El Honda Pilot es un SUV crossover de tamaño mediano con tres filas de asientos fabricado por Honda desde 2002. [3] Principalmente dirigido al mercado norteamericano , el Pilot es el SUV más grande producido por Honda. Los Pilot se fabrican actualmente en Lincoln, Alabama , y el Pilot se produjo en Alliston, Ontario hasta abril de 2007. La primera generación del Pilot se lanzó en abril de 2002 como modelo 2003. [4]
El Pilot comparte su plataforma con el Acura MDX , así como con la minivan Odyssey del mercado norteamericano. La construcción monocasco y la suspensión independiente del Pilot están diseñadas para proporcionar un manejo similar al de un automóvil, y tiene rieles perimetrales integrados en el bastidor para permitir el remolque y el uso todoterreno ligero .
Antes de la introducción del Pilot, Honda comercializó el crossover compacto CR-V y el Honda Passport (un Isuzu Rodeo rebautizado ). El Honda Passport que se vendió entre 1993 y 2002 fue un diseño basado en una camioneta. El Pilot es el SUV más grande de Honda, aunque el Crosstour de 2010 superó al Pilot en longitud. [5] El Pilot se encuentra actualmente en su cuarta generación, con múltiples cambios de diseño que se produjeron desde hacerse más grande y parecerse a una camioneta hasta reducir su tamaño y volverse más elegante para ahora ser una ligera mezcla de ambos.
El Pilot se vende en América del Norte y Oriente Medio, mientras que el Honda MDX (primera generación del Acura MDX) se comercializó en Japón y Australia durante varios años. El Pilot de segunda generación también se vendió en Rusia, Ucrania, Corea del Sur, América Latina y Filipinas. [4]
El Pilot de primera generación se lanzó a la venta el 3 de junio de 2002. [6] Los Pilots 2003-2004 presentaban el motor J35A4, un V6 SOHC de 3,5 L totalmente de aluminio con VTEC, que producía 240 hp (179 kW) y 242 lb⋅ft (328 N⋅m) de torque.
El Pilot 2005 recibió un nuevo motor, el J35A6, que agregó un acelerador electrónico y produjo 255 hp (190 kW) y 250 lb⋅ft (339 N⋅m) de torque. Otros cambios incluyeron la transmisión con relaciones de marcha revisadas de 4.ª y 5.ª que brindan una transición más suave entre marchas, junto con un nuevo diseño de tanque de combustible, lo que aumenta la autonomía de conducción del Pilot en más de 40 mi (64 km). [7] Todos los Pilot de 2003 a 2005 cuentan con VTM-4, el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Honda.
El Pilot recibió más actualizaciones a partir del año modelo 2006, los motores eran el J35Z1 (FWD) o el J35A9 (4WD). Ambos motores tenían una potencia nominal de 244 hp (182 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m) de torque; la reducción de potencia se debe a que Honda utilizó el estándar de potencia neta SAE actualizado. Esta fue la primera vez que la 4WD no era estándar en el Pilot.
Los nuevos modelos FWD presentaron el sistema de Gestión Variable de Cilindros (VCM) de Honda, que puede desactivar hasta tres cilindros bajo carga ligera para aumentar el ahorro de combustible, para ayudar a controlar el ruido del sistema. Honda agregó el Sistema de Montaje del Motor con Control Activo (ACM) y Cancelación Activa de Ruido ( ANC ). Además, esta versión del J35 presentó un iVTEC actualizado y la transmisión automática una relación de 1.ª marcha más corta. Con las actualizaciones del tren motriz y la falta de VTM-4, la versión FWD tuvo un ahorro de combustible mejorado de 18 en ciudad/24 en carretera, un aumento de +1/+2 mpg en comparación con la 4WD.
Todos los Pilots de esta generación cuentan con una transmisión automática de 5 velocidades. El Pilot tiene puntales delanteros con una suspensión trasera de múltiples enlaces con resortes helicoidales para un piso de carga trasero plano. La vía delantera es de 66,3 pulgadas (1684 mm) y 66,5 pulgadas (1689 mm) en la parte trasera. El Pilot tiene una capacidad de remolque de 4500 libras (2041 kg) o 3500 libras (1588 kg) con el paquete de remolque opcional instalado por el concesionario.
Los pilotos con el sistema de gestión de par variable 4WD de Honda (VTM-4) envían la mayor parte de la potencia a las ruedas delanteras en condiciones normales de conducción. Al acelerar o si se detecta que las ruedas delanteras patinan, se puede enviar hasta el 50% de la potencia a las ruedas traseras. El sistema también cuenta con un botón de bloqueo del VTM-4 en el tablero de instrumentos que bloquea el diferencial trasero y envía el 25% de la potencia a cada rueda trasera. Sin embargo, la función de bloqueo del VTM-4 solo funciona en primera, segunda y marcha atrás, y se desactiva automáticamente por encima de 18 mph (29 km/h), y luego se vuelve a activar cuando la velocidad cae por debajo de 18 mph (29 km/h).
