Ruta 713 de Maryland

Carretera estatal en Maryland, Estados Unidos

La ruta 713 de Maryland ( MD 713 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 3,05 millas (4,91 km) desde una entrada a Fort George G. Meade hacia el norte hasta MD 176 en Hanover en el condado de Anne Arundel . Además de servir como punto de acceso a la instalación del ejército de los EE. UU ., MD 713 proporciona el acceso principal al centro comercial regional Arundel Mills y al Live! Casino & Hotel . La MD 713 se construyó como parte de la MD 175 a fines de la década de 1920 y recibió su designación actual a mediados de la década de 1940. El extremo norte de la carretera se reubicó a mediados de la década de 1990 para la construcción de la MD 100 y se modificó nuevamente cuando se construyó Arundel Mills unos años más tarde. Una de las rutas auxiliares de la MD 713 conecta el centro comercial y el casino con la MD 295 a través del primer intercambio de diamantes divergentes en Maryland.

Descripción de la ruta

Vista hacia el sur a lo largo de MD 713 en Severn

La MD 713 comienza justo al norte de la entrada de Rockenbach Road a Fort Meade. La carretera estatal se dirige al norte como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda hasta su intersección con la MD 175 (Annapolis Road) en la aldea de Provinces. La MD 713 se dirige al norte desde la MD 175 como Ridge Road de dos carriles sin dividir a través de subdivisiones residenciales. En Stoney Run Drive, la carretera estatal se expande a una carretera dividida de cuatro carriles y entra en una zona comercial. La MD 713 pasa por Ridge Chapel Road, parte de la antigua alineación de la MD 713, antes de llegar a una intersección con Arundel Mills Boulevard, que se dirige al suroeste hasta un intercambio con la MD 295 (Baltimore–Washington Parkway) y Arundel Way, una entrada a Arundel Mills y al Live! Casino & Hotel. La MD 713 gira al norte por Arundel Mills Boulevard, una carretera dividida de seis carriles, hacia un intercambio con la MD 100 (Paul T. Pitcher Memorial Highway). La carretera estatal llega a su terminal norte justo al norte del cruce de la MD 100 en la MD 176 (Dorsey Road). New Ridge Road continúa en línea recta como una carretera del condado hacia una serie de parques industriales y comerciales en Hanover. ^{[1] [2]}

Vista hacia el sur a lo largo de MD 713 desde MD 100 en Severn

Historia

Ridge Road se construyó como una carretera de hormigón entre Provinces y MD 176 en 1929. ^{[3] [4]} La carretera era originalmente la parte más oriental de MD 175. ^[5] MD 713 se asignó a Ridge Road en 1946 después de que MD 175 se hubiera extendido al sureste hacia Odenton. ^[6] MD 713 se amplió entre MD 175 y MD 176 en 1951. ^[7] La ​​carretera se extendió al sur desde MD 175 hasta su terminal actual en la entrada de Fort Meade en 1967. ^[8] MD 713 se reubicó y se amplió a una carretera dividida de varios carriles desde el sur de Ridge Chapel Road hasta la intersección de New Ridge Road y Ridge Road al norte de MD 176 en 1995 junto con la construcción de MD 100 y el intercambio entre las dos carreteras. ^{[9] [10]} Una sección de New Ridge Road siguió siendo parte de MD 713 hasta que la carretera estatal se truncó en MD 176 en 1999. ^{[11] [12]} La antigua alineación de Ridge Road se convirtió en parte de MD 713B (Ridge Chapel Road) y toda MD 713C (Teague Road) al sur de MD 100, y MD 713D (Ridge Road) al norte de MD 100 hasta MD 176. ^{[11] [12]} La sección recientemente reubicada de MD 713 se reubicó nuevamente en 2000 con la construcción de Arundel Mills Boulevard para crear una intersección de cuatro vías entre el bulevar, el segmento Ridge Road de MD 713 y una entrada a Arundel Mills, que se inauguró el mismo año. ^[13]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Anne Arundel .

Rutas auxiliares

La MD 713 tiene cinco rutas auxiliares sin señalizar y una antigua ruta auxiliar. Las rutas MD 713A a 713E están asociadas con la construcción de la MD 100 a través de Hanover en la década de 1990. La MD 713F se asignó como parte del proyecto para conectar Arundel Mills Boulevard con la MD 295.

• MD 713A era la designación de una sección de 0,05 millas (0,080 km) mantenida por el estado de Clark Road al oeste de MD 713, justo al sur de Arundel Mills Boulevard. ^[14] MD 713A fue transferida a propiedad privada y eliminada del sistema de carreteras estatales en 2008. ^[15]
• MD 713B es la designación de la parte en forma de L de 0,26 millas (0,42 km) de Ridge Chapel Road, mantenida por el estado. La carretera se dirige al norte desde MD 713, luego gira al este en el extremo sur de MD 713C (Teague Road) y llega a su terminal oriental en una entrada a Harmans Park, que contiene Joe Cannon Stadium , un estadio de béisbol local llamado así por Joseph Jerome Cannon , un jugador de béisbol de las grandes ligas que creció en el condado de Anne Arundel. La parte norte-sur de MD 713B es la antigua alineación de MD 713. ^{[1] [16]}
• MD 713C es la designación de Teague Road, una sección de 0,27 millas (0,43 km) de la antigua alineación de MD 713 entre MD 713B y un callejón sin salida adyacente a MD 100. MD 713C también proporciona acceso al estadio Joe Cannon. ^{[1] [17]}
• MD 713D es la designación de Ridge Road, una sección de 0,15 millas (0,24 km) de la antigua alineación de MD 713 entre un callejón sin salida adyacente a MD 100 y MD 176. ^{[1] [18]}
• MD 713E es la designación para la sección de 0,17 millas (0,27 km) mantenida por el estado de Ridge Road a ambos lados de la intersección de la carretera con New Ridge Road al norte de MD 176. ^{[1] [19]}
• MD 713F es la designación para la sección de 0,09 millas (0,14 km) de Arundel Mills Boulevard a través de su intercambio de diamante divergente con MD 295. ^{[1] [20]} El intercambio se construyó como un intercambio de mancuernas en 2001 y se designó MD 713F en 2002. ^{[21] [22]} El intercambio se transformó en el primer intercambio de diamante divergente de Maryland en junio de 2012 para servir mejor al aumento de tráfico esperado por la apertura del casino Maryland Live! en Arundel Mills ese mismo mes. ^[23]

Véase también

• Portal de carreteras de Maryland

Referencias

1. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
   • Condado de Anne Arundel (PDF) .
2. "Maryland Route 713" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
3. Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1927-1930). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 196. Consultado el 17 de febrero de 2013 .
4. Maryland Geological Survey (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras estatales de ayuda y conexiones viales mejoradas entre condados (mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
5. Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
6. Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1946). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de 1946-1947). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
7. McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (15 de diciembre de 1952). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición 1951-1952). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 90. Consultado el 17 de febrero de 2013 .
8. Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1967). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
9. Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1995). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland.
10. Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000020183013". Inventario Nacional de Puentes . Administración Federal de Carreteras.
11. Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1997). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland.
12. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
13. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2000). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
14. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2007). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
15. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2008). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
16. "Maryland Route 713B" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
17. "Maryland Route 713C" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
18. "Maryland Route 713D" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
19. "Maryland Route 713E" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
20. "Maryland Route 713F" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2010 .
21. Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000020222010". Inventario Nacional de Puentes . Administración Federal de Carreteras.
22. División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2002). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 10 de junio de 2010 .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
23. May, Adam (17 de junio de 2002). "Arundel Mills obtiene un intercambiador de diamantes divergente para facilitar el tráfico hacia el casino Maryland Live!". WJZ-TV . Consultado el 17 de febrero de 2013 .

Enlaces externos

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