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Plaza Lafayette, Los Ángeles

Mapa del diario Los Angeles Times,
enero de 1989

LaFayette Square es un barrio histórico semicerrado en la región central de Los Ángeles, California .

El barrio fue fundado en 1913 por el desarrollador inmobiliario George Lafayette Crenshaw , y recibió su nombre en honor al marqués francés de Lafayette , que luchó junto a los colonos en la Revolución estadounidense . [1] Ubicado al oeste de Crenshaw Boulevard en el área de Mid-City , fue designado por la ciudad como Zona de Superposición de Preservación Histórica de Los Ángeles en 2000 por su importante arquitectura residencial e historia. [2]

Historia

Ventas anticipadas

Las propiedades en el terreno, que se describió como "parte del viñedo Nadeau Rancho ", entre las calles "Washington y Sixteenth... inmediatamente al oeste de Crenshaw Boulevard ", salieron a la venta en 1913. [3]

Según Los Angeles Conservancy , "LaFayette Square fue el último y más grande de los diez desarrollos residenciales del banquero George L. Crenshaw en la ciudad de Los Ángeles". [4] El área está compuesta por cuatro calles de norte a sur con un divisor de césped de este a oeste. [5]

Los lotes no vendidos fueron liquidados a principios de 1920. [6]

Viaducto

En 1915, un ingeniero de tráfico advirtió que un paso a nivel propuesto en las vías de Pacific Electric (hoy Venice Boulevard ) resultaría en "la peor trampa mortal de Los Ángeles", debido a la mala visibilidad del ferrocarril desde West Boulevard a ambos lados. En su lugar, se construyó un viaducto en 1920.

En septiembre de 1915, los residentes de Lafayette Square pidieron a la ciudad que construyera un paso a nivel para que West Boulevard cruzara las vías de Pacific Electric . Sin él, afirmaron los peticionarios, "los niños tienen que caminar dos millas para ir a la escuela" y las tiendas se negaban a hacer entregas debido a la distancia alrededor del bloqueo. En cambio, la Junta de Servicios Públicos de la ciudad aprobó los planes para un viaducto más costoso sobre las vías, diciendo que un paso a nivel sería la peor "trampa mortal" de la ciudad si se construyera. [7] [8] [9] [10]

Después de visitar el lugar, el Ayuntamiento aprobó un viaducto de 40.000 dólares, del que Pacific Electric pagaría la mitad y la ciudad y los propietarios de los terrenos pagarían el resto. Los propietarios de las propiedades estuvieron de acuerdo. [11] [12] La construcción del viaducto se llevó a cabo en 1920. El enlace ofrecía "una ruta segura de sólo cuatro manzanas hasta la Escuela Secundaria de Los Ángeles, valorada en un millón de dólares , y... acceso directo a los distritos de West Hollywood y Beverly Hills a través de los bulevares Pico y Wilshire ". [6]

Puertas

Alrededor de 1980, la Asociación de la Plaza Lafayette propuso cerrar las entradas al barrio bloqueando los extremos de las calles para crear callejones sin salida. Los vecinos debatieron sobre cuestiones relacionadas con la delincuencia, la velocidad del tráfico y el acceso de vehículos de emergencia. En 1989, el Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó por unanimidad los planes. [13]

A principios de los años 1990, se instalaron puertas de hierro forjado en los extremos de Buckingham Road, Virginia Road, Wellington Road y Victoria Avenue. La única forma de entrar al barrio en coche es por St. Charles Place. [1] Para pagar las cercas, los propietarios de las viviendas tuvieron que pagar 40 dólares al año durante 10 años. [13]

Geografía

Anuncio del periódico Los Angeles Express sobre el terreno de Lafayette Square, enero de 1913 [14]

La Plaza LaFayette está situada a unos 11 km al oeste del centro de Los Ángeles . Está al sur de Victoria Park , al este de Arlington Heights y al norte de Wellington Square .

