El Pininfarina Nido es un concept car diseñado por Pininfarina y presentado en el Salón del Automóvil de París de 2004. En italiano, la palabra Nido significa nido; de hecho, la forma de una sola caja del coche transmite la impresión de un nido protector que rodea a los ocupantes.
Este pequeño coche urbano de dos plazas ha sido orientado decididamente a la seguridad de los ocupantes y de los peatones en caso de colisión, mediante soluciones estructurales, la distribución de los espacios y la gestión de la propia forma del vehículo. El concepto ha sido concebido a través de una intensa colaboración entre diseño e ingeniería, con el objetivo de crear un vehículo atractivo, pequeño y seguro.
Según Lowie Vermeersch , director de diseño que dirigió el proyecto Nido, este vehículo es un claro ejemplo de lo activa que es Pininfarina en los campos de la innovación y la investigación de la movilidad del futuro. [2]
Nido consta de 3 elementos principales: [3]
El Pininfarina Nido fue galardonado con el premio al Coche más bello del mundo en la categoría de Prototipos y concept cars; el ADI Compasso d'Oro 2008 en la sección dedicada a proyectos que anticipan nuevas tendencias en diseño de transporte; y fue exhibido en el templo del arte moderno, el Museo de Arte Moderno de Nueva York. [4]
El diseño de la carrocería del prototipo refleja el concepto y destaca la coherencia de forma y estructura del proyecto. La forma y los acabados contribuyen a enfatizar los elementos relacionados con la seguridad y confieren un carácter amable y tranquilizador al vehículo. Las superficies aparecen como una piel estirada sobre una estructura, enfatizando así la forma de la estructura misma. La parte delantera del vehículo se caracteriza por líneas horizontales que hacen referencia al movimiento de la carcasa del trineo, mientras que la parte trasera es más inclinada para conferirle una calidad dinámica y presenta una cintura baja, un parabrisas muy ancho y un techo transparente para garantizar una excelente visibilidad. La moldura delantera está completamente cubierta con un cojín de material absorbente de energía para presentar superficies más seguras en caso de colisión con un peatón, y así minimizar las lesiones. Los faros están montados en altura para aumentar el área deformable presentada durante la colisión con un peatón. [5]
En 2010, con motivo del 80 aniversario de Pininfarina, se presentó el Pininfarina Nido EV, la versión eléctrica del concept car de 2004. [6]
El Nido EV ha sido diseñado y construido íntegramente por el Centro de Diseño e Ingeniería Pininfarina de Cambiano (Turín) para explorar el concepto de un pequeño coche eléctrico para uso urbano. El Nido EV es un pequeño coche urbano biplaza (900 kg, 2,95 m de largo por 1,5 m de alto) con un motor eléctrico de 60 kW montado en la parte trasera alimentado por una batería de iones de litio de 22 kWh que le confiere una autonomía de 140 km, una velocidad máxima limitada electrónicamente a 120 km/h y un tiempo de 0 a 60 km/h de 4,4 segundos. Manteniendo el aspecto exterior del Nido original, el prototipo Nido EV utiliza un bastidor modular de acero tubular que permite implementar diferentes versiones de carrocería (2 plazas, 2+1 plazas, 'pick up' y furgoneta ligera) y diferentes configuraciones mecánicas, incluidas versiones híbridas.
Para demostrar el potencial de los nuevos materiales para reducir el peso de los vehículos eléctricos e híbridos y, por lo tanto, aumentar su autonomía, se seleccionó el Nido EV existente como banco de pruebas de demostración para el proyecto EVolution. [7] Evolution es un proyecto colaborativo de cuatro años entre 24 organizaciones europeas financiado por la Comisión Europea bajo el Séptimo Programa Marco.
El diseño actual del Nido EV se está desarrollando aún más mediante el uso de un chasis rodante multifuncional (MRC) habilitado por una nueva generación de componentes estructurales altamente híbridos y complementado por una carrocería superior no estructural. Se están utilizando materiales avanzados basados en polímeros y aleaciones de aluminio y espumas para crear nuevos componentes híbridos superligeros que cumplen con las normas de seguridad y las restricciones de reciclaje. El objetivo de EVolution es demostrar la producción sostenible de un Nido EV de 600 kg de peso para finales de 2015.