Queensland Raceway , apodado "el clip", es un circuito de carreras de motor ubicado en Willowbank en Ipswich , Queensland , Australia. El circuito fue sede del Campeonato de Supercars hasta 2019, de drifting , así como de carreras a nivel de clubes y días de paseo.
Queensland Raceway tiene 3,126 km (1,942 millas) de largo y 12 m (13 yardas) de ancho y corre en el sentido de las agujas del reloj . Hay seis esquinas. El circuito fue diseñado por Tony Slattery con el aporte de autoridades de carreras de automóviles y motocicletas , incluido el profesor Rod Troutbeck, experto en circuitos CAMS .
Queensland Raceway es un circuito de grado 3 de la FIA. [1] Sin embargo, la pista utiliza una combinación de organismos sancionadores, incluidos Motorsport Australia, AASA y Motorcycling Australia, para sus eventos que incluyen carreras, drifting, días de paseo en motocicleta y carreras de roll.
La visualización de los espectadores en las instalaciones es excelente gracias al diseño plano del circuito y los montículos de espectadores. Sin embargo, el trazado llano hace que las carreras sean menos emocionantes para los competidores que los circuitos ondulados como Phillip Island . La pista se hizo famosa por sus baches, aunque fue repavimentada a finales de 2011.
Queensland Raceway está ubicado dentro de los límites del Ipswich Motorsport Precinct , que también alberga la pista de carreras Willowbank Raceway , una pista de karts , un circuito corto de tierra y una pista de carreras para motocicletas para jóvenes (menores de 16 años) . La pista también está ubicada cerca de la Base RAAF Amberley y comparte la zona de exclusión de ruido de 6 km (3,7 millas) de la base.
Hay tres variaciones de circuito corto de la pista además del circuito completo:
_track_map_--_Clubman_Circuit.svg/1280px-Queensland_Raceway_(Australia)_track_map_--_Clubman_Circuit.svg.png)
_track_map_--_National_Circuit.svg/1280px-Queensland_Raceway_(Australia)_track_map_--_National_Circuit.svg.png)
_track_map_--_Sportsman.svg/1280px-Queensland_Raceway_(Australia)_track_map_--_Sportsman.svg.png)
_track_map_--_Sprint_Circuit.svg/1280px-Queensland_Raceway_(Australia)_track_map_--_Sprint_Circuit.svg.png)
El circuito nacional es el que más se utiliza para realizar pruebas y para los principales eventos de deportes de motor. El circuito Clubman también se utiliza regularmente en carreras a nivel estatal y de clubes. El circuito Sprint también en uso semi-regular. El circuito Sportsman, originalmente optimizado para carreras de camiones, ahora rara vez se utiliza.
Dick Johnson fue honrado el 16 de agosto de 2001, cuando la recta delantera del Queensland Raceway recibió el nombre oficial de "Dick Johnson Straight".
Johnson, cinco veces campeón nacional y tres veces ganador de Bathurst, reveló con orgullo un trozo de pared del pit lane, que ahora lleva su nombre y una placa que conmemora la ceremonia y los logros automovilísticos de Johnson. La inauguración fue parte de la preparación previa a la carrera VIP Petfoods Queensland 500 de 2001. Johnson estuvo acompañado por su hijo Steve durante la ceremonia, así como por una gran cantidad de pilotos y equipos de V8 Supercar durante lo que fue un día importante de pruebas en el circuito.
Johnson fue una de las fuerzas impulsoras detrás del desarrollo del Queensland Raceway e hizo su última conducción competitiva en un Supercar V8 en las 500 Millas de Queensland del año 2000 con su hijo Steve.
En agosto de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Queensland Raceway se enumeran como: [2]
Un gran accidente el 1 de mayo de 2010 en una carrera de apoyo del Mini Challenge a la Serie de Campeonato de Superdeportivos V8 2010 provocó una discusión sobre la seguridad del circuito. Sin embargo, el propietario del circuito en ese momento, John Tetley, insistió en que la pista todavía era segura. El piloto de TeamVodafone , Craig Lowndes, sugirió que Queensland Raceway hacía tiempo que necesitaba mejoras, incluida una repavimentación. Tetley declaró que la repavimentación se realizaría a finales de 2010, [13] aunque las grandes inundaciones en la región sureste de Queensland a principios de 2011 y la posterior falta de disponibilidad del equipo necesario a medida que se reparaban las carreteras devastadas han provocado que la repavimentación se retrasara durante doce meses. . En octubre de 2011 se inició la repavimentación y se completó antes de Navidad. [14]
Durante julio de 2016, el consejo de Ipswich anunció planes para invertir 220 millones de dólares en la mejora de Queensland Raceway. La primera fase del proyecto consiste en ampliar la longitud del circuito actual. [15] Los planes propuestos por el consejo nunca se llevaron a cabo después de una agitación y controversia masivas. [16] La empresa responsable (Ipswich Motorsport Park PTY LTD) de la remodelación se disolvió en 2017 y se dio de baja.
En octubre de 2021, el ex propietario John Tetley y Tony Quinn firmaron un pacto en virtud del cual Quinn asumió el arrendamiento, la administración y las operaciones de Queensland Raceway. Desde entonces, el circuito ha visto una gran inversión para elevar sus estándares e instalaciones a donde deberían haber estado. [17]
El Willowbank 300 se lleva a cabo anualmente en Queensland Raceway como parte del Campeonato de Resistencia de Queensland.
El Campeonato de Resistencia consta del evento de Ipswich y el Lakeside Park 300, que tradicionalmente se celebra a finales de año en el circuito histórico al norte de Brisbane. El Willowbank 300 ha sido un evento histórico en el calendario del Queensland Raceway desde 2014.
Ha habido cinco muertes en el lugar desde su inauguración en 1999: el piloto de la Supercopa Porsche Sean Edwards en 2013 durante las pruebas, así como el corredor del club Dennis Smith en un evento de velocidad en 2016. Otras dos muertes ocurrieron cuando un corredor de 32 años El conductor y el pasajero de 41 años murieron en agosto de 2017. [18] En 2023, Shane Savage murió en el Queensland Raceway después de que su automóvil volcara. [19]
