Pinamar fue una estación ferroviaria de la ciudad homónima de la provincia de Buenos Aires , Argentina . Operada por la recientemente creada Ferrocarriles Argentinos , la estación fue inaugurada en 1949 como una extensión del ramal General Guido – General Madariaga del Ferrocarril General Roca , transportando turistas a la ciudad de Pinamar principalmente durante el verano. [1]
La estación duró 18 años hasta su cierre en diciembre de 1967. En 1996 se construyó una nueva estación ( Divisadero de Pinamar ) más distante de la estación original. Luego de que el servicio se interrumpiera durante algunos períodos de tiempo, Divisadero de Pinamar fue reabierta en enero de 2021. [2] [3]
En 1904 el Ferrocarril Gran Sud porteño unió a Constitución (Buenos Aires) con Mar del Plata a través de una línea de norte a sur que tiene paradas en Chascomús , Maipú, entre otras. [1]
Sin embargo, los productores agrícolas que vivían junto a la costa atlántica se veían obligados a realizar largos viajes para trasladar su ganado hasta las estaciones de la BAGSR, por lo que no existía ninguna línea férrea que corriera junto a la costa. Por ello solicitaron a la BAGSR la construcción de un ramal para poder comercializar sus productos evitando tan largos viajes. Además, uno de esos productores vendió parte de sus tierras para que la empresa pudiera construir allí la estación “Divisadero” (hoy General Madariaga ), ubicada en el km 71,68 del ramal de General Guido. [1]
Ese ramal construido desde Gral. Guido llegó a Juancho el 7 de noviembre de 1907. [4] Para 1912 las vías fueron extendidas hasta Vivoratá (con tres estaciones intermedias construidas), donde conectaba con la línea principal Constitución – Mar del Plata, convirtiéndose en una vía alternativa para los trenes entre ambos puntos en caso de que hubiera algún problema en la vía principal. [1]
En 1913 un grupo de empresarios belgas inauguró Ostende , un pueblo costero construido sobre un terreno que habían comprado a la familia Guerrero. Para llegar a Ostende, los pasajeros viajaban en tren hasta Juancho, para luego ser transportados en carruajes tirados por caballos hasta la "Colonia Tokio" donde tomaban un ferrocarril de vía angosta ( Decauville ) hasta Ostende. [5] Por razones económicas, la llegada del tren ayudó a la zona a aumentar su producción. Además del ganado, los productores comercializaban manzanas y leña, para lo cual se construyeron algunos pequeños ramales. Uno de esos ramales llegaba hasta el punto donde hoy se encuentra la intersección de la RP 11 y la RP 74, muy cerca de la entrada a Pinamar . Sin embargo, la mayoría de esos ramales serían levantados en la década de 1940. [1]
Cuando en 1948 se nacionalizó toda la red ferroviaria de Argentina , [6] los directivos de la sucesora de BAGSR, Ferrocarriles Argentinos , pensaron en utilizar esos viejos ramales de carga para un servicio de pasajeros hasta Pinamar. Luego de algunos estudios, comenzaron las obras y en agosto de 1949 se abrió al público el primer servicio Constitución – Pinamar. [1] La estación Pinamar se ubicó donde hoy funciona un parque, sobre Av. Constitución e/ Apolo y Av. Intemedanos. [7] [8]
Los primeros servicios fueron operados por vagones Ganz que también habían sido utilizados por los Ferrocarriles del Estado Argentino para realizar servicios a Bariloche . Sin embargo, los servicios posteriores a Pinamar serían operados por vehículos Drewry . El servicio Constitución – Pinamar funcionó durante 18 años hasta el 12 de diciembre de 1967, fecha en que se cerró definitivamente el servicio. Las vías fueron levantadas en la década de 1970. [1]
En 1991 el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires , Eduardo Duhalde , manifestó su intención de reactivar el servicio Gral. Guido – Gral. Madariaga (esas vías no habían sido removidas) manifestando además que el gobierno estaba estudiando extender la línea hasta Pinamar. Los servicios a General Madariaga fueron reactivados en mayo de 1994, siendo operados por la estatal Ferrobaires , [1] una empresa creada por la provincia para operar trenes de pasajeros en el territorio [9] [10] luego de que la administración de Carlos Menem cerrara todos los servicios en marzo de 1993. [11] [12] [13]
Entre 1994 y 1996 se rehicieron las vías del tren (ya que las originales habían sido levantadas tras el cierre de la línea) desde Gral. Madariaga mientras se comenzaba a construir una nueva estación, ahora distante 1,5 km al oeste de la Ruta 11 , a diferencia de la estación original de Pinamar, para evitar un paso a nivel sobre una ruta de alto tránsito. La nueva parada, denominada "Divisadero de Pinamar", fue inaugurada el 7 de diciembre de 1996. [1]
