El Heinkel HD 37 fue un avión de combate , diseñado en Alemania a finales de la década de 1920, pero producido en la URSS para el servicio de la Fuerza Aérea Soviética . Era un biplano compacto de una sola bahía con alas escalonadas de envergadura desigual, apuntaladas por puntales interplano de tipo N. El piloto se sentaba en una cabina abierta , y las unidades principales del tren de aterrizaje con patines de cola estaban unidas por un eje transversal.
Había sido diseñado para la fuerza aérea clandestina que la Reichswehr estaba entrenando en Lipetsk , pero había sido rechazado por los funcionarios alemanes, que compraron en su lugar el Fokker D.XIII .
La Fuerza Aérea Soviética estaba atravesando una crisis con la obsolescencia de su principal caza, el Polikarpov I-5 , sin que aparentemente los fabricantes nacionales pudieran reemplazarlo. Cuando se contactó a Heinkel para que proporcionara una alternativa, la empresa pudo ofrecer el HD 37, y los dos prototipos volaron a Moscú a principios de 1928. Las pruebas de vuelo produjeron resultados mixtos. Si bien el diseño básico era aparentemente sólido, los pilotos de pruebas soviéticos informaron muchas deficiencias en el manejo, y se le presentó a Heinkel una larga lista de cambios complejos que debía realizar. Heinkel respondió con el HD 43 , y cuando los mismos pilotos de pruebas soviéticos descubrieron que les gustaba incluso menos que el HD 37, la atención se desplazó una vez más al diseño anterior a fines de 1929. A principios del año siguiente, el gobierno soviético compró una licencia para fabricar el modelo durante los siguientes tres años, pagando a Heinkel 150.000 marcos por él. La producción estuvo a cargo de TsKB ( Tsentrahl'noye konstrooktorskoye byuro - oficina central de construcción) y Polikarpov , que recibió la designación I-7 .
Muchas de las mejoras que se habían adoptado en la creación del HD 43 se implementaron también en el I-7, junto con otras modificaciones, y cuando los primeros ejemplares volaron en el verano de 1931, los resultados de las pruebas de vuelo fueron positivos. A pesar de las dificultades constantes para obtener materiales, en 1934 se fabricaron 131 ejemplares. La mayoría de ellos sirvieron brevemente en unidades en Bielorrusia , pero cuando los últimos ejemplares salieron de la fábrica, el modelo ya estaba obsoleto.
Datos de Aeronaves de la Unión Soviética: la enciclopedia de la aviación soviética desde 1917 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
