Piha Surf Life Saving Club (a veces llamado Piha Lifeguard Service ) es un club de salvamento de surf para la sección sur de Piha , en la costa oeste de Auckland , Nueva Zelanda, a unos 45 km del centro de la ciudad de Auckland . La patrulla apareció en el reality show de TVNZ Piha Rescue .
El club es el más conocido de los 17 clubes de salvamento en la región norte de Nueva Zelanda y posiblemente uno de los clubes de salvamento en la región más conocidos [1] en todo el país. Su alto perfil se debe en parte a su participación en la serie de televisión y en parte a su ubicación en una de las playas de surf más populares del país. La playa también es un lugar habitual para el "Piha Big Wave Surf Boat Classic" anual.
El club fue fundado en enero de 1934 por Frank Ross, Cliff Holt, Bert Holt, Stan Holt y Laurie Wilson, y es el club más antiguo de la costa oeste de Auckland. Los colores elegidos para el club fueron el negro, el rojo y el verde: negro por las arenas de hierro de la costa oeste, rojo por las puestas de sol sobre el mar de Tasmania al oeste y verde por las cordilleras Waitākere cubiertas de bosques que separan Piha de la ciudad de Auckland.
Piha ha sido el club local de muchos campeones nacionales en salvamento y otros deportes, entre ellos el ex medallista de oro en natación de los Juegos de la Commonwealth Dave Gerrard , la campeona nacional de boxeo Jackie Jenkins y el campeón de natación Buddy Lucas .
La siguiente tabla ofrece un resumen de las estadísticas de patrullaje de los socorristas voluntarios de Piha SLSC. Esta tabla excluye las estadísticas de los socorristas regionales remunerados que utilizan el equipo y las instalaciones del Piha Surf Life Saving Club.
Salvavidas: Don (ED) Wright [2]
Salvavidas: Murray Bray
Salvavidas: Murray Bray y George Thomson
Salvavidas: Nick Kinghorn y Graham Valentine.
Otorgado a los salvavidas de Piha y United North Piha por su rescate combinado y gestión avanzada de la escena.
Salvavidas involucrados: Abbi Manley, Cali Manley, Liz Manley, Vanda Karolczak, Paul Picot, Gary Turton, Ukiah Brown, Tony Featherstone (PC), Paul Downey, Jason Anderson, Merrin O'Brien, Jess Hosking, Jonathon Webber, Geoff Calvert, Hayley Seymour, Leif Neilson, Brent Airey.
Salvavidas: Duncan Clarke, Geoff Calvert y Rob Wakelin.
Salvavidas involucrados: Jonathon Webber, Greg Wilson, Anna Schubert, Murray Bray, Mike Wood, Chase Cahalane.
Salvavidas regionales involucrados: Logan Adams, Kris O'Neill, Duncan Buchanan, Tommy Cantrell, Sam Bassett, Aaron Young, Anaru Clarke, Tom Jacka, Sam Jenkins.
Salvavidas involucrados: Paul Picot, Alice Seagar, Paul Downey, Jason Anderson, Tony Featherstone, Tony Adams, Olivia Adams, Christian Robertson, Vanda Karolczak, Mikaela Ryan, Anna Karolczak Young, Roger Wallis, Jordan Pope, Eric Morighan y Ukiah Brown.
Socorristas involucrados: Duncan Clarke, Aramis Goodwin y Geoff Calvert. [4]
El método de rescate en las olas con correa y carrete fue desarrollado por miembros del club de Bondi Beach , en Australia. Los primeros cinturones estaban equipados con flotadores de corcho que limitaban la capacidad de los nadadores para sumergirse bajo las olas que se acercaban. El cinturón de seguridad Ross, que tenía un pasador que se podía tirar en caso de emergencia para liberar al nadador, se introdujo en Piha en 1947.
