuerza Aérea de Galeão

Base aérea de la Fuerza Aérea Brasileña

Base de la Fuerza Aérea de Galeão – ALA11 ( IATA : GIG , OACI : SBGL ) es una base de la Fuerza Aérea Brasileña ubicada en Río de Janeiro , Brasil. Lleva el nombre de la cercana Praia do Galeão ( Playa del Galeón ), donde en 1663 se construyó el galeón Padre Eterno .

Comparte algunas instalaciones con el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/Galeão .

Historia

La historia de la Base comienza el 10 de mayo de 1923, cuando se instaló una Escuela de Aviación Naval cerca de la playa de Galeão. El 22 de mayo de 1941, con la creación del Ministerio de la Fuerza Aérea de Brasil, la escuela se convirtió en la Base Aérea de Galeão y en el lugar se construyeron una terminal y hangares y se amplió la pista. Esos edificios todavía existen. ^[2] Cuando Brasil declaró la guerra al Eje el 22 de agosto de 1942, el aeródromo comenzó a ser utilizado intensivamente por los Aliados para operaciones militares relacionadas con la Segunda Guerra Mundial. ^[3]

Con el fin de la guerra, el aumento del tonelaje de aviones que volaban en rutas internacionales y del número de pasajeros, y al no poder el Aeropuerto Santos Dumont atender todo el tráfico de vuelos internacionales, se trasladó paulatinamente al emplazamiento de la Base de la Fuerza Aérea. Aunque manejaba informalmente el tráfico internacional de larga distancia, los servicios eran precarios y se tomó la decisión de construir una nueva terminal de pasajeros, frente a la Base de la Fuerza Aérea, al otro lado de la pista. El 1 de febrero de 1952 se inauguró la terminal de pasajeros y se separaron los servicios públicos y militares.

Después de la finalización de una nueva terminal de pasajeros en 1977, la instalación pública original se convirtió en la terminal de pasajeros para vuelos de pasajeros operados por la Fuerza Aérea Brasileña. Desde entonces se la conoce informalmente como Terminal do Correio Aéreo Nacional ( Terminal de Servicios a Pasajeros de la Fuerza Aérea Brasileña ).

Unidades

Las siguientes unidades tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea de Galeão:

Aviones retirados

• 
  Douglas C-47 Dakota
• 
  Hawker Siddeley C-91 Avro
• 
  Boeing KC-137
• 
  Boeing C-767

Accidentes e incidentes

• 2 de septiembre de 1953: un Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Brasileña con matrícula FAB-2049 se estrelló en el mar durante un vuelo de entrenamiento en las proximidades de la Base. Los 4 ocupantes murieron. ^[10]
• 25 de febrero de 1960: ( colisión en el aire en Río de Janeiro de 1960 ) un Douglas R6D-1 (DC-6A) de la Armada de los Estados Unidos con matrícula 131582 que volaba desde Buenos Aires-Ezeiza a la Base de la Fuerza Aérea de Río de Janeiro-Galeão chocó en el aire sobre Guanabara. Bahía cercana al Pan de Azúcar con un Real Transportes Aéreos Douglas DC-3 matrícula PP-AXD operando el vuelo 751 desde Campos dos Goytacazes a Río de Janeiro-Santos Dumont . Las causas probables del accidente son controvertidas, pero incluyen error del personal y equipo defectuoso. De los 38 ocupantes del avión estadounidense, 3 sobrevivieron. Los 26 pasajeros y la tripulación del avión brasileño murieron. ^{[11] [12] [13]}
• 3 de mayo de 1982: un bombardero Avro Vulcan de la Royal Air Force fue interceptado por dos aviones F-5E del 2.º Escuadrón del 1.º Grupo de Aviación de Combate (2°/1°GAvC) Pif-paf con base en la Base de la Fuerza Aérea de Santa Cruz . El Vulcan había finalizado la Operación Black Buck 6 durante la Guerra de las Malvinas y regresaba a la Isla Ascensión cuando sufrió problemas técnicos: al intentar repostar desde un avión cisterna , la punta de la sonda se rompió. Sin combustible suficiente para regresar a su base en la Isla Ascensión , el Vulcan declaró socorro , fue interceptado al entrar en el espacio aéreo brasileño y obligado a aterrizar en la Base Aérea de Galeão. Los aviones brasileños regresaron a la Base Aérea de Santa Cruz habiendo cumplido con éxito su misión. El Vulcan y su tripulación estuvieron internados en la Base Aérea de Galeão durante nueve días, antes de ser devueltos el 11 de junio, cuando la diplomacia de los países involucrados esclareció el incidente. ^{[14] [15] [16] [17]}
• 12 de noviembre de 1990: un DHC-5 Buffalo de la Fuerza Aérea Brasileña de Havilland Canadá con matrícula FAB-2350 se estrelló al despegar de la Base de la Fuerza Aérea de Galeão. De los 9 ocupantes, 1 sobrevivió. ^[18]

