Plan de 1955 para Perth, Australia Occidental
El Plan de 1955 para la Región Metropolitana, Perth y Fremantle (también conocido como Stephenson o Informe Stephenson-Hepburn ) fue preparado para el Gobierno de Australia Occidental por Gordon Stephenson y Alistair Hepburn . [1] El plan fue el primer plan regional para Perth y proporcionó la base para la zonificación del uso de la tierra bajo el Esquema de la Región Metropolitana . [2] Aunque no se adoptaron todas las recomendaciones del informe, se considera que proporcionó el modelo subyacente para el desarrollo moderno de Perth. [3] [4] [5] El plan fue reemplazado por el Plan del Corredor de Perth en 1970. [6]
Fondo
La Ley de Planificación y Desarrollo Urbano de 1928 disponía que las autoridades locales prepararan un plan de planificación urbana, pero no incluía disposiciones para la creación de ningún plan regional general. [7] En 1952, el informe de una Comisión Real Honoraria del Consejo Legislativo recomendó la planificación metropolitana para los centros de Perth y Fremantle. [8] Esto llevó al encargo del arquitecto Gordon Stephenson en 1953 para producir un plan para el área metropolitana de Perth y Fremantle .
Implementación y legado
Las recomendaciones del Plan de 1955 presagiaron, anticiparon o contribuyeron directamente a los siguientes resultados:
- La creación de una Autoridad de Planificación Regional Metropolitana en 1961 para implementar las recomendaciones del informe.
- La creación del Esquema de la Región Metropolitana en 1963, que, entre otras cosas, reservaba terrenos para una red de carreteras regionales y preveía espacios abiertos regionales y distritales.
- La creación de una autoridad estatutaria única responsable de la planificación y administración de la red de carreteras regionales de Australia Occidental.
- La creación de ocho nuevas autopistas y autopistas por el área metropolitana.
- La demolición parcial del Cuartel de Pensionistas en St Georges Terrace en 1966.
- Oposición de la comunidad a la construcción de un centro acuático en Kings Park, lo que llevó a la derrota de dos proyectos de ley en el parlamento en 1957/58, y a la eventual construcción del centro acuático Beatty Park en North Perth.
- La construcción de una nueva Casa del Consejo en St Georges Terrace en 1963, consolidando las diversas oficinas de la ciudad de Perth alrededor del distrito comercial central.
- La adopción de reglamentos de construcción en todas las áreas del gobierno local que regulen la densidad de viviendas mediante controles de proporción de parcelas.
- La preparación de un plan integral para el interior industrial y portuario de Kwinana.
- La elaboración de planes coordinados para los espacios costeros.
- Hundimiento de la línea ferroviaria a través del distrito financiero de Perth, inicialmente investigado en la década de 1960, pero solo completado por el proyecto Perth City Link varias décadas después.
Análisis
Una revisión académica del Plan de 2012 afirmó que las ideas de Stephenson eran las de un urbanista modernista, influenciado por Le Corbusier y el movimiento modernista. [9] George Seddon identificó que el plan de Stephenson daba primacía al automóvil y era responsable de hacer de Perth la capital peor adaptada al transporte público. [10] Otros académicos señalan que, si bien Stephenson permitió extensos sistemas de transporte público, la implementación se dejó en manos de agencias gubernamentales estatales que trabajaban dentro de una cultura política que favorecía el automóvil privado. [11]
El presidente del Tribunal Supremo, Wayne Martin, describió el plan como la creación de "una región que es esencialmente una red de suburbios dormitorios unidos por autopistas en busca de un alma". [12]
Ver también
Referencias
- ^ Stephenson, Gordon; Hepburn, JA (1955). Plan para la Región Metropolitana, Perth y Fremantle. Australia Occidental: Gobierno de Australia Occidental.
- ^ Hill, Louis R. (2005). "Guiar el crecimiento de Perth: una perspectiva regional". Diario de planificación de Berkeley . 18 (1). doi : 10.5070/BP318111504 – vía UC Bereley.
- ^ Gregorio, Jenny (2012). "Stephenson y la planificación metropolitana en Perth". Revisión de Urbanismo . 83 (3): 297–318. doi :10.3828/tpr.2012.17.
- ^ Tarjeta de Navidad con un boceto del Centro Cívico de Fremantle propuesto como se describe en el Plan Stephenson, 1957 , consultado el 21 de febrero de 2020.
- ^ TÍTULO: Inmigración - Migrantes en las profesiones - Urbanista y arquitecto británico se instala en Perth - El profesor Gordon Stephenson, ex urbanista y arquitecto de Liverpool, le ha hecho a una ciudad australiana el mayor cumplido de un urbanista: la ha convertido en su hogar. El profesor Stephenson y su familia fueron por primera vez a Perth, Washington, hace casi nueve años, durante sólo 18 meses. Pero después de vivir en Canadá durante cinco años, decidieron regresar y hacer de Perth su hogar permanente. El profesor Stephenson observa el puente Narrows y la autopista Kwinana (desarrollos integrales del Plan Stephenson) desde un punto de vista en King's Park CATEGORÍA: fotografía FORMATO: negativo en blanco y negro TIPO: acetato de celulosa ESTADO: material de conservación, 1963 , consultado el 21 de febrero de 2020
- ^ El plan del corredor de Perth . Australia Occidental: Autoridad de Planificación de la Región Metropolitana. 1970.
- ^ Collins, DJ (1960). "Planificación metropolitana de Perth". Revista del Real Instituto Australiano de Planificación . 1 (9): 8–13. doi :10.1080/00049999.1960.11509624.
- ^ "Informe de la Comisión Real Honoraria sobre el Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de Urbanismo y Desarrollo" (PDF). Parlamento de Australia Occidental . 1951.
- ^ Gregorio, Jenny; Gordon, David (2012). "Gordon Stephenson, planificador y diseñador cívico". Revisión de Urbanismo . 83 (2): 269–278. doi :10.3828/tpr.2012.15.
- ^ Seddon, G; Barranco, D (1986). Una ciudad y su entorno: imágenes de Perth, Australia Occidental . Fremantle: Prensa del Centro de Artes de Fremantle.
- ^ Brown, Sarah (julio de 2008) Imaginando el 'medio ambiente' en los suburbios australianos: una historia ambiental de los paisajes suburbanos de Canberra y Perth, 1946-1996 . Tesis. Universidad de Australia Occidental. p132. Archivo.
- ^ Martin, Wayne (16 de noviembre de 2009). La importancia de la ley urbanística (PDF) (Discurso). Conferencia del Tribunal Administrativo Estatal para conmemorar los 80 años de la Ley de Urbanismo en Australia Occidental. Casa de Gobierno, Perth . Consultado el 10 de agosto de 2023 .
