La subdivisión de Portsmouth es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en Virginia y Carolina del Norte . La línea conecta la red de CSX con la ciudad portuaria de Portsmouth, Virginia . [1] [2] La subdivisión de Portsmouth fue operada históricamente por Seaboard Air Line Railroad , un predecesor de CSX.
El término oriental de la subdivisión de Portsmouth se encuentra en su ciudad homónima, Portsmouth, Virginia . Desde Portsmouth, corre hacia el suroeste hasta Garysburg, Carolina del Norte , en el río Roanoke , una distancia de 75,8 millas. Pasa por Franklin y Boykins y cruza hacia Carolina del Norte justo al suroeste de Branchville . En Carolina del Norte, continúa hacia el suroeste hasta Garysburg, Carolina del Norte . La subdivisión de Portsmouth actualmente termina entre Garysburg y el río Roanoke en una conexión con la línea A de CSX ( subdivisión North End ).
Cuando la Seaboard Air Line operaba la línea, la subdivisión de Portsmouth no se conectaba con la línea A, sino que continuaba paralela a ella a través del río Roanoke hasta Weldon, Carolina del Norte . En Weldon, pasaba por debajo de la línea A (la línea principal del ferrocarril Atlantic Coast Line en ese momento) en la histórica estación Weldon Union de dos niveles. [3]
Desde Weldon, continuaba hacia el este hasta Roanoke Rapids. La vía de Weldon a Roanoke Rapids todavía está en servicio y ahora es el ramal de Roanoke Rapids de CSX . [1] La línea históricamente continuaba desde Roanoke Rapids hacia el oeste hasta Norlina , donde se conectaba con la línea principal de Seaboard Air Line .
El primer segmento de la línea fue construido en 1835 por el Ferrocarril Portsmouth and Roanoke, que luego sería rebautizado como Ferrocarril Seaboard and Roanoke . El Ferrocarril Seaboard and Roanoke iba desde Portsmouth hasta Weldon, Carolina del Norte .
La línea de Roanoke Rapids a Norlina se inauguró en 1840 y fue construida por el ferrocarril Raleigh and Gaston . En 1852, el ferrocarril Raleigh and Gaston se extendió desde Roanoke Rapids al este hasta Weldon . Su conexión desde Roanoke Rapids al norte hasta Gaston se cortó permanentemente durante la Guerra Civil estadounidense . [3] [4] La extensión a Weldon se conectó con el ferrocarril Seaboard and Roanoke, lo que esencialmente formó una línea continua. La extensión a Weldon también proporcionó una conexión con el ferrocarril Petersburg y el ferrocarril Wilmington and Weldon , que luego se convirtieron en la línea principal del ferrocarril Atlantic Coast Line.
En 1900, Seaboard and Roanoke Railroad , Raleigh and Gaston Railroad y otros ferrocarriles se fusionaron en una sola compañía llamada Seaboard Air Line Railway (más tarde conocida como Seaboard Air Line Railroad ). [5]
La línea aérea Seaboard Air Line designó la línea de Norlina a Portsmouth como la subdivisión de Portsmouth (mientras que la vía de Raleigh y Gaston de Norlina a Raleigh, Carolina del Norte, se convirtió en la línea principal de Seaboard ). Seaboard operaba un servicio de pasajeros y carga a través de la línea. Hasta la década de 1950, Seaboard operaba un tren de pasajeros diario (que también transportaba correo) y un tren de carga diario. Un tren de carga local independiente operaba tres días a la semana en ese momento. [6]
En 1967, SAL se fusionó con su rival, Atlantic Coast Line Railroad (ACL), cuya línea principal cruzaba la subdivisión Portsmouth en Weldon. La empresa fusionada se denominó Seaboard Coast Line Railroad (SCL). La línea permaneció prácticamente intacta después de la fusión. Sin embargo, SCL cortó el puente sobre el río Roanoke para consolidar los cruces del río en el puente paralelo de la línea A (la antigua línea principal de ACL), truncando efectivamente la subdivisión Portsmouth hasta su terminal actual en Garysburg. Las ruinas del puente de la subdivisión Portsmouth sobre el río todavía se encuentran en pie junto a la US 301 en Weldon. [7] La vía restante de Weldon a Norlina fue entonces redesignada como la subdivisión Roanoke Rapids . [8]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron con CSX Transportation , que continúa operando en la actualidad.