El faro de Point Lynas ( en galés : Goleudy Trwyn y Balog ) está situado en un promontorio de la comunidad de Llaneilian , en la esquina noreste de Anglesey , en el norte de Gales (en la referencia de cuadrícula SH479936 ). En el punto se estableció una estación piloto en 1766 para guiar a los barcos que entraban y salían de Liverpool , y en 1779 se añadió un faro asociado. El edificio actual se construyó en la cima de la colina en 1835, por lo que no necesita una torre. Construido y gestionado por Mersey Docks and Harbour Board, no pasó a manos de Trinity House hasta 1973. En 2001, las luces estaban completamente automatizadas, por lo que no se necesitaba personal residente. Aunque la luz se mantiene en uso operativo, el edificio y las cabañas de los fareros asociados se devolvieron a Mersey Docks and Harbour Board, que los vendió para convertirlos en una casa privada y alojamiento de vacaciones. [3]
Este faro inusual y distintivo fue diseñado por Jesse Hartley , ingeniero de Mersey Docks and Harbour Board entre 1824 y 1860, pero con añadidos de G Lyster unos veinte años después.
Se trata de un edificio almenado que comprende una vivienda de dos plantas coronada por una torre cuadrada de 11 metros de altura. La linterna semicircular se encuentra en la base. La linterna actual tiene 4,6 metros de diámetro y data de alrededor de 1874. La linterna tiene una pared inferior de hierro fundido y barras de vidrio rectangulares que elevan la altura a 3,7 metros. La linterna está rematada por un techo cónico liso con un remate de bola . La torre cuadrada superior tiene una ventana mirador con ménsulas del puesto de observación del piloto .
La punta Lynas se iluminó por primera vez en 1779 en un lugar a unos 300 metros (980 pies) al sur de la torre actual, para proporcionar alojamiento a los pilotos de Liverpool que utilizaban el refugio de Porthyrysgaw. El lugar se abandonó para la posición actual, de modo que se pudiera colocar una luz en la posición noreste, más importante, donde no se necesita una torre, ya que la luz se encuentra a 39 metros (128 pies) por encima de la marea alta media.
La disposición inusual de la linterna a nivel del suelo con el puesto de observación y la sala de telégrafos arriba es similar a la del faro Great Orme , también construido por la Junta de Muelles y Puerto de Mersey. La estación de telégrafo se estableció en 1879 y se erigieron dos nuevas cabañas para alojar al personal adicional. Point Lynas ahora está a cargo de Trinity House .
En 1878 se instaló en la sala de luz una óptica ocultadora Chance Brothers de 1,4 metros de diámetro que proyecta una luz a través de 206 grados. La parte fija de la óptica consta de tres secciones: la unidad central en el plano focal tiene una lente curva de 0,25 metros de profundidad con bandas de seis prismas por encima y por debajo. La unidad inferior está formada por seis bandas de prismas reflectantes, mientras que la unidad superior inclinada contiene dieciséis.
La lámpara tiene una intensidad de 89.900 candelas y es de color blanco, ocultándose cada 10 segundos. Tiene un alcance de 18 millas náuticas (33 km; 21 mi). [2]
En 1952, la estación fue electrificada y se quitaron los elementos mecánicos del obturador de luz original. En 1948 se instaló una pistola de niebla automática de acetileno , pero se retiró en 1973, cuando la luz se transfirió a Trinity House, que instaló emisores eléctricos. La luz se automatizó en 1989 y ahora se controla desde el Centro de Planificación de Trinity House en Harwich , Essex . [2] Como resultado, las casas de los fareros volvieron a ser propiedad de Mersey Docks and Harbour Company, que posteriormente las vendió para convertirlas en una casa familiar privada, y las casas de los fareros se convirtieron en alquileres vacacionales. [3]
Se considera que el faro es importante por su asociación con Jesse Hartley (1780-1860), el ingeniero responsable del primer gran sistema de muelle flotante del mundo en Liverpool.
