La ruta 13 de Illinois ( IL 13 ) es una importante ruta estatal de este a oeste en el sur de Illinois . La ruta 13 de Illinois tiene su terminal occidental en Centreville , en la ruta 157 de Illinois , y su terminal oriental en la frontera estatal de Kentucky y el río Ohio , en la ruta 56 de Kentucky . Esta es una distancia de 151,54 millas (243,88 km). [1]
La carretera Illinois 13 va hacia el sureste desde el área de St. Louis, Missouri , hasta Carbondale . Es la carretera principal entre estas dos ciudades. La carretera IL 13 comienza en Centreville en el cruce de la IL 157 y la IL 163. Inmediatamente después, la IL 13 viaja hacia el sureste por la IL 157. En el siguiente cruce, la IL 157 se desvía hacia el noreste. En este punto, la IL 13 corre en gran medida paralela a la autopista IL 15. En Belleville, la IL 13 se encuentra con la IL 15 en un cruce incompleto. Continuando hacia el sureste, la IL 13 sirve principalmente al distrito comercial de Belleville, a diferencia de la autopista. Luego se encuentra nuevamente con la IL 15 y con la IL 158 en un cruce de mancuernas. Después, la IL 13 corre simultáneamente con la IL 158. Luego se cruzan con la IL 159 sobre Richland Creek. Pronto se separaron entre sí. La IL 13 gira hacia el sureste para conectarse y luego corre simultáneamente con la IL 15.
Ambas rutas luego giran hacia el sur en dirección a Freeburg por una autopista dividida de cuatro carriles. En el límite del pueblo de Freeburg, la carretera se degrada a una autopista sin dividir de cuatro carriles. Luego, la carretera se degrada a una carretera de tres carriles en el pueblo. Luego, la IL 15 se separa hacia el este de la IL 13. La IL 13 continúa hacia el sur en dirección a New Athens. Justo al oeste de New Athens, cuando la IL 13 gira hacia el sureste, se cruza con la IL 156. Después de eso, cruza un puente sobre el río Kaskaskia. Luego pasa por Lenzburg, Marissa (donde la IL 4 comienza a seguir a la IL 13), Whiteoak, Tilden (donde la IL 13 se ramifica hacia el este alejándose de la IL 4), Coulterville (donde la IL 153 corre brevemente al mismo tiempo que la IL 13), Swanwick, Winkle y Pinckneyville.
En Pinckneyville, la IL 13 gira al este a lo largo de la IL 154. En el Palacio de Justicia del Condado de Perry y la Cárcel del Condado de Perry , la IL 13 gira al sur, abandona la IL 154 y se une a la IL 127. Tanto la IL 13 como la IL 127 pasan por el Área de Recreación Estatal de la Pirámide , Pyatts (donde se cruzan con la IL 152) y Vergennes. Luego, la IL 4 se cruza con la IL 13 una vez más. En Murphysboro, la IL 149 se une a la concurrencia. Continuando hacia el sur, la IL 13 gira hacia el este, abandonando la concurrencia. En este punto, la IL 13 bordea el borde norte de Shawnee Hills y el Bosque Nacional Shawnee . Luego cruza el río Big Muddy como una autopista dividida de cuatro carriles. Cerca del centro de Carbondale, la carretera se convierte en una autopista dividida de seis carriles, luego en una autopista sin dividir y luego en una autopista sin dividir de siete carriles. La ruta se divide entonces en un par de vías de un solo sentido (el tráfico en dirección oeste pasa por Main Street y el tráfico en dirección este por Walnut Street). Luego se cruza con la US 51 como otro par de vías de un solo sentido. [2]
Después de pasar por Carbondale, la IL 13 continúa por Carterville, Crainville y Herrin. Luego se cruza con la IL 148 al suroeste del Aeropuerto de Veteranos del Sur de Illinois. En Marion, se encuentra con la I-57 en una SPUI y luego con la IL 37 en una intersección señalizada. Más allá de eso, la IL 13 se cruza con la IL 166 entre Marion y Crab Orchard. Luego continúa hacia el este en dirección a Harrisburg. En Harrisburg, la IL 34 corre simultáneamente con la IL 13 antes de cruzarse con la US 45. En ese punto, la IL 34 gira hacia el sur por la US 45. Cerca de Equality, la IL 13 se cruza con la IL 142. Entre Equality y Junction, se cruza con la IL 1. Luego, la ruta continúa hacia el este a través de Shawneetown y luego Old Shawneetown antes de cruzar el puente Shawneetown sobre el río Ohio. En ese punto, la IL 13 se convierte en KY 56.
El estado de Illinois se fundó en 1818. Una de sus primeras tareas gubernamentales fue la construcción de caminos de tierra primitivos entre las tres aldeas pioneras de Cahokia , Kaskaskia y Shawneetown. La Ruta 13 de Illinois es un descendiente lejano de la mayor parte de la ruta Cahokia-Shawneetown y se considera una de las carreteras estatales más antiguas de Illinois.
Sin embargo, la Ruta 13 de Illinois no adoptó su forma física actual hasta después de la promulgación del programa de pavimentación del Good Roads Movement en 1918. El plan estatal estandarizó la alineación de esta carretera y la numeró como Illinois 13 .
A excepción de algunos cambios de alineación, la Illinois 13 se ha mantenido igual desde su inicio en 1918. En 1937 se desvió alrededor de Sparta (ahora Illinois Route 4 y Illinois Route 154 ), reemplazando una gran parte de la Illinois Route 152 en el proceso. [4] [5] [6]
Entre 1944 y 1947 se produjo otro desvío, cuando la Illinois 13 se hizo cargo de una nueva autopista (en aquel entonces llamada US Route 460 ) en Belleville y sus alrededores. La antigua ruta se convirtió en la Alternate Illinois 13. En 1947 se trasladó de nuevo a Bond Avenue. Más tarde, la US 460 se abandonaría y se sustituiría por la Illinois Route 15. [ 3]
Para abordar la congestión en el centro de Harrisburg , el Departamento de Transporte de Illinois emprendió un proyecto para construir el Bill Franks Bypass , una nueva carretera de cuatro carriles para desviar la IL 13 alrededor del centro de la ciudad. El bypass recibió su nombre en 2011 en honor a un destacado empresario y filántropo local. [7] En octubre de 2010, se inauguró la primera sección del bypass en el lado norte de Harrisburg, entre la Ruta 34 de Illinois y la US 45 , [8] y la IL 34 fue desviada en esta parte del bypass. La sección restante del bypass al oeste de la IL 34, que reemplaza la antigua ruta de la IL 13 a lo largo de la concurrida Poplar Street, se inauguró en abril de 2012. [9]
