El USS Hoist (ARS-40) fue un barco de rescate y salvamento clase Bolster adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su tarea era acudir en ayuda de los barcos hundidos.
Hoist fue botado el 31 de marzo de 1945 por el astillero Basalt Rock Company cerca de Napa, California ; patrocinado por la Sra. William E. Howard; y encargado el 21 de julio de 1945.
Después del shakedown, Hoist zarpó de San Francisco , California, el 6 de septiembre de 1945 para comenzar las operaciones de salvamento en el Lejano Oriente .
Hoist llegó a Buckner Bay , Okinawa , el 11 de octubre y comenzó las tareas de salvamento y reparación hasta el 23 de diciembre. Dos días después llegó a Wakanoura Wan y operó allí, y en Sasebo hasta el 15 de marzo de 1946.
Hoist regresó a San Pedro, California , el 1 de junio y zarpó hacia Norfolk, Virginia , el 15 de julio. Después de la revisión, navegó a Bayonne, Nueva Jersey , y fue utilizada para entrenar estudiantes en la Escuela de Salvamento de Entrenamiento Naval hasta el 23 de febrero. Desde marzo de 1947 hasta diciembre de 1948, Hoist continuó las operaciones de salvamento a lo largo de las costas este y del Golfo. Zarpó el 8 de diciembre hacia Narsak , Groenlandia , donde operó durante dos semanas antes de regresar a Bayona.
A mediados de enero de 1949 zarpó hacia las Azores para reparar un oleoducto submarino y regresó el 16 de marzo. Hoist zarpó el 23 de marzo para remolcar objetivos para ejercicios de escuadrones de aviones frente a las Bermudas y luego zarpó el 9 de mayo hacia Virginia Capes para operaciones de entrenamiento. Hoist ahora basó sus operaciones en Norfolk, Virginia , y el 9 de agosto navegó para ayudar al USS Simon Newcomb (AGSC-14), encallado en Mother Burns Cove, Labrador . Remolcando el barco a Argentia, Terranova , Hoist reanudó sus tareas de salvamento y reparación desde Norfolk, con despliegues anuales en el Atlántico Norte y operaciones periódicas en aguas del Caribe y Florida . Además de sus servicios de salvamento y reparación, actuó como barco estación, realizó operaciones de remolque y participó en ejercicios anfibios.
Desde principios de 1960 hasta 1964, Hoist continuó con servicios similares, pero se concentró en tareas de salvamento locales fuera de Norfolk y operaciones en Florida y el Caribe .
Del 29 de mayo al 25 de agosto de 1964, Hoist operó con Trieste II en el lugar de la tragedia Thresher (SSN-593) . A continuación, realizando uno de sus muchos rescates, Hoist junto con Seneca (ATF-92) y Windlass (ARS(D)-4) , liberaron a Blue Jacket (T-AF-51) , que había encallado el 2 de marzo de 1965. Blue Jacket estaba se liberó en dos días, salvando su carga perecedera de alimentos congelados valorada en 2.000.000 de dólares. Del 11 de octubre al 12 de noviembre, Hoist estuvo ocupado con operaciones de remolque, cuando se le ordenó ayudar en el salvamento de Alamogordo (ARDM-2) , un dique seco flotante adjunto al programa Polaris . Hoist and Recovery (ARS-43) levantó Alamogordo en tres semanas. Durante el resto del año, Hoist estuvo activo en tareas de salvamento locales.
El 16 de febrero de 1966, Hoist llegó a Palomares , España , para participar en la recuperación de una bomba H. El arma desarmada se dejó caer cuando un B-52 Stratofortress y un avión cisterna KC-135 chocaron . [1] Esta recuperación es un evento clave en la película Hombres de Honor . El 7 de abril, tras completar con éxito la misión, Hoist regresó a Norfolk, donde llegó el 4 de mayo. Hoist realizó operaciones de salvamento en el área de Virginia Capes hasta 1967.
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Hoist fue dado de baja y eliminado del Registro Naval el 30 de septiembre de 1994. Su título fue transferido a la Administración Marítima el 29 de noviembre de 2001. Estuvo depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia . El barco se vendió para desguace el 17 de julio de 2007 por 61.000 dólares a North American Ship Recycling, Sparrows Point, Maryland .
Después de que North American Recycling cerró sus puertas, Hoist quedó abandonado. El buque fue adquirido por Bay Bridge Enterprises de Chesapeake, Virginia, y la empresa recibió 95.000 dólares por la venta. El barco fue remolcado a su astillero de Chesapeake y llegó el 1 de diciembre de 2007. [2]
El registro de la Marina actualmente no incluye estrellas de batalla para Hoist . Sin embargo, su tripulación era elegible para las siguientes medallas, cintas y elogios:
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.