Acceso

La base está ubicada a 20 km del centro de Río de Janeiro, en el distrito de Isla del Gobernador .

Ver también

• Lista de bases militares brasileñas
• Aeropuerto Internacional Río de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim

Referencias

1. "Galeão - Antônio Carlos Jobim (SBGL)". DECEA (en portugués) . Consultado el 19 de agosto de 2023 .
2. Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (en portugues). vol. 2. Belo Horizonte y Río de Janeiro: Itatiaia e Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. págs. 58–74.
3. Pereira, Aldo (1987). Breve história da aviação comercial brasileira (en portugues). Río de Janeiro: Europa Empresa Gráfica e Editora. págs. 403–405.
4. "FAB celebra el Día del Especialista e incorpora aeronaves". FAB (en portugues). 25 de marzo de 2022 . Consultado el 26 de marzo de 2022 .
5. "1°/1ºGT - Escuadrón Gordo". Observador (en portugués) . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
6. "FAB celebra el Día del Especialista e incorpora aeronaves". FAB (en portugues). 25 de marzo de 2022 . Consultado el 26 de marzo de 2022 .
7. "1°/2°GT - Escuadrón Cóndor". Observador (en portugués) . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
8. "FAB recibe aeronave KC-30, que passa a ser a mayor da frota". Agência Brasil (en portugues). 26 de julio de 2022.
9. "3ºETA - Escuadrón Pioneiro". Observador (en portugués) . Consultado el 1 de mayo de 2021 .
10. "Descripción del accidente FAB-2049". Red de seguridad aérea . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
11. "Descripción del accidente 131582". Red de seguridad aérea . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
12. "Descripción del accidente PP-AXD". Red de seguridad aérea . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
13. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Torre de Babel". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (en portugués) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. págs. 182-186. ISBN 978-85-7430-760-2.
14. "Operación Dólar Negro". Mongsoft . Consultado el 11 de mayo de 2011 .
15. Casado, José; Oliveira, Eliane (21 de abril de 2012). "País temia um conflicto de grandes proporciones nas Ilhas Malvinas". O Globo (en portugués) . Consultado el 22 de octubre de 2012 .
16. Canto, Chris (2001). Guerra aérea en las Malvinas 1982. Osprey Publishing Limited. pag. 92.ISBN _ 1841762938.
17. Gonçalves da Costa Pereira, Elaine (2018). ¡O céu é nosso!: A defesa aérea brasileira (PDF) . Opúsculos (en portugues). vol. 47. Río de Janeiro: Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. págs. 35–38.
18. "Descripción del accidente FAB-2350". Red de seguridad aérea . Consultado el 6 de mayo de 2021 .

enlaces externos

• Portal de aviación
• Portal de Brasil

• Información del aeropuerto para SBGL en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF  (en vigor desde octubre de 2006).
• El tiempo actual para SBGL en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de GIG en Aviation Safety Network