Durante un rescate, el nadador se puso rápidamente el cinturón y se dirigió hacia el oleaje, el carrete fue llevado cerca del borde del agua y el encargado del carrete y los encargados de las líneas soltaron la línea mientras el nadador se dirigía hacia el paciente. Los mejores nadadores del club fueron utilizados como encargados del cinturón. Si había una corriente lateral y se soltaba demasiada línea, la natación se volvía muy ardua. Una vez que se había llegado al paciente y se lo había asegurado, el encargado del cinturón levantó el brazo para indicar que estaba listo para ser tirado hacia adentro. Los encargados de las líneas tiraron de la línea con las manos mientras el encargado del carrete la enrollaba. [5] [ se necesita una mejor fuente ]
El Piha Surf Life Saving Club fue pionero en el uso de botes de rescate de surf en Nueva Zelanda, con el primer bote de surf del país, botado en 1936. El 9 de abril de 1939, la primera carrera de botes de surf celebrada en Nueva Zelanda tuvo lugar en la playa de Piha, donde Piha ganó contra el Wainui Club. En 1940, una tripulación de Piha compuesta por Tom Pearce, Haden Way, Max Cleary, Jack Rae y Tiger O'Brien remando en un bote asignado al azar fue la ganadora inaugural de la Serie Nacional de Campeonatos de Botes de Surf, celebrada en la bahía Lyall de Wellington .
En 1967, Sir Jack Butland de Butland Industries proporcionó al club el barco de surf Piha , construido por Bailey Bros de Sydney. En 1971, Sir Jack proporcionó al club el Miss Chesdale. En 1979 se inauguró otro barco, el Ches'n' Dale . Siguieron más barcos Ches'n'Dale , los números tres y cuatro, donados en 1985.
Piha ganó la agotadora carrera del río Tuakua Sands, desde Tuakau hasta Port Waikato , en 1983, 1984, 1985 y 1986. En varias competiciones durante 1987, Piha acumuló 33 victorias y 2 segundos puestos. En 1985, en Mount Maunganui, una tripulación de Piha compuesta por Steve Booten, Mike MacDonald, Peter Digan, Mark McCarthny y Mike Zainey como líder se convirtió en la primera tripulación de "prueba" de Nueva Zelanda en vencer a Australia.
El primer intento de remar en un bote de surf desde Onehunga hasta Piha por el impredecible y traicionero Manukau Heads Bar se realizó en abril de 1971. Se decidió navegar por el canal norte, ya que el canal sur, más seguro, utilizado por los barcos, habría añadido otros siete kilómetros a la travesía. Mientras la tripulación (Andy Sekula, Mike Zainey, Ray Markham, Brian Sullivan y Alan Foubister) remaba por el estrecho canal norte, se formaron enormes olas y el canal se fue diluyendo, dejando al bote en la zona de surf. No había ninguna ruta para atravesar la línea de surf, por lo que no había otra opción que esperar a que se calmara la marea y dirigirse a la playa en una ola. El bote golpeó la playa con tanta fuerza que la quilla se partió por la mitad y se rompieron todas las costillas del bote. A pesar de que el bote quedó inutilizable, el patrocinio de la travesía y la publicidad le reportaron al club unos 2000 dólares. La hazaña de llegar hasta Piha se logró recién en 1992 con una tripulación compuesta por George Thompson, Brett Sullivan, Martin Wienk, Johan Broekhuizen, Duane Rice y Geoff Calvert remando en Lend Lease . El viaje duró más de cinco horas con fuertes olas y fuertes vientos. En un momento de esta remada, George Thomson fue arrojado por la borda después de que el bote de surf chocara contra una ola de tres metros de altura (9,8 pies).
El primer Piha Big Wave Classic (Día de los Gigantes) se celebró en la playa de Piha en abril de 2005 con 12 tripulaciones en la playa. Piha quedó en segundo lugar en la carrera masculina abierta. Estas carreras, que se celebran anualmente, forman parte de la serie nacional de campeonatos de salvamento de surf en botes de surf. En 2007, tres tripulaciones australianas ( Bronte , Jan Juc y Austinmer ) compitieron en estas carreras. En 2014, Piha se convirtió en el primer club en ganar la trilogía en Piha: hombres abiertos, mujeres abiertas y hombres menores de 23 años. El Big Wave Classic se celebra en Piha a finales de febrero de cada año, dependiendo de las mareas.
En 2008, las tripulaciones de Piha compuestas por James Dallinger, Brad Mytton, Hayden Smith, Craig Knox, Matt Kirke, Mark Bourneville y Bruce O'Brien ganaron el Campeonato Europeo Abierto de Surf Boat (también conocido como el Campeonato Mundial de Remo de Surf) en Biarritz , Francia. En 2012, la tripulación de Piha A de Matt Kirke, Paul Gerritsen, Ben Scott, Scott Lissington, Chris Morris y barrida por Mark Bournville ganó los títulos de Nueva Zelanda de Short y Long Course, la Serie de Surf Boat de Nueva Zelanda, los ERC, los títulos de Short y Long Course de los Campeonatos de Auckland. También viajaron a Australia y se convirtieron en la primera tripulación neozelandesa en ganar el título Aussie Open, ese mismo fin de semana compitieron contra la tripulación masculina australiana en la batalla de la zanja que Piha también ganó.
En 2013, Piha se convirtió en el primer club en ganar 5 medallas de oro en el Campeonato Nacional de Salvamento y Surf de Nueva Zelanda (cursos largos y cortos masculinos abiertos, cursos largos y cortos masculinos menores de 23 años y curso largo masculino menores de 19 años).
En el Campeonato Nacional de Nueva Zelanda de 2014, Phia A se convirtió en la primera tripulación en ganar 8 títulos de Nueva Zelanda en cinco temporadas consecutivas. La tripulación sub-23 también logró un primer puesto: fue la primera en ganar 5 títulos nacionales de Nueva Zelanda en la división sub-23. El club también se convirtió en el primero en ganar 4 de los 6 títulos divisionales de la Serie de Surf Boat de Nueva Zelanda: Abierto masculino, Abierto femenino, Sub-23 masculino y Sub-19 femenino.
Los actuales barcos de surf Piha, patrocinados por Burger Fuel y Trillian Trust, llevan el nombre de los anteriores navegantes de Piha: Tom Pearce, ED Wright, Buddy Lucas y Tiger O'Brien.
El club Piha Surf Life Saving adquirió un esquí de surf de Australia en 1936 y lo utilizó para varios rescates esa temporada. Sin embargo, estos estrechos esquís de 12 pies de largo hechos de caoba y madera contrachapada no resistieron las duras condiciones de las olas de Piha. ED "Don" Wright, quien se unió al club en 1940, desarrolló por ensayo y error el Piha Tear-Drop Surf Rescue Ski. Estos esquís diseñados para transportar a un paciente en las olas de Piha eran más anchos que los australianos, de aproximadamente 12 pies de largo, con forma de semicírculo en la parte delantera y sin cinta en la cola. Estos esquís fueron utilizados por el club hasta la década de 1970.
El Servicio de Helicópteros de Rescate de Auckland [6] fue iniciado por la Asociación de Salvavidas de Surf de Auckland, que alquiló un helicóptero Hiller 12E de Alexander Helicopters Ltd durante seis fines de semana de verano en 1970/1971. El helicóptero pilotado por George Sobiecke tenía su base en la colina detrás del Club de Salvavidas de Surf de Piha. A partir de 1971, el servicio de helicópteros de rescate funcionó durante la temporada de patrullaje del club de salvamento de surf desde el fin de semana del Trabajo hasta Semana Santa. Se formó un escuadrón de helicópteros de rescate de 32 socorristas especialmente entrenados de los diversos clubes afiliados a la Asociación de Salvavidas de Surf de Auckland. El piloto George Sobieke se fