La línea ferroviaria de Doomben es una línea ferroviaria en la ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Es la parte de la línea ferroviaria Pinkenba que todavía ofrece un servicio regular de pasajeros. Doomben , o tonto , es el nombre indígena Yuggera para un helecho arborescente que era prolífico en la zona. [1] La línea ferroviaria se bifurca desde la línea de la costa norte en Eagle Junction , extendiéndose 8 kilómetros (5,0 millas) hasta el suburbio industrial de Pinkenba , situado en la orilla norte en la desembocadura del río Brisbane . Es parte de la red Queensland Rail Citytrain .
La sección inicial de 2,4 kilómetros (1,5 millas) de la línea se abrió el 3 de septiembre de 1882 hasta Ascot (entonces llamado Hipódromo) para dar servicio al hipódromo Eagle Farm , aunque los residentes cercanos presionaron con éxito para obtener un servicio regular de pasajeros. [2] La línea se amplió 5,8 kilómetros (3,6 millas) hasta la estación de tren de Pinkenba en 1897, principalmente para dar servicio a una zona industrial, incluidos los muelles en el lado norte del río Brisbane . El servicio de pasajeros se programó para que coincidiera con los horarios de entrada y llegada de los trabajadores.
Durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , con atraques profundos disponibles para los barcos en Pinkenba, en la desembocadura del río Brisbane , las tropas acamparon en las localidades de Pinkenba y Meeandah . Los barcos de pasajeros utilizaban el muelle Pinkenba y trenes especiales circulaban desde Brisbane a Pinkenba. [3]
Se llevaron a cabo movimientos de tierras para duplicar la línea en la década de 1950, de ahí la plataforma de isla de doble cara en Clayfield . incluida la renivelación de la línea que eliminó el paso a nivel de Sandgate Rd, pero el programa se abandonó antes de que se colocara la segunda vía.
La línea fue electrificada en 1988, pero sólo hasta Eagle Farm , la siguiente estación después de la actual terminal suburbana Doomben ; sólo los servicios de diésel podían viajar a lo largo de toda la línea, y eran poco frecuentes. Todos los servicios de pasajeros en la línea se suspendieron en septiembre de 1993 como parte de una racionalización estatal de la red ferroviaria con el cierre o suspensión de líneas ferroviarias infrautilizadas o no rentables. Sólo se realizaron unos pocos servicios especiales en la línea en los días de carreras importantes en pistas de carreras contiguas.
Los servicios eléctricos de pasajeros se reanudaron el 27 de enero de 1998, pero sólo hasta Doomben, [4] con conexiones de autobús a las estaciones más allá de Doomben.
El tramo de Doomben a Pinkenba se utiliza únicamente para trenes de carga y trenes especiales ocasionales, como los servicios patrimoniales que se describen a continuación.
QR ocasionalmente opera trenes de vapor especiales en toda la línea Pinkenba como parte de su servicio de excursión semi-regular "Steam Train Sunday". [5] Esta es la única manera de viajar en toda la longitud de la línea.
Todos los servicios paran en todas las estaciones hasta la estación de tren de Roma Street . El tiempo de viaje típico entre Doomben y la ciudad de Brisbane es de aproximadamente 18 minutos (hasta Central ).
Los servicios de la línea Doomben normalmente terminan en Roma Street o Park Road , mientras que algunos servicios pico continúan hasta Kuraby o Cleveland . No hay servicios ferroviarios los domingos ni festivos.
Los pasajeros hacia/desde las líneas Airport , Caboolture , Nambour y Gympie North y Shorncliffe hacen transbordo en Eagle Junction, Ferny Grove en Bowen Hills y todas las demás líneas en Roma Street.