El Plan Visual Bonaerense fue el primer programa para establecer un sistema organizado de señales de tránsito en la ciudad de Buenos Aires , [1] desarrollado e implementado entre 1971 y 1972. El plan había sido ideado por el gobierno porteño encabezado por el entonces intendente Saturnino Montero Ruiz y llevado adelante por el estudio de diseño dirigido por los arquitectos Guilermo González Ruiz y Ronald Shakespear . [1] [2]
El programa, oficialmente denominado "Plan para el Diseño de un Sistema de Identificación Visual " , [3] es considerado un hito gráfico de vanguardia en el diseño urbano de Buenos Aires, [ 2] [4] [3]
Las señales viales fueron luego replicadas en otras ciudades de Argentina e incluso de América Latina. [5] [6] El estilo del plan visual ha sido utilizado como modelo para futuros sistemas de señalización en Buenos Aires. [7]
Ronald Shakespeare ha reconocido el trabajo del diseñador gráfico y tipógrafo Jock Kinneir como la principal inspiración para el Plan Visual de BA. [6] Kinneir, junto con su asistente Margaret Calvert, [8] habían diseñado las señales de tráfico en el Reino Unido [8] desde 1957 hasta 1967. La señal de Kinneir se considera uno de los proyectos de diseño de información más ambiciosos jamás realizados en el Reino Unido, convirtiéndose en un modelo para la señalización vial moderna en el mundo. [9] El sistema de Kinneir y Calvert fue notable por el uso de la tipografía (que incluía el uso de letras minúsculas en las señales) y el uso coordinado de formas y escalas cromáticas para ordenar la información. [1]
En las propias palabras de Shakespeare: [1]
Las señales están diseñadas para ser leídas, funcionan exclusivamente a través de los ojos. Si nuestros ojos están demasiado ocupados mirando la carretera o el tablero del auto , las señales gráficas tienen que ser muy competitivas para que puedan ser vistas.
Apenas se ha reconocido que el actor más importante en cualquier situación que involucre diseño es el público.
El objetivo principal del plan visual era establecer un sistema de información que "guiara a los habitantes de la ciudad a sus destinos sin preguntar nada a nadie". [10]
Como parte del desarrollo del plan visual, se rediseñaron todas las señales de calles y caminos. Antes del plan, las señales de calles se colocaban en las paredes y luego presentaban tipografías diferentes. El estudio González Ruiz/Shakespear las reemplazó por señales ubicadas en las esquinas. Esas señales consistían en postes con dos placas adheridas, cada una indicando el nombre de la calle y la vía. [2] [11] Esas señales también introdujeron el uso de la fuente helvética en el sistema de señalización urbana de Buenos Aires. La Helvética también sería adoptada como fuente corporativa por la Municipalidad de Buenos Aires. [1] En años más recientes, las revisiones posteriores de las señales originales incluyeron pancartas publicitarias en la parte superior de las mismas, algo de lo que el propio Shakespeare se quejó. [2] [6]
Si bien el plan visual es más conocido por su señalización vial e informativa, en realidad fue un proyecto de identidad visual completo para la ciudad de Buenos Aires que incluyó elementos de identidad corporativa como logotipo, colores, uniformes de empleados, entre otros elementos. [3]
Otros elementos informativos que formaban parte del sistema eran los carteles de parada de colectivos , la mano diseñada para paradas de taxis , carteles para parques y una versión simplificada del escudo de Buenos Aires . [3] La señal de parada de taxis estaba representada como una mano (simbolizando la forma de "llamar" a un taxi), utilizando los colores amarillo y negro típicos de ese vehículo. [2] Esa señal también fue replicada en otras ciudades, sin embargo fue reemplazada por una versión más simple en 2012, durante el gobierno de Mauricio Macri . [12]