La autopista 52 ( AR 52 , Ark. 52 y Hwy. 52 ) es una designación para tres carreteras estatales en el sudeste de Arkansas . Todos los segmentos son carreteras de dos carriles de bajo volumen en áreas rurales. El segmento entre Wilmot e Indian ha sido designado desde la numeración original de la carretera estatal de Arkansas de 1926 , con nuevas designaciones creadas en 1966 y 1985. Todos los segmentos son mantenidos por el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT).
ArDOT mantiene los tres segmentos de AR 52 como parte del sistema de carreteras estatales. ArDOT estima que el nivel de tráfico para un segmento de la carretera fue más alto en el extremo occidental de AR 52 cerca de Crossett, estimado en 3200 vehículos por día en 2019, en promedio . Cerca del extremo este, la carretera registró 1500 VPD en 2019, con recuentos en los otros segmentos tomados cerca de Wilmot (240 VPD) y al este de US 82 (190 VPD). [4] Como referencia, las carreteras de menos de 400 VPD están clasificadas como "carreteras locales de muy bajo volumen" por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO). [5]
Ningún segmento de la AR 52 es parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), [6] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7]
La AR 52 comienza en el sur de Arkansas en una intersección con la autopista 133 en la comunidad no incorporada de North Crossett . Corre hacia el este pasando por la Universidad de Arkansas en Monticello College of Technology—Crossett y ZM Jack Stell Field antes de convertirse en una ruta rural que sirve a caminos menores del condado. La autopista termina en la US 82 / US 425 al sur de Hamburg . [8]
El segmento medio de la autopista 52 comienza en un cruce con la US 82/US 425 a 2,6 millas (4,2 km) al sur del extremo este del segmento mencionado anteriormente. [8] Este cruce es también el extremo sur de una superposición entre la US 82/US 425 que corre hacia el norte hasta Hamburgo. La ruta corre hacia el este a través de tierras boscosas hasta una carretera pavimentada llamada Berlin Road, designada como Ashley County Road 26 (CR 26) al norte de este cruce y CR 25 al sur hacia Berlín. [9] [8]
El tercer segmento de la autopista 52 comienza en la US 165 (Main Street) en Wilmot , una pequeña ciudad en el este del condado de Ashley. La autopista corre hacia el este hasta el condado de Chicot , donde se convierte en una carretera de sección . [8] Continuando hacia el este, la autopista 52 pasa por pantanos y criaderos de peces antes de cruzar el río Boeuf . La ruta termina en un cruce con la AR 159 en la comunidad no incorporada de Indian aproximadamente a tres millas (4,8 km) al norte de Luisiana . [10]
La State Road 52 fue creada durante la numeración de la carretera estatal de Arkansas de 1926 entre la State Road 13 (ahora US 425) y la State Road 8 en Empire , etiquetada como una "carretera sin mejorar" excepto un segmento corto al este de Wilmot. [1] Al año siguiente, el término oriental se trasladó a lo largo de la State Road 8 hacia el condado de Ashley. [11] En septiembre de 1929, la carretera se truncó a la US 165 en Wilmot. [12] Según el mapa de 1945, la AR 52 se había extendido al este desde Wilmot hasta la línea del condado de Chicot, [13] [14] y se extendió a la AR 159 en Indian en 1963. [15]
El 12 de enero de 1966, la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas creó un segundo segmento de la AR 52 entre la US 82 en Crossett y la AR 81 (ahora US 425). [16] En 1973, las designaciones paralelas de la AR 52 y la US 82 se cambiaron entre Crossett y Hamburg para alinear la US 82 a la "instalación más segura, más conveniente y de mayor nivel". [17]
El 18 de julio de 1985, la Comisión de Carreteras ordenó un cambio en el sistema de carreteras estatales solicitado por el Juez del Condado de Ashley : la creación de un tercer segmento de la AR 52 desde el cruce de la US 82/AR 81 al este a través del Refugio Nacional de Vida Silvestre Overflow hasta la AR 8 a cambio de eliminar la mayor parte de la AR 52 entre la AR 81 y la US 165. El segmento corto restante que proporciona acceso a la NWR Overflow fue redesignado como AR 173. [ 18] En 2001, la AR 52 entre la CR 26 y la AR 8 fue eliminada del sistema de carreteras estatales a pedido del Juez del Condado de Ashley a cambio de la adición de dos carreteras del condado como carreteras estatales (nuevos segmentos de la AR 160 y la AR 189 ). [19]
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