Rail Settlement Plan (RSP) es una división de Rail Delivery Group en el Reino Unido . Proporciona una amplia gama de servicios comunes a las empresas operadoras de trenes del Reino Unido y a proveedores externos de información y servicios minoristas.
El fondo verde de todos los billetes de tren del Reino Unido estaba formado por las palabras repetidas "Rail Settlement Plan". En 2013, la empresa ferroviaria comenzó a migrar a un nuevo tipo de billetes que utiliza las palabras " National Rail " en su lugar. [1]
La empresa se creó tras la privatización de British Rail, principalmente con el objetivo de distribuir los ingresos obtenidos por la compra de billetes de tren genéricos, no específicos de la empresa. Estos ingresos se dividen entre el minorista y las empresas operadoras de trenes (TOC) que operan trenes a lo largo de la ruta. Por ejemplo, el mismo billete de tren es válido desde Bristol Temple Meads hasta Taunton en todos los servicios: el RSP proporciona un proceso para compartir los ingresos entre las dos empresas operadoras de trenes que operan trenes a lo largo de esta ruta ( Great Western Railway y CrossCountry ).
Desde su privatización, la empresa ha aumentado la gama de servicios que ofrece a los operadores de trenes. Actualmente, la empresa:
El sistema RSP LENNON distribuye los ingresos entre cada TOC. Reemplazó al sistema Capri de British Rail en abril de 2002 y es operado por Worldline. [ cita requerida ] Lennon recopila todos los datos de venta de boletos, los procesa durante la noche y envía la información de gestión al almacén de datos de la industria. Lennon también crea las cuentas para cada TOC y tiene interfaces con los sistemas de liquidación que administran la liquidación neta de los ingresos de la industria ferroviaria cada cuatro semanas. Lennon aplica tanto los factores de asignación acordados (entre los TOC) como los creados por el modelo ORCATS [ expandir acrónimo ] . Lennon también calcula la comisión de la industria ferroviaria para los vendedores de boletos, que varía entre el 2% y el 9% del precio de venta, dependiendo del producto y de si la venta se realiza en persona o de forma remota a través de Internet.
La comisión es financiada por cada empresa operadora de trenes (TOC) en proporción a las ventas recibidas. Por ejemplo, si una TOC recibe el 59% de las ventas como ganancias, paga el 59% de la comisión. Lennon también calcula ajustes para reembolsos y tarifas por el cumplimiento de los boletos vendidos por Internet, pero impresos en los quioscos de la estación. [2]