La Pittsburgh-Des Moines Steel Company (originalmente Des Moines Bridge and Iron Company ), a menudo denominada Pitt-Des Moines Steel o PDM, fue una empresa de fabricación de acero estadounidense. Operó desde 1892 hasta aproximadamente 2002, cuando sus activos se vendieron a otras empresas, incluida Chicago Bridge & Iron Company . [1] [2] [3] La empresa comenzó como constructora de tanques de agua y puentes de acero. Más tarde, también fabricó las columnas "bifurcadas" para el World Trade Center en la década de 1960, [1] y fue la fabricante y erectora de acero para el Gateway Arch en St. Louis. [4] [5] Varias de sus obras están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6] [7]
Historia
La empresa fue fundada en 1892 por dos graduados del Iowa State College , William H. Jackson y Berkeley M. Moss. [8] Los socios inicialmente contrataron a Keystone Bridge Company de Pittsburgh para que fabricara sus tanques de acero , pero pronto contrataron a un tercer socio, Edward W. Crellin, que operaba un pequeño taller de fabricación en Des Moines, Iowa . Fue en este punto cuando se formó Des Moines Bridge and Iron Company. La empresa enviaría existencias de acero desde Pittsburgh para la fabricación de una gama de productos de ingeniería, incluidas torres de agua , puentes, obras hidráulicas y plantas eléctricas. Moss dejó la empresa alrededor de 1905, después de que se abriera una nueva planta de fabricación en Warren, Pensilvania, en 1900.
En 1916, el nombre de la empresa se cambió a Pittsburgh-Des Moines Steel Company y se abrió una nueva sede en Pittsburgh . La sociedad se mantuvo hasta 1956, cuando se constituyó la empresa. [9] Más tarde se convirtió en Pittsburgh-Des Moines Corporation en 1980, que luego se acortó a Pitt-Des Moines, Inc. en 1985. También había registrado "PDM" como marca comercial ya en 1930. [10]
En julio de 1993, el sitio original y las obras de fabricación en Des Moines, Iowa (en ese entonces llamadas División de Puentes Pesados de Des Moines) sufrieron daños irreparables debido a las inundaciones del río Raccoon, lo que obligó a cerrar el sitio de forma permanente [11] y, posteriormente, a venderlo.
En 2001, la empresa fue adquirida por Chicago Bridge & Iron Company . La planta de Warren fue cerrada a principios de 2009 por CB&I. [12] También en 2001, la unidad de distribución de acero de la empresa fue adquirida por Reliance Steel & Aluminum Co. [13]
En 2016, PDM trasladó su sede a la ciudad de Elk Grove, California , donde permanece hasta la actualidad. [14]
Obras
Las obras incluyen (con variaciones en la atribución así indicadas):
Puente Beaver Creek , calle 180 entre las avenidas B y C sobre Beaver Creek, Schleswig, Iowa (Des Moines Steel Co.), listado por NRHP [6]
Puente de la carretera estatal 9 en el río Llano, US 87, 10 millas al sur de TX 29, Mason, Texas (Pittsburgh-Des Moines Steel Co.), listado por NRHP [6]
Torre de agua Waldo , E. Main St. al oeste de la intersección de N. Skimmer y E. Main, Waldo, Arkansas (Pittsburgh Des Moines Steel Company), listada por NRHP [6]
^ Distrito histórico de Lukens: extracto de un correo electrónico de John R. Adams
^ "El ejecutivo de una empresa siderúrgica antepuso el negocio a su yo personal". Trib Live . 2 de mayo de 2003.
^ Jim Foster y Rich Lundgren (1992). Elevándose sobre Estados Unidos: una historia ilustrada de Pitt-Des Moines, Inc. Pitt-Des Moines, Incorporated. ISBN9780898658378.
^ ab Guía turística sobre ingeniería: Gateway Arch
^ ab Servicio de Parques Nacionales - Fabricación del acero
^ CB&I cierra la planta de Warren, 3 de febrero de 2009
^ Reliance Steel comprará la unidad de Pitt-Des Moines
^ Nota de prensa: PDM Steel traslada su sede corporativa a Elk Grove
^ Richard Vidutls, Jim Hlppen. "Viaducto de la calle Jefferson" (PDF) . Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 29 de abril de 2012 .
^ Himler, Jeff (30 de marzo de 2024). "Una antigua empresa de Pittsburgh proporcionó acero para el puente Key de Baltimore y otras estructuras emblemáticas". TribLIVE.com . Consultado el 30 de marzo de 2024. ... Se necesitaron cinco años para construir el puente de 1,6 millas de largo... Pittsburgh-Des Moines Steel Co., que tenía operaciones en Neville Island, fabricó acero para el enorme tramo... fue un contratista general... Después de que el puente de $60,3 millones se inaugurara el 23 de marzo de 1977, el año siguiente el Instituto Americano de Construcción en Acero, con sede en Chicago, lo reconoció como un diseño superior entre los puentes estadounidenses de más de 400 pies de longitud... La revista Engineering News-Record informó en 1972 que Pittsburgh-Des Moines presentó una oferta baja de $30,7 millones para la superestructura en todos los tramos del puente...
^ Lacey, Patricia. "Neillsville Standpipe" (PDF) . Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Departamento del Interior de los Estados Unidos - Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
^ Documentación HAER para el puente del río Nishnabotna
