Piper J-4

Aviones de la década de 1930

El Piper J-4 Cub Coupe es una versión de dos asientos lado a lado del Piper J-3 que fue construido entre 1938 y 1942 por Piper Aircraft . Fue el primer modelo de Piper con asientos uno al lado del otro.

Desarrollo

Hidroavión Piper J-4A Cub (propiedad de Garland Manufacturing Company ) en el río Detroit en 1946.

El fuselaje del J-4 era más ancho que el del J-3 y el avión tenía una cubierta trasera completamente cerrada hasta la parte superior del fuselaje. ^[1] Los primeros J-4 tenían un motor Continental A50 de 50 hp con puertos de escape orientados hacia arriba, un capó abierto, tren de aterrizaje con aceite y resortes, un sistema de rueda de cola modificado y muchos otros cambios. El primer J-4 tenía una cabina cómoda, pero era más lento que la mayoría de los aviones side by side de la época.

El J-4A de 1940 obtuvo una cubierta completamente cerrada, un motor Continental A65 de 65 hp y combustible auxiliar en popa. El J-4B estaba equipado con un motor Franklin 4AC -171 de 60 hp. ^[2] La versión final fue el J-4E de 1941, que lucía un motor Continental de 75 hp y un interior rediseñado. El tanque de combustible principal se trasladó al ala junto con un tanque de cabecera. El rendimiento ahora estaba a la par con tipos contemporáneos similares, pero el ataque a Pearl Harbor selló su destino ya que toda la fabricación de aviones civiles se detuvo con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. ^[3]

Algunos J-4 tenían otra característica única en la construcción de la cola: el estabilizador estaba hecho de tubos de acero inoxidable, remachados entre sí con refuerzos.

Variantes

J-4

propulsado por un motor de pistón Continental A50-1 de 50 hp (37 kW).

J-4A

propulsado por un motor de pistón Continental A65-1 o -8 de 65 hp (48 kW).

J-4B

propulsado por un motor de pistón Franklin 4AC-171 de 60 hp (45 kW) o 4AC-176-B2 de 65 hp (48 kW).

J-4E

propulsado por un motor de pistón Continental A75-9 de 75 hp (56 kW).

J-4F

propulsado por un motor de pistón Avco Lycoming O-145-A1, -A2 de 55 hp (41 kW) o O-145-B1 de 65 hp (48 kW).

Especificación (J-4A)

Características generales Rendimiento

Datos de Simpson, 2001, pág. 430.

Características generales

• Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
• Envergadura: 36 pies 2 pulgadas (11,02 m)
• Altura: 2,08 m (6 pies 10 pulgadas)
• Peso bruto: 1.300 lb (589,67 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Continental A65-1 , 65 hp (48 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 100 mph (160,93 km/h, 87 nudos)
• Velocidad de crucero: 92 mph (148,06 km/h, 80 nudos)
• Alcance: 360 mi (579,36 km, 310 millas náuticas)
• Techo de servicio: 15.000 pies (4.572 m)
• Velocidad de ascenso: 600 pies/min (3,04 m/s)

Véase también

Desarrollo relacionado

• Piper J-3 Cub

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Jefe de Aeronca 50
• Cessna 120 y 140
• Ercoupe
• Luscombe 8
• Taylorcraft B

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

Notas

1. Simpson, 2001, pág. 429
2. Simpson, 2001, pág. 429
3. "Cub Coupe". www.pimaair.org . Museo del Aire y el Espacio de Pima . Consultado el 5 de julio de 2014 . El J-4 siguió siendo un producto de excelente venta para Piper hasta diciembre de 1941, cuando se detuvo toda la fabricación de aviones civiles con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

Bibliografía

• Simpson, Rod (2001). El mundo de las aeronaves de Airlife . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.

Enlaces externos

Medios relacionados con Piper J-4 en Wikimedia Commons