El Polybahn , también conocido como UBS Polybahn , es un funicular de la ciudad de Zürich , Suiza . La línea une la plaza central con la terraza del edificio principal de ETH Zürich , que antes se llamaba Eidgenössisches Polytechnikum , y del que deriva su nombre el ferrocarril. Los nombres anteriores de la línea incluyen SBG Polybahn y Zürichbergbahn . La línea es propiedad del grupo bancario UBS AG y operada en su nombre por el operador de transporte municipal Verkehrsbetriebe Zürich . [2] [3] [4] [5]
El Polybahn es uno de los dos funiculares de la ciudad de Zúrich, el otro es el funicular Rigiblick en los suburbios del norte de la ciudad. Además, el cremallera Dolderbahn de la ciudad era originalmente un funicular, hasta su conversión a cremallera en los años 1970.
En 1886 se concedió una concesión para el ferrocarril y la línea fue inaugurada por la empresa Zürichbergbahn en 1889. Inicialmente, el funicular era impulsado por agua (llenando de agua un tanque de lastre debajo del vagón en la estación superior y vaciándolo en la inferior); el ferrocarril se convirtió a propulsión eléctrica en 1897. [6]
En 1950, la empresa Zürichbergbahn empezó a perder dinero y finalmente (en la década de 1970) decidió no renovar la concesión. En 1972 se creó una fundación para ayudar a preservar Polybahn. En 1976, el Union Bank de Suiza , entonces conocido en alemán como Schweizerische Bankgesellschaft o SBG, rescató al Polybahn y lo calificó como SBG Polybahn. La línea y los vagones fueron renovados para un servicio previsto de 20 años más. [6]
En 1996 el ferrocarril fue completamente reconstruido. El mecanismo de transporte fue reemplazado y completamente automatizado, mientras que las antiguas vías de tres carriles fueron reemplazadas por las actuales vías de dos carriles. El 21 de octubre de 1996, el ferrocarril reabrió sus puertas y ahora se anuncia con el nombre de UBS Polybahn, lo que refleja el cambio de nombre (en 1998) del grupo bancario propietario a UBS AG. En 1998, la línea estableció un nuevo récord al transportar a más de 2 millones de pasajeros. [6]
El 30 de mayo de 2021, la Polybahn se cerró por reformas y los vagones se retiraron con una grúa. La Polybahn reabrió sus puertas el 17 de septiembre de 2021. [7] [8]
La línea tiene los siguientes parámetros: [4] [5] [2]
Se aplican las tarifas zonales estándar de Zürcher Verkehrsverbund , estando toda la línea dentro de la zona tarifaria 110 (anteriormente zona 10) (ciudad de Zúrich). [9] También está disponible un billete especial Polybahn; Cuesta menos que la tarifa normal 110. [10]
47°22′35″N 8°32′38″E / 47.37639°N 8.54389°E / 47.37639; 8.54389