El diseño del Pilot estuvo a cargo de Ricky Hsu de Honda hasta 1999, cuando se aprobó el estilo. El Pilot puede acomodar a ocho pasajeros en tres filas configuradas como asientos de estadio [ aclaración necesaria ] como característica estándar. La tercera fila puede acomodar a tres, pero el espacio limitado para las piernas lo hace adecuado solo para niños pequeños o adultos en viajes cortos. Al igual que el Honda Odyssey , los asientos traseros se pueden plegar en superficies planas para una carga más grande. Las opciones incluyen un sistema de entretenimiento con DVD o un sistema de navegación para los modelos EX-L, pero ambos no se pueden instalar simultáneamente en el mismo automóvil. [8] [9]
Otras características incluyen frenos de disco en las cuatro ruedas equipados con ABS , dirección de piñón y cremallera, suspensión independiente en las cuatro ruedas y 282° de visibilidad hacia el exterior.
Para el año modelo 2004, Honda aumentó la capacidad de ajuste de los asientos de la segunda fila y agregó asientos delanteros con calefacción y espejos laterales a los modelos EX-L. [10]
Para el modelo del año 2005, Honda agregó monitoreo de presión de neumáticos, control electrónico de estabilidad, dirección revisada y mejoró las bolsas de aire. La bolsa de aire del pasajero delantero ahora contaba con desactivación por detección de ocupantes.
Honda revisó el Pilot para el año modelo 2006 en octubre de 2005. Los cambios en el exterior incluyeron una nueva fascia con un inserto de parrilla diferente y faros delanteros halógenos de proyección, y luces traseras con lentes transparentes. El nivel de acabado EX recibió ruedas rediseñadas, y las ruedas EX originales ahora se encuentran en el acabado LX. Por primera vez, se introdujeron manijas de las puertas del color de la carrocería en el Pilot en el acabado EX, y se introdujo un techo corredizo eléctrico en el Pilot en el acabado EX-L. En el interior, se proporcionaron bolsas de aire laterales en el pilar C, se actualizó el grupo de indicadores y la consola central presentó molduras cromadas y compartimentos de almacenamiento y portavasos rediseñados. Para el año modelo 2006, Honda agregó la gestión variable de cilindros a los modelos de tracción en dos ruedas. Esta tecnología VCM resultó ser problemática en algunos casos, lo que llevó a una demanda colectiva para Honda Motor Co. [11]
Para el año modelo 2007, Honda agregó Nimbus Gray Metallic, Dark Cherry Pearl, Aberdeen Green Metallic y Formal Black como cuatro nuevos colores a todos los modelos.
Para el último año del modelo de la generación, Honda agregó dos nuevos niveles de equipamiento. El VP (Paquete de valor) reemplaza al LX como nivel de equipamiento básico y el SE (Edición especial) se ubica entre los niveles de equipamiento EX y EX-L.
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El Pilot de segunda generación, de mayor tamaño, se presentó como prototipo en enero de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica y salió a la venta el 22 de mayo de 2008. [12] Ensamblado en Honda Manufacturing of Alabama en Lincoln, Alabama , se ofreció en cinco versiones: LX, EX, EX-L, Touring y SE (solo en 2015). [13] Todos los Pilot de segunda generación usaban un nuevo motor V6 i-VTEC J35Z4 de 3,5 litros que producía 250 hp (186 kW; 253 PS) SAE netos a 5700 rpm y 253 lb⋅ft (343 N⋅m) de torque a 4800 rpm. [14] La economía de combustible de la EPA está clasificada en 17 mpg ‑US (14 L/100 km) en ciudad / 23 mpg ‑US (10 L/100 km) en carretera con tracción delantera y 16 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera con tracción en las cuatro ruedas. Compitiendo con el Toyota 4Runner, se hizo popular por su apariencia de camioneta, que fue diseñada con influencias del Chevrolet Tahoe/GMC Yukon de tamaño completo de GM . Sin embargo, se redujo su tamaño para una mejor eficiencia de combustible en la tercera generación.
Ambos sistemas de propulsión estaban equipados con cajas de cambios automáticas de cinco velocidades . La distancia entre ejes de la segunda generación es de 2774 mm (109,2 pulgadas), con una longitud de 4849 mm (190,9 pulgadas), una anchura de 1994 mm (78,5 pulgadas), una altura de 1847 mm (72,7 pulgadas) y un espacio interior de 4,35 m3 (153,7 pies cúbicos ) . Los faros rediseñados perdieron los proyectores halógenos de la generación anterior y volvieron a los reflectores halógenos estándar. Las características incluían nuevos ajustes de memoria de dos posiciones para el asiento del conductor, un nuevo portón trasero eléctrico y la palanca de cambios se trasladó de la columna de dirección a la consola central entre los asientos delanteros. El acabado Touring incluía una insignia especial "Touring" en el lado derecho de la puerta trasera, una toma de corriente de 120 voltios y un sistema de navegación Honda con enlace por satélite.
El modelo del año 2011 tuvo cambios mínimos. El sistema de navegación activado por voz, que anteriormente era exclusivo del acabado Touring, pasó a estar disponible en el acabado EX-L y el sistema de entretenimiento trasero pasó a ser un equipamiento estándar en el acabado Touring. [15]
El modelo del año 2012 introdujo una fascia delantera rediseñada, nuevas llantas de aleación y actualizaciones en el interior junto con cambios en el parachoques. [16]
El modelo del año 2013 incluía una cámara de visión trasera estándar , una pantalla LCD de 8 pulgadas en el tablero central i-MID, conector USB , llamadas manos libres Bluetooth y transmisión de audio inalámbrica, y control de clima de tres zonas.
Se agregó el acabado SE (edición especial), que venía de serie con techo corredizo eléctrico, radio satelital, faros LED (en los modelos Touring) y sistema de entretenimiento en el asiento trasero. [17]
El Pilot utiliza el soporte delantero de ingeniería de compatibilidad avanzada de Honda . Para el modelo del año 2013, se incorporó de serie una cámara de visión trasera. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) determinó que la tasa de mortalidad de conductores del Honda Pilot, de 2 muertes por millón registradas, se encuentra entre las diez más bajas publicadas en su informe [18] [19]
*La estructura del vehículo también fue calificada como "Mala"
La tercera generación del Pilot 2016 debutó en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero de 2015 y su producción comenzó en mayo. Estuvo disponible para la venta el 18 de junio de 2015. [27]
El exterior tiene un aspecto más elegante en comparación con su predecesor más cuadrado, con una reducción del 10 por ciento en el área de resistencia aerodinámica . Al exterior se le han añadido luces traseras y de freno LED de serie, luces de conducción diurna (DRL) LED en los acabados EX y superiores, y faros LED con conmutación automática de luces altas y bajas en el nuevo modelo Elite con el distintivo especial "Elite". El nivel de acabado Elite también incorporó características que eran nuevas en el Pilot, incluidos asientos delanteros ventilados, asientos traseros tipo capitán con calefacción que redujeron la capacidad de asientos de ocho a siete y un techo panorámico. Las llantas de aleación pasaron a ser estándar.
Las nuevas características de seguridad disponibles incluyen la cámara del espejo del lado del pasajero LaneWatch de Honda o el sistema de información de puntos ciegos (BSI) y el monitor de tráfico cruzado trasero. [28] Las opciones adicionales, que incluyen advertencia de colisión frontal (FCW) con sistema de frenado para mitigación de colisión (CMBS), advertencia de salida de carril (LDW) con sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS) y mitigación de salida de la vía (RDM), y control de crucero adaptativo (ACC) están disponibles como parte del conjunto Honda Sensing . Una cámara de respaldo de triángulo es estándar con guías dinámicas opcionales.
El motor V6 de 3,5 litros revisado tiene inyección directa y un sistema de arranque y parada (en los acabados Touring y Elite) con una potencia mejorada de 280 CV (209 kW; 284 PS), una transmisión automática de 6 velocidades es estándar en los acabados LX, EX y EX-L, mientras que una transmisión automática ZF de 9 velocidades es estándar en los acabados Touring y Elite. Con los modelos de tracción total, la cantidad de par motor enviado a cada rueda trasera es variable. La economía de combustible estimada por la EPA mejora con los modelos de 6 velocidades con tracción delantera (FWD) que registran 19 mpg ‑US (12 L/100 km)/27 mpg ‑US (8,7 L/100 km)/22 mpg ‑US (11 L/100 km), y los modelos con tracción en las cuatro ruedas (AWD) que registran 18 mpg ‑US (13 L/100 km)/26 mpg ‑US (9,0 L/100 km)/21 mpg ‑US (11 L/100 km) (ciudad/carretera/combinado). Los modelos de 9 velocidades tienen un consumo de combustible de 20 mpg ‑US (12 L/100 km)/27 mpg ‑US (8,7 L/100 km)/23 mpg ‑US (10 L/100 km) mpg en configuración FWD y 19 mpg ‑US (12 L/100 km)/26 mpg ‑US (9,0 L/100 km)/22 mpg ‑US (11 L/100 km) (ciudad/carretera/combinado) en configuración AWD. [29]
Aunque las dimensiones generales son menores, el interior se vuelve más espacioso siguiendo el modelo del Odyssey, y el peso se reduce aproximadamente en 300 lb (140 kg) con un menor nivel de ruido, vibración y aspereza (NVH). Estructuralmente, el 21,3% de la carrocería del Pilot está compuesta por aceros de ultraalta resistencia de 980, 1300 y 1500 MPa , el 5% es de aluminio o magnesio, y un 34,5% adicional es acero de resistencia suave de 270 MPa utilizado en áreas para minimizar los costos de reparación. [30] [31]
Para el modelo del año 2017, se agregaron Apple CarPlay y Android Auto a todos los modelos excepto al modelo base LX. [32]
Para el año modelo 2019, Honda ha renovado el Pilot por dentro y por fuera. El tren motriz del Pilot se ha mantenido sin cambios, pero Honda revisó la transmisión de nueve velocidades y el sistema de arranque y parada que solo se encuentran en los acabados Touring y Elite. El exterior ahora presenta nuevos parachoques, parrilla, ruedas, faros LED estándar y luces traseras revisadas. Ahora está disponible un portón trasero manos libres. En el interior, el grupo de instrumentos se reemplaza por uno nuevo, similar al que se encuentra en el Odyssey . El sistema de infoentretenimiento se actualiza con el último software HondaLink y también cuenta con la aplicación CabinControl (también se encuentra en el Odyssey). El punto de acceso 4G LTE, CabinTalk y un nuevo sistema de entretenimiento trasero ahora están disponibles. El control deslizante de volumen también se ha reemplazado por una perilla de volumen. Honda ha reemplazado el volante con un nuevo diseño, también del Odyssey. Honda Sensing ahora es estándar en todos los niveles de equipamiento del Pilot. [33]
Para el año modelo 2020, se agregó un nuevo acabado Black Edition a la línea. [34]
La transmisión de 9 velocidades ahora es estándar en todos los niveles de equipamiento, y una Edición Especial está ubicada entre los acabados EX-L y Touring. [35] [36]
Para el año modelo 2022, Honda presentó un acabado Sport de nivel de entrada y un nuevo acabado TrailSport orientado al todoterreno. El acabado Sport reemplazó a los niveles de acabado LX y EX discontinuados. Las características exteriores del TrailSport incluyen una elevación de la suspensión que aumenta la distancia al suelo en 0,6 pulgadas (15,2 mm), molduras exteriores negras, llantas de aleación de 18 pulgadas y una insignia TrailSport en naranja y negro. En el interior, los modelos TrailSport incluyen logotipos TrailSport en los asientos y costuras en color naranja.
Otros cambios en el Pilot 2022 incluyen el sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas y los faros LED que se convierten en equipo estándar y la introducción de un nuevo color de pintura exterior Sonic Gray Pearl. [37] Honda Pilot 2023: el SUV más capaz de Honda [7]
El Pilot de cuarta generación hizo su debut el 7 de noviembre de 2022. [43] Salió a la venta el 12 de diciembre de 2022. [44] Un motor DOHC (no VTEC) J35Y8 V6 de 3,5 litros con 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS) y 262 lb⋅ft (355 N⋅m) de torque ahora impulsa a esta generación de Honda Pilot que reemplaza al motor V6 J35Y6 anterior. Ahora está emparejado a una caja de cambios automática de diez velocidades de Honda que reemplaza a la caja de cambios automática ZF 9HP. Esta generación de Pilot compite directamente con el Grand Highlander 2023 de Toyota, haciéndose más grande en tamaño pero manteniendo la carrocería elegante para reducir la resistencia y el peso. En el lanzamiento, había seis niveles de equipamiento distintos disponibles: LX, Sport, EX-L, TrailSport, Touring y Elite. Para el año modelo 2025, Honda reintrodujo el nivel de equipamiento Black Edition (disponible en el Pilot 2020-2022). El Black Edition incluye llantas de aleación negras de 20 pulgadas, molduras y emblemas negros, interior con molduras rojas, iluminación ambiental LED roja, Black Edition en los asientos y más. Para 2025, se eliminó el acabado LX y ahora el Sport es el modelo de nivel de entrada. [45]
El Pilot 2023 recibió el premio "Top Safety Pick +" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . [46]
El Passport (en la foto) es nuevo para el año modelo 2019 de América del Norte y estará en los concesionarios a partir de enero. Este SUV comparte la arquitectura GLTP2 con el Pilot de mayor tamaño y se fabrica en la misma fábrica.
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