Poletown East es un barrio de Detroit, Michigan , que limita con la ciudad enclave de Hamtramck . La zona recibió su nombre en honor a los inmigrantes polacos que vivían originalmente en la zona. Una parte de la zona residencial conocida como Poletown se convirtió en la planta de ensamblaje de General Motors Detroit/Hamtramck en 1981, cuando General Motors y las ciudades de Detroit y Hamtramck reubicaron a sus residentes, que reclamaron el derecho de dominio eminente para dejar paso a una nueva planta de automóviles.
Los límites de Poletown East según los define el departamento de planificación y desarrollo de la ciudad incluyen la ciudad de Hamtramck, St. Aubin Street y la I-94 al norte, la I-75 al este, Warren Avenue al sur y Mt. Elliot Street al este. [1]
El oeste de St. Aubin y el sur de la I-94, así como la zona al norte de la I-94 entre St. Aubin y Mt. Elliott, son de naturaleza industrial. La zona delimitada por St. Aubin, la I-94, Mt. Elliott y Warren es en gran parte residencial.
Los límites del histórico Poletown incluían la línea de la ciudad de Hamtramck, Gratiot Avenue y una línea desde Mt. Elliott hasta la intersección de Canfield y St. Antoine, la ubicación del Centro Médico de Detroit . [2]
Poletown se estableció en la década de 1870 cuando las primeras oleadas de inmigrantes polacos y casubios llegaron a Detroit, y sirvió como el corazón de la comunidad polaca de Detroit durante muchos años. El núcleo de la comunidad era la Iglesia Católica Romana de San Alberto , que abrió en 1871 y cerró en 1990. Poletown experimentó su mayor período de crecimiento durante las décadas de 1920 y 1930, cuando miles de inmigrantes polacos llegaron a Detroit en busca de trabajo en plantas automotrices, como la cercana Planta Packard y la Planta Chrysler al este en Jefferson Ave, y los mataderos que estaban en el área. Poletown no solo fue el hogar de polacos, sino también de italianos y afroamericanos . Durante las décadas de 1950 y 1960, la construcción de autopistas y los proyectos de renovación urbana alteraron el vecindario.
En 1981, una parte del barrio fue demolida para dar paso a la construcción de la planta de ensamblaje de General Motors Detroit/Hamtramck . General Motors y las ciudades de Detroit y Hamtramck recurrieron a la expropiación forzosa para reubicar a las 4.200 personas que vivían en la zona, junto con sus 1.300 casas, 140 empresas, seis iglesias y un hospital. [3] La planta se construyó en el límite de Hamtramck y Detroit como una fábrica de BOC ( Buick - Oldsmobile - Cadillac ) y se la conoció como la "planta de Poletown".
Coleman Young , alcalde de Detroit , utilizó el derecho de expropiación para apoderarse de la parte de Poletown. Los críticos afirmaron que Young podría haber elegido otras zonas para la planta y, sin embargo, eligió una de las últimas zonas de clase trabajadora blanca que quedaban en Detroit. Young había criticado la destrucción de Black Bottom mediante el derecho de expropiación. [4]
Algunos de los residentes desplazados demandaron a las ciudades y a General Motors, pero la Corte Suprema de Michigan dictaminó que el desarrollo económico era un uso legítimo del dominio eminente. Otro grupo de Poletown, el Citizens District Council, apoyó los esfuerzos para construir la nueva planta. Gary Campbell, un residente de Poletown y propietario de un bar, acusó a los que se oponían a la nueva planta de presentar las opiniones de una pequeña minoría como si representaran a todo el vecindario. La controversia provocó la atención de los medios nacionales y la participación de Ralph Nader y los Gray Panthers . Las protestas se centraron en la Iglesia Católica Romana de la Inmaculada Concepción. La Arquidiócesis católica regional apoyó las reubicaciones y ya había acordado vender las dos iglesias católicas que estaban en el área. Sin embargo, Joseph Karasiewicz, el sacerdote de una de las parroquias, desafió a su arzobispo y luchó para evitar que se vendiera su edificio. La Arquidiócesis se mantuvo firme en su apoyo a la venta. El 14 de julio de 1981, la policía desalojó por la fuerza a 20 personas de la iglesia, que duró 29 días , y de las doce personas arrestadas, sólo tres eran de Poletown. [5]
El caso Poletown Neighborhood Council v. Detroit se convirtió en un caso emblemático en materia de dominio eminente por "uso público". Veintitrés años después, la Corte Suprema de Michigan revocó el precedente que había establecido en el caso anterior. En su decisión de 2004, County of Wayne v. Hathcock, un propietario de una propiedad cerca del Aeropuerto Metropolitano de Detroit luchó con éxito contra el desarrollo de un nuevo parque industrial/de oficinas suburbano. [6] El caso fue defendido por el abogado de Michigan especializado en dominio eminente Alan T. Ackerman. En una decisión posterior de 2005 de la Corte Suprema de los Estados Unidos , el caso de Kelo v. City of New London dictaminó que el uso del dominio eminente para promover el desarrollo económico es constitucional, pero la opinión en Kelo cita la decisión de Hathcock como un ejemplo de cómo los estados pueden optar por imponer sus propias restricciones a la expropiación de propiedades.
Poletown se usa a veces de manera inclusiva como jerga para Hamtramck, Michigan [ cita requerida ] , probablemente debido a la fuerte identificación de Hamtramck con los polaco-estadounidenses. "Poletown" propiamente dicho es la sección inmediatamente al sur de Hamtramck dentro de la ciudad de Detroit, pero en un momento tuvo un vecindario polaco fuerte y vibrante. Hamtramck en sí se ha vuelto muy diversa y todavía hay una pequeña minoría de habla polaca. Las panaderías y restaurantes polacos allí son particularmente populares, especialmente alrededor del Martes de Carnaval . Mucha gente alrededor de la ciudad celebra el Martes de Carnaval comiendo Pączki (forma singular: pączek), incluso si no son polacos.
42°22′07″N 83°02′51″O / 42.3687, -83.0476
