La Policía del Puerto de Dover (PoDP) es una fuerza policial portuaria no perteneciente al Ministerio del Interior [1] que proporciona un servicio policial las 24 horas en el Puerto de Dover , Kent , Inglaterra .
El PoDP es establecido, financiado y mantenido por los propietarios del Puerto de Dover, la Junta del Puerto de Dover y las empresas estatutarias.
La fuerza se mantiene bajo la Ley de Consolidación del Puerto de Dover de 1954 ( 2 y 3 Eliz. 2 . c. iv), que incorpora la sección 79 de la Ley de Cláusulas de Puertos, Muelles y Embarcaderos de 1847 ( 10 y 11 Vict. c. 27). La sección 79 establece que la Junta del Puerto de Dover puede nominar a personas para que sean agentes especiales , quienes luego son juramentados por un juez de paz . Dichos agentes tienen, en virtud de la ley de 1847, jurisdicción sobre la tierra propiedad de la junta del puerto y en cualquier lugar dentro de un radio de una milla de dicha tierra. [2] La fuerza se estableció en 1933.
En términos puramente legales, el DHB posee importantes áreas de tierra en el paseo marítimo de Dover, junto con las terminales de ferry y cruceros. La autoridad también posee tierras en un área conocida como "Zona Portuaria" en el área de Whitfield al norte de la ciudad. En conjunto, esta propiedad de la tierra efectivamente le otorga al PoDP jurisdicción en toda la ciudad de Dover, pero en términos prácticos las actividades policiales del PoDP se dirigen a las terminales de los muelles oriental y occidental y al paseo público ubicado entre las dos terminales. [3]
Como el PoDP no tiene sus propias instalaciones de custodia, la práctica habitual era llevar a las personas detenidas a la comisaría de policía de Dover de la policía de Kent. Sin embargo, cuando la sala de custodia cerró en noviembre de 2011, los agentes del PoDP habrían tenido que llevar a los detenidos a las comisarías de policía de Canterbury, Folkestone o Margate, pero la fuerza recibió una opinión jurídica que establecía que esto sería ilegal, ya que los situaría fuera del límite de una milla de su jurisdicción. Se tuvo que introducir una medida a corto plazo por la que los sospechosos fueran detenidos por agentes de la policía de Kent y transportados a una comisaría de policía adecuada en nombre del PoDP. Este problema se resolvió cuando se introdujo la Ley de Navegación Marítima de 2013 (c. 23) a principios de 2014, que permite que la jurisdicción de los agentes de la policía portuaria se extienda a la zona policial en la que se encuentran, siempre que el jefe de la fuerza policial local dé su consentimiento (en relación con cuestiones de vigilancia portuaria únicamente). [4] [5]
El área vigilada por el PoDP no es un área policial separada y, como resultado, la responsabilidad principal del mantenimiento y la aplicación de la ley penal en todo el condado de Kent, incluido el puerto de Dover, recae en el jefe de policía de Kent . La policía de Kent y el PoDP tienen una larga historia de trabajo conjunto en relación con el puerto y sus alrededores inmediatos.
Un memorando de entendimiento (MOU) entre PoDP y la Policía de Kent establece las responsabilidades de cada organización, [6] y que, en última instancia, la responsabilidad de la investigación de los delitos penales cometidos dentro del puerto y otras propiedades del DHB recae en la Policía de Kent.
Sin embargo, el PoDP investiga todos los delitos penales cometidos dentro del puerto, excepto aquellos considerados graves o que están más allá de la capacidad de su tamaño limitado. Los delitos graves cometidos dentro del puerto, como actos de terrorismo , asesinato , homicidio involuntario , violación , facilitación de la inmigración ilegal o cualquier incidente que implique la muerte (sospechosa o no) de una persona, son investigados por la Policía de Kent. Sin embargo, los oficiales del PoDP tomarán las medidas necesarias de inmediato antes de la llegada de los oficiales de la Policía de Kent en tales casos. La Policía de Kent ayuda al PoDP con los delitos que investiga proporcionando servicios como oficiales forenses, unidades de apoyo especializadas e instalaciones de oficina de custodia, ya que el PoDP no tiene su propia suite de custodia.
Si bien existen acuerdos nacionales entre las fuerzas policiales territoriales para la asistencia mutua , estos no se aplican entre fuerzas territoriales y fuerzas ajenas al Ministerio del Interior, como el PoDP. Sin embargo, el PoDP responderá, cuando los recursos y la jurisdicción legal lo permitan, a las solicitudes de asistencia de la policía de Kent en el área de Dover.
A diciembre de 2021, el personal está compuesto por 38 personas, desglosadas por: [7]
El actual jefe de la policía es el inspector jefe Richard Smeed.
Hasta 2018, la fuerza también empleaba siete oficiales de comunicaciones civiles, [8] pero ahora el apoyo civil general lo brindan diversos empleados del Puerto de Dover.
La mayoría de los agentes realizan patrullas uniformadas móviles y a pie, que incorporan una unidad de vigilancia vecinal. La fuerza también cuenta con un pequeño departamento de investigación criminal atendido por un agente detective. Los agentes del CID asisten a cursos de formación para detectives en la escuela de formación de la policía de Kent. Un agente trabaja como agente de formación tanto para la formación inicial como para la formación en servicio, y la fuerza proporciona toda la formación inicial no solo a sus propios agentes y personal, sino también a la policía del puerto de Bristol y a la policía del puerto de Felixstowe .
El puerto de Dover funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana, por lo que pasan más de 16,5 millones de pasajeros cada año; esto, combinado con un gran volumen de coches, camiones y autocares, lo convierte en el puerto de transbordadores más activo de Europa. El puerto también gestiona un número cada vez mayor de buques de carga, cruceros y una gran cantidad de embarcaciones de recreo en el puerto deportivo. Estas estadísticas dan como resultado un nivel muy alto de interacción diaria con el público, lo que hace que el PoDP sea inusual en comparación con otras fuerzas policiales portuarias. Durante 2009, los oficiales del PoDP realizaron más de 700 arrestos por una amplia variedad de delitos, incluidos conducir bajo los efectos del alcohol, robo, fraude y orden público. Cientos de otros delitos de tráfico y criminalidad se trataron mediante la presentación de informes para citaciones, o mediante la emisión de multas fijas graduadas (esto se aplica a los casos en que una dirección no es adecuada para citaciones y los oficiales del puerto de Dover han sido autorizados por la policía de Kent para emitir estas multas).
Junto a los agentes de policía se emplea personal no policial, en particular en la sala de control y las cámaras de CCTV , que antes estaban ubicadas en la comisaría de policía operativa, justo dentro de la entrada principal de los Muelles del Este. La comisaría de policía operativa está ahora cerrada y la fuerza ya no la utiliza. Ya no hay un edificio de la sede y todos los agentes están ahora destinados en el edificio de control de la terminal.
La estructura jerárquica de la Policía del Puerto de Dover se muestra a continuación. Desde 2017, el rango de Superintendente no se ha utilizado. La antigua alta dirección (de dos inspectores y un superintendente [8] ) ha sido reemplazada desde entonces por un solo inspector, pero más tarde por un inspector jefe y un inspector que actúa como subdirector. [9]
Los agentes llevan uniformes idénticos a los de sus colegas de otras fuerzas del orden del país, incluido el casco habitual de los agentes de policía británicos. Se trata de un uniforme "formal" y otro "de trabajo".
También llevan gorras planas con visera con una banda de tartán Sillitoe, chalecos antipuñaladas, porras extensibles asp , esposas rígidas y spray incapacitante PAVA . También están equipados con radios personales encriptadas y BWC (cámaras corporales). La fuerza opera una pequeña flota de vehículos policiales marcados y no marcados. Todos los conductores de policía se someten al curso de conducción policial estándar. También hay una capacidad marina con Delta99 , un bote inflable rígido (Rib), que no solo brinda seguridad dentro de los muelles y terminales de cruceros, sino que también se utiliza con buenos resultados en la lucha contra el crimen marítimo en el puerto deportivo, el puerto interior y las áreas circundantes del puerto. El barco también brinda asistencia a pequeñas embarcaciones y se ha utilizado en la recuperación de propiedades y cuerpos del mar, la costa y las áreas inaccesibles debajo de los acantilados blancos que se extienden al este y oeste del puerto.