La ruta 19 de Illinois (abreviada IL-19 o simplemente Illinois 19 ) es una importante autopista estatal arterial de este a oeste en el noreste de Illinois , Estados Unidos. Se extiende desde la ruta 25 de Illinois (Liberty St.) en Elgin , hasta Lake Shore Drive ( US Route 41 ) en el lado norte de Chicago . La Illinois 19 tiene 33,64 millas (54,14 km) de largo. [1] Desde su terminal occidental hasta Schaumburg Road en Elgin, se la conoce como Chicago Road antes de convertirse en Irving Park Road hasta su terminal oriental.
La Illinois 19 varía de una carretera de dos carriles en las zonas rurales a seis carriles en los cruces de autopistas. En Elgin, la carretera tiene principalmente cuatro carriles, estrechándose a dos en secciones relativamente subdesarrolladas y boscosas entre la Illinois Route 59 y Elgin. Al este de Barrington Road, la carretera se convierte en una arteria principal a través de los suburbios occidentales de Chicago . La autopista Elgin-O'Hare (ahora conocida como Illinois Route 390) se construyó en parte para reducir el tráfico en la Illinois 19 a través de Roselle e Itasca .
La carretera se estrecha de seis a dos carriles entre Schaumburg y Roselle, y nuevamente (de cuatro carriles a dos) en Medinah y a través de Itasca. Luego, la carretera se convierte en cuatro carriles en Wood Dale y mantiene este ancho hasta su extremo este, excepto en un tramo más angosto entre N. Cumberland Avenue (Illinois 171) y N. Austin Avenue en Chicago.
Al este de Bensenville, la carretera Illinois 19 se convierte en una de las siete únicas carreteras estatales que ingresan a la ciudad de Chicago. Pasa por el límite sur actual del Aeropuerto Internacional O'Hare y sirve como la principal puerta de entrada para que los suburbios occidentales accedan al aeropuerto.
En la autopista de peaje Tri-State Tollway en Schiller Park , el tráfico de la Illinois 19 puede ingresar a los carriles en dirección norte de la autopista de peaje. El tráfico que desee ingresar a los carriles en dirección sur debe ingresar en Balmoral (a través de Mannheim) o la Interestatal 190 al norte. Los límites de la ciudad de Chicago comienzan oficialmente en el río Des Plaines . La Illinois 19 atraviesa los vecindarios de O'Hare, Dunning, Portage Park, Irving Park, North Center y Lake View antes de terminar en un semáforo debajo de Lake Shore Drive ( US Route 41 ).
La calle solía llamarse Chicago-Elgin Road, pero al este de Elgin se le cambió el nombre a Irving Park Road, por el barrio de Irving Park de Chicago, ubicado entre Cicero Avenue y la rama norte del río Chicago en Chicago. [3] En Elgin, desde entonces se le cambió el nombre a East Chicago Street. En 2005, algunas señales en las calles que se aproximaban aún identificaban a Irving Park Road como Chicago-Elgin Road.
La Ruta 19 original fue designada en 1918 como lo que ahora es la Ruta 14 de EE. UU. desde Chicago Loop hasta Harvard . [4] [5] En 1935, se eliminó la ruta, [6] y en 1949 se volvió a aplicar en parte de su ruta actual. [7] A partir de 1968, la IL 72 se redujo desde Lake Shore Drive ( US 41 ) hasta su terminal actual. Como resultado, la designación IL 19 se extendió desde su terminal en Narragansett Avenue (anteriormente asignada como parte de IL 72) en 7 millas (11 km) hasta Lake Shore Drive en Chicago. [8] [9]
Irving Park Road alguna vez atravesó directamente el lugar donde ahora se encuentra la pista 04R/22L del Aeropuerto Internacional O'Hare . La carretera fue realineada hacia el sur en la década de 1960 para construir la pista. Nuevamente en 2012, la carretera fue realineada hacia el sur como parte del Plan de Modernización de O'Hare para construir la pista 10R/28L. [10]
El 16 de noviembre de 2006, los concejales de Wood Dale aprobaron un plan para rediseñar la intersección de Irving Park Road y Wood Dale Road. Actualmente, la intersección está completamente interconectada con las señales de ferrocarril de las vías activas de la línea Metra Milwaukee District/West , lo que crea una situación en la que los vehículos en ambas carreteras pueden correr el riesgo de ser golpeados por los trenes de cercanías que se aproximan. Además, los trenes de carga salen del patio de maniobras de Bensenville de Canadian Pacific Railway durante las horas pico. Después de la reconstrucción de $45 millones, Irving Park Road habría cruzado por debajo de las vías del tren más al noroeste de la intersección actual. [11] Se presentaron dos alternativas en una reunión del consejo municipal: la Alternativa 2, que movería Irving Park Road ligeramente hacia el norte, desplazaría a 18 empresas pero tendría problemas de llanura aluvial y de línea de visión, y la Alternativa 2A, que desplazaría a 47 hogares y 13 empresas. [12]
El plan fue desechado a principios de marzo de 2007 tras la oposición local a una ampliación de Division Street a través de una propiedad de la Iglesia del Espíritu Santo. Desde entonces, la ciudad ha decidido investigar medidas de seguridad alternativas en la intersección, incluida la incorporación de carriles de giro y cámaras de luz roja. [13]
La CTA presta servicio en el 80 Irving Park entre Inner Drive y Cumberland Avenue . El 9 Ashland, X9 Ashland Express y 54A North Cicero/Skokie Blvd prestan servicio en segmentos cortos.
Las siguientes líneas "L" y Metra dan servicio a Irving Park Road:
