Pompton–Riverdale es una antigua estación de ferrocarril en el distrito de Riverdale , condado de Morris , Nueva Jersey , Estados Unidos . Ubicada en 13 Paterson–Hamburg Turnpike (alternativa de la ruta 511 del condado), la estación era una parada en la división Greenwood Lake del ferrocarril Erie . Una estación de plataforma lateral única con dos vías, la estación actual se construyó en 1919. La siguiente estación al norte era Pompton Junction , donde había conexiones disponibles con el ferrocarril New York, Susquehanna and Western , otra subsidiaria del ferrocarril Erie . La siguiente estación al sur era Pompton Plains .
El servicio en la estación comenzó el 1 de enero de 1873 como parte del Ferrocarril Montclair , construido para las operaciones del Ferrocarril Midland de Nueva York y Oswego . En ese momento, la parada se conocía como Pompton . Este servicio se convirtió en parte del Ferrocarril de Nueva York y Greenwood Lake en diciembre de 1878, [5] seguido por el Ferrocarril de Erie en 1896. El antiguo depósito de la estación en Pompton se incendió el 9 de diciembre de 1904. [6] Después del incendio, el Ferrocarril de Erie convirtió el antiguo vagón combinado de pasajeros y carga n.º 793 en el costado de las vías para que sirviera como un depósito genuino para el servicio de pasajeros. [7] El cercano distrito de Pompton Lakes llevó al Ferrocarril de Erie a una audiencia de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles en 1909 para quejarse del estado de la estación. Los comisionados ordenaron al Ferrocarril de Erie que construyera una nueva estructura en Pompton. [8]
Al mismo tiempo, había una parada al sur de Pompton conocida como Riverdale , ubicada justo al este de la actual Ruta 23. También inaugurada en 1873, la parada también servía a Riverdale, pero a 1,6 km del centro y a 1,1 km al sur de la estación Pompton, lo que confundía a los pasajeros del ferrocarril. En 1951, la estación era una parada de bandera de la que Erie quería deshacerse. [9] La oposición fue inexistente y la Junta de Comisionados de Servicios Públicos permitió que Erie eliminara la parada el 20 de julio de 1951. [10] El nombre Riverdale se trasladó a la estación Pompton después de la eliminación de la parada Riverdale, cambiando el nombre a Pompton–Riverdale. [11]
Después de años de servicio en declive, el Erie se fusionó con el Delaware, Lackawanna and Western Railroad el 17 de octubre de 1960, formando el Ferrocarril Erie-Lackawanna . [12] El 27 de octubre de 1963, como parte del Plan Passaic, que eliminó las vías de la línea principal de Erie en Passaic y el ramal Lackawanna Boonton a través de Paterson , el servicio en Pompton–Riverdale se redujo a un servicio de lanzadera entre la estación Mountain View en Wayne a Wanaque–Midvale. [13] El servicio en este servicio de lanzadera finalizó el 30 de septiembre de 1966 cuando el Erie Lackawanna interrumpió varias líneas secundarias. [14]
A pesar de la finalización del servicio de pasajeros, el transporte de mercancías en la estación y a lo largo de la línea continuó después de 1966. En 1968, Erie Lackawanna solicitó que se suspendiera el agente de la estación en Pompton–Riverdale. Los Comisionados de Servicios Públicos celebraron una audiencia el 11 de junio en la que Erie Lackawanna sostuvo que los ingresos por transporte de mercancías no hacían que un agente fuera económicamente viable. Sin embargo, los Comisionados se pusieron del lado de la oposición en julio, obligando a Erie Lackawanna a continuar con el servicio del agente. [15] Erie Lackawanna repitió el proceso en 1971. Esta vez se celebró una audiencia el 15 de julio de 1971. [16] El distrito de Riverdale expresó su interés en comprar la estación una vez que se suspendiera el agente de Erie Lackawanna. [17] Esta vez, el agente se suspendió y la estación fue abandonada. Erie Lackawanna ofreció el depósito por $10 ( dólares estadounidenses de 1971 ) al distrito de Riverdale. [18]
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