El barrio consta de ocho manzanas, centradas en St. Charles Place y situadas entre Venice Boulevard al norte, Washington Boulevard al sur, Crenshaw Boulevard al este y West Boulevard al oeste. Hay 236 casas en el barrio. [1]

Residencias

Casa de estilo neomediterráneo en Lafayette Square, 2012

El barrio fue diseñado para familias adineradas y las casas que ahora son históricas suelen tener entre 5000 y 6000 pies cuadrados (600 m2 ) , aunque el tamaño medio de la vivienda es de 3600 pies cuadrados (330 m2 ) . Según un artículo de la sección inmobiliaria del Los Angeles Times sobre el barrio, "la mayoría de las propiedades tienen detalles de época: balcones Julieta , escaleras y bibliotecas de caoba, salas de estar, vidrieras, molduras de triple corona, techos altos e incluso garajes para cuatro coches". [1]

Demografía

El cartel del barrio de LaFayette Square durante la Navidad

La propiedad de las viviendas pasó de ser propiedad exclusiva de blancos durante los años 1920 a 1940, a ser propiedad casi exclusivamente de afroamericanos en los años 1950, cuando los tribunales levantaron las cláusulas restrictivas contra los negros. La comunidad se volvió más mestiza, "a medida que más familias blancas, que no podían pagar los precios de Westside y Hancock Park ", comenzaron a regresar a principios de los años 1990. [1] [5]

Escuelas

El vecindario está dividido en zonas para las siguientes escuelas en el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles :

Residentes notables

Residencia de Paul R. Williams , 2012

En orden cronológico por año de nacimiento

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde Cohen, Allison B. (9 de febrero de 2003). "La historia detrás de las puertas de hierro de Lafayette Square". Los Angeles Times .
  2. ^ "Zona de superposición de preservación histórica de La Fayette Square". LAcity.org . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  3. ^ "Se informó que se vendieron muchos lotes en Lafayette Square, aunque no hubo una inauguración formal ni siquiera marcada. Era parte del viñedo Nadeau Rancho", Los Angeles Express, 20 de noviembre de 1912, imagen 19
  4. ^ Los Angeles Conservancy, Zonas superpuestas de preservación histórica de Los Ángeles , 2002, págs. 14-15.
  5. ^ abcdefg Libman, Gary (13 de enero de 1985). "El legado del arquitecto sigue vivo en Lafayette Square". Los Angeles Times .
  6. ^ ab "El viaducto de Lafayette Square está en marcha", Los Angeles Times, 25 de enero de 1920
  7. ^ "Plan Viaduct for West Side", Los Angeles Times, 15 de septiembre de 1915, imagen 22
  8. ^ "Se solicita cambio de nombre de calles", Los Angeles Evening Express, 26 de abril de 1926, imagen 5
  9. ^ "La 'trampa mortal' sigue siendo la favorita", Los Angeles Times, 24 de septiembre de 1915, imagen 20
  10. ^ "En Sherman Drive: ¿trampa mortal o viaducto?", Los Angeles Times, 27 de octubre de 1915, imagen 22
  11. ^ "Council Views Crossing Site", Los Angeles Times, 19 de septiembre de 1915, imagen 26
  12. ^ "Se pospone la cuestión de la pendiente del bulevar oeste", Los Angeles Express, 29 de septiembre de 1915, imagen 15
  13. ^ de Lynn Thompson, Ginger (7 de enero de 1989). "El vecindario está muy alterado por el plan de cerrar calles". Los Angeles Times .
  14. ^ [1] Los Angeles Express, 11 de enero de 1913
  15. ^ abcde Departamento de Planificación de la Ciudad de Los Ángeles
  16. ^ Proyecto Paul R. Williams
  17. ^ Leitereg, Neal (6 de julio de 2019). "Se están vendiendo muchas cosas". Los Angeles Times .
  18. ^ Howard-Cooper, Scott (5 de noviembre de 1996). "Walt Hazzard tiene un aliado importante". Los Angeles Times .

Enlaces externos