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Plataforma modular común

La Plataforma Modular Común ( CMP ) [2] es una plataforma modular para automóviles desarrollada y utilizada conjuntamente por el fabricante de automóviles francés PSA Group (fusionado con Stellantis desde 2021) y el fabricante de automóviles chino Dongfeng . [3] Debutó en 2018 con el lanzamiento del DS 3 (anteriormente DS 3 Crossback) , [3] la plataforma es utilizada principalmente por vehículos del segmento B ( supermini o subcompacto) junto con algunos vehículos del segmento C de nivel de entrada . [3] [4] Para los automóviles más grandes del segmento C anterior, PSA/Stellantis utiliza la Plataforma Modular Eficiente (EMP2). [5]

El CMP ofrece un alto nivel de modularidad con una opción de dos anchos de vía, tres longitudes de distancia entre ejes, tres módulos traseros y la capacidad de ofrecer varios diámetros de rueda, lo que permite a los ingenieros y diseñadores proporcionar para introducir una amplia gama de estilos de carrocería, desde hatchbacks y sedanes hasta SUV . [3] Se ha ampliado para vehículos eléctricos de batería como e-CMP y e-CMP2.

Historia

PSA y Dongfeng acordaron comenzar a desarrollar la nueva plataforma en marzo de 2014. [6] En 2015, se informó que tanto PSA como Dongfeng gastarían 200.000.000 de euros en el proyecto de la plataforma, con un 60 por ciento del gasto comprometido por PSA y el 40 por ciento restante por Dongfeng. Un equipo de ingenieros de Dongfeng formaba parte del equipo del proyecto con sede en el principal centro de I+D de PSA en Velizy , al sur de París. [1]

PSA y Dongfeng también anunciaron su colaboración en el diseño de e-CMP, una plataforma totalmente eléctrica que amplía su trabajo en CMP. e-CMP tenía una autonomía prevista de 450 km (280 mi) con velocidades de carga que reponían la autonomía a hasta 12 km (7,5 mi) por minuto. Los primeros vehículos e-CMP estaban previstos para su lanzamiento en 2019. [7]

Aplicaciones

CMP

e-CMP

El CMP también está diseñado para vehículos eléctricos de batería bajo el nombre e-CMP , que se pueden producir en la misma línea de montaje. [17] Los vehículos e-CMP de primera generación están equipados con un motor eléctrico de 100 kW (136 PS; 134 hp), una batería de iones de litio de 50 kWh brutos (46,3 kWh netos) y una bomba de calor de alto rendimiento.

La segunda generación de e-CMP incluye un motor de tracción, el eMotors M3, con una mayor potencia de 115 kW (156 PS; 154 hp) y 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) junto con una eficiencia mejorada. Este motor de tracción es el primero producido por eMotors, una empresa conjunta entre Stellantis y Nidec . Los vehículos e-CMP de segunda generación también tienen una mayor capacidad de batería con una batería de iones de litio de 54 kWh (51 kWh netos) que utiliza química NMC . [18]

Plataforma de coches inteligentes

La Smart Car Platform es una iteración eléctrica de la plataforma CMP, desarrollada por Tata Consultancy Services para el Grupo PSA . [19] Se describe como una alternativa más eficiente a otras arquitecturas modulares STLA con foco en modelos eléctricos de batería, y sustentará 7 modelos producidos por Stellantis en el futuro. Los 7 modelos incluirán los próximos Fiat Grande Panda, Citroën C3 Aircross y Opel Frontera. El EV está equipado con un motor de 43 u 83 kW, una batería LiFePO4 de 29 a 44 kWh que puede viajar hasta 320 km. [20]

STLA Pequeño

La plataforma STLA Small debutará en 2026. [27]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "PSA planea una plataforma conjunta para coches pequeños con Dongfeng". Automotive News Europe . 2015-04-15 . Consultado el 2022-09-14 .
  2. ^ "CMP: La nueva plataforma modular y multienergética del Grupo PSA". groupe-psa.com . Consultado el 25 de diciembre de 2018 .
  3. ^ abcd "PSA revela una plataforma modular común para futuros modelos". Autocar Professional India . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  4. ^ abc "Plataformas modulares multienergéticas: para una variedad eficiente de modelos". Stellantis Media . 2018-06-13 . Consultado el 2022-09-14 .
  5. ^ "En este SUV steckt die Elektro-Zukunft von PSA". motor-talk.de . 15 de marzo de 2018 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  6. ^ "PSA Group y Dongfeng Motors diseñarán una versión eléctrica de la Plataforma Modular Común; vehículos eléctricos globales de los segmentos B y C a partir de 2019". Green Car Congress . 11 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  7. ^ Myles, Paul (27 de mayo de 2016). "PSA y Dongfeng desarrollarán conjuntamente una nueva plataforma de vehículos eléctricos para 2019". Wards Auto . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  8. ^ "El nuevo Lancia Ypsilon totalmente expuesto en una sesión de televisión". autoexpress.co.uk/ . 2024-01-13 . Consultado el 2024-02-22 .
  9. ^ "El Citroën ë-C4 combina la tecnología de PSA en una nueva carrocería". electrive.com . 2020-06-30 . Consultado el 2022-09-14 .
  10. ^ Grant, Robin (10 de septiembre de 2021). "Aeolus Yixuan: precio, diseño, características, motor". Quotidiano Motori (en italiano) . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  11. ^ James. "Basado en la plataforma CMP: Imágenes teaser del vehículo recreativo Dongfeng Fengshen (AEOLUS) Yixuan | Noticias, reseñas y más sobre automóviles de China" . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  12. ^ ab Mahoney, John (14 de septiembre de 2018). «DS 3 Crossback makes global debut». Motoring . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  13. ^ ab Crooks, Alastair (8 de septiembre de 2022). "Se presenta el nuevo Jeep Avenger 2023 con potencia puramente eléctrica". Auto Express . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  14. ^ ab Padeanu, Adrian. "Opel Mokka 2021 presentado como vehículo eléctrico con un diseño elegante y cambios importantes". Motor1.com . Consultado el 24 de junio de 2020 .
  15. ^ ab "Nuevos precios del Peugeot 208 2020 confirmados, el e-208 eléctrico supera los 25.050 £". Coche . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  16. ^ ab "LA REVOLUCIÓN ELÉCTRICA DE PEUGEOT CONTINÚA CON LOS NUEVOS SUV 2008 Y E-2008". Peugeot Media Site . Archivado desde el original el 29 de enero de 2020 . Consultado el 19 de junio de 2019 .
  17. ^ Lohscheller, Michael . "Plan estratégico de Opel/Vauxhall" (PDF) . Stellantis Media . Grupo PSA . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  18. ^ "El Jeep Avenger eléctrico de batería debuta en Europa". Green Car Congress . 17 de abril de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  19. ^ "L'indien Tata va concevoir des véhicules pour PSA-Presse". Invertir (en francés). 2018-05-07 . Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  20. ^ Pappas, Thanos (18 de octubre de 2023). "La nueva plataforma económica de Stellantis respaldará siete modelos, incluidos el Citroën C3 y el Fiat Grande Panda". Carscoops . Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  21. ^ Brooks, Glenn (16 de septiembre de 2021). «El director ejecutivo de Citroën, Vincent Cobée, habla del proyecto CC21». Just Auto . Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  22. ^ "Citroën ë-C3: ¡Enfin Le Nouveau Visage De Citroën! - Le Nouvel Automobiliste". lenouvelautomobiliste.fr (en francés). 2023-10-17 . Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  23. ^ "Citroën ë-C3 (2024): Électrique pour tous? | Moniteur Automobile". www.moniteurautomobile.be (en francés) . Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  24. ^ "Fiat renovará su gama de modelos al tiempo que la marca abandona el segmento de los minicoches". Automotive News Europe . Consultado el 28 de febrero de 2024 .
  25. ^ https://www.autoblog.it/post/nuova-fiat-multipla-la-sua-trasformazione-stupira-ancora-di-piu-di-quella-di-panda
  26. ^ https://www.clubalfa.it/es/new-fiat-multipla-heres-what-the-brands-future-top-model-could-look-like-1417
  27. ^ "El próximo Fiat Panda será más grande y tendrá una opción totalmente eléctrica". Automotive News Europe . Consultado el 20 de enero de 2024 .
  28. ^ "Fiat renovará su gama de modelos al tiempo que la marca abandona el segmento de los minicoches". Automotive News Europe . Consultado el 28 de febrero de 2024 .