La Ruta 58 es una carretera estatal principal en el estado de Connecticut , Estados Unidos, que conecta las ciudades de Fairfield y Bethel . La Ruta 58 tiene 29,90 km (18,58 millas) de longitud y es una de las rutas principales hacia el área del centro de Danbury a través de las Rutas 302 y 53 .
La Ruta 58 comienza oficialmente en la Ruta 1 de EE. UU. en Fairfield, recorriendo aproximadamente 1,6 km por Tunxis Hill Road hasta Black Rock Turnpike . La Ruta 58 continúa hacia el norte por Black Rock Turnpike, pasando por las ciudades de Easton y Redding . Hay un intercambio con Merritt Parkway en Fairfield. Dentro de Easton , la Ruta 58 también puede llamarse "Black Rock Road" y "Black Rock Turnpike". La Ruta 58 pasa por dos embalses (Hemlock Reservoir y Aspetuck Reservoir) que abastecen al área metropolitana de Bridgeport con gran parte de su agua potable. Al cruzar hacia la ciudad de Bethel, la Ruta 58 corre por " Putnam Park Road", terminando en la Ruta 302. [ 2]
La autopista Black Rock Turnpike continúa hacia el sur después de que la Ruta 58 se separa de ella en Fairfield. Finaliza en un cruce entre la Ruta 1 de EE. UU. y la Interestatal 95. Esta parte está designada como State Road 732 y tiene una longitud de 1,05 millas (1,69 km).
Una sección de 3,1 millas (5,0 km) en Easton, cerca del embalse Hemlock, es una carretera escénica designada.
El 25 de abril de 1777, durante la Guerra de la Independencia , los soldados británicos bajo el mando del general William Tryon marcharon por Redding Road, que corría paralela a la actual Ruta 58 al sur del centro de Easton y a lo largo de la Ruta 58 al norte del centro de Easton, en su camino a Danbury para destruir casas, almacenes y depósitos de municiones como parte de la incursión de Danbury.
En mayo de 1797, la parte norte de Redding Road fue autorizada como Fairfield, Weston y Redding Turnpike. La compañía de la autopista mejoró la carretera desde el pueblo de Easton a través de Redding Ridge hasta Bethel (entonces parte de Danbury). Corría desde el centro de Easton a lo largo de la moderna Ruta 58 y luego a lo largo de Sunset Hill Road y Hoyts Hill Road. En mayo de 1832, [3] la carretera desde el puerto de Black Rock hasta el pueblo de Easton fue autorizada como una carretera de peaje pública conocida como Black Rock and Weston Turnpike , o más comúnmente como Black Rock Turnpike. La antigua carretera corría hacia el norte hasta Branch Turnpike (Ruta 136) y usaba Branch Turnpike para llegar a Easton. [4] Ambas carreteras de peaje se conocen colectivamente como Black Rock Turnpike en la actualidad.
En 1922, la carretera de Bridgeport a Danbury se convirtió en una carretera estatal y se la conoció como State Highway 124. La Highway 124 utiliza una alineación más nueva a través del Putnam Memorial State Park en lugar de la alineación de la autopista de peaje del siglo XIX (Sunset Hill Road). También continuaba hacia el centro de Danbury utilizando las modernas Route 302 y 53. La moderna Route 58 se creó en la renumeración de la carretera estatal de 1932 a partir de la antigua Highway 124. La ruta se truncó en 1935 para terminar en Bethel (en la moderna Route 302) en lugar de Danbury, cuando se designó la US Route 202 , que se designó en el segmento Danbury-Bethel. [5]
En la década de 1960, el estado desarrolló planes para extender la Ruta 58 hacia el norte como autopista desde su terminal actual hasta la I-84 en Danbury para desviar el tráfico que rodea el congestionado distrito comercial central de Danbury . Aunque se canceló el conector de la Ruta 58, se construyó un segmento corto (conocido hoy como Patriot Drive) cerca de la estación de tren de Danbury entre White Street y Liberty Street.
Toda la ruta está en el condado de Fairfield .
En 1832 se creó otra autopista [...] La Black Rock and Weston Turnpike. La empresa que recibió la autorización para construir y mejorar esta carretera recibió permiso para operar desde Black Rock Harbor en dirección noroeste hasta un punto justo al norte de la actual Westport Road (ruta n.° 136). [...] La carretera quedó completamente libre cuando la Black Rock and Weston Turnpike Co. se disolvió en 1851.
ganado pasta al costado de Black Rock Turnpike, justo al norte de Center Road. [...] Para evitar que el ganado se alejara, los granjeros frecuentemente colocaban puertas a lo largo de la carretera, lo que creaba un peligro vial que enfureció a los primeros entusiastas de los automóviles y a la policía local.
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