La carretera estatal 75 , la ruta de dos dígitos más alta del estado de Indiana , Estados Unidos , consta de dos segmentos discontinuos de norte a sur.
La sección sur tiene una longitud de aproximadamente 37 millas (60 km). Comienza en la Ruta 40 de EE. UU. en la frontera del condado de Putnam - Hendricks y se dirige hacia el norte a través de las ciudades de Coatesville y North Salem en el condado de Hendricks , y Jamestown y Advance en el condado de Boone . Hay un cruce con la Ruta 136 de EE. UU. en Jamestown y un cruce con la Interestatal 74 justo al norte. El término norte está en la Ruta Estatal 47 en la ciudad de Thorntown .
La sección norte tiene una longitud de 36,5 km. Comienza en la ruta 421 de EE. UU./carretera estatal 38 / carretera estatal 39 en Frankfort , en el condado de Clinton , y se dirige hacia el norte, cruzando la carretera estatal 26 al este de Rossville y pasando por la ciudad de Flora , donde cruza la carretera estatal 18. El término norte está en la carretera estatal 218 en la ciudad de Camden , en el condado de Carroll .
En agosto de 2008, el Departamento de Transporte de Indiana otorgó al condado de Carroll una subvención de $1,2 millones para extender la carretera 3 millas (4,8 km) al norte, para conectar con la reubicación planificada de la carretera estatal 25. [ cita requerida ]
Cuando se inauguró el puente Glover H. Cary entre Owensboro, Kentucky y Rockport, Indiana , en septiembre de 1940, su extremo norte se conectó a un nuevo tramo de nueve millas (14 km) de carretera estatal a través del condado de Spencer que alimentaba el tráfico hacia la carretera estatal 66. Como la carretera de Kentucky que conectaba con el puente se designó Kentucky 75 , Indiana le dio a su carretera de conexión el mismo número.
En 1954, la Ruta 231 de EE. UU. se extendió a través de Indiana, y el tramo más al sur de la nueva ruta de EE. UU. en Indiana se trazó a lo largo de la SR 75. La carretera estaba señalizada con ambas designaciones. El Departamento de Carreteras de Indiana eliminó la designación de 75 de la US 231 en el condado de Spencer en 1979, junto con otras rutas concurrentes de la 231 en todo el estado (otras incluían la SR 45 y la SR 43 ).
En octubre de 2002, con la apertura del puente William H. Natcher y la reubicación de la US 231, este segmento de la autopista fue nuevamente designado, esta vez como una extensión sur de la SR 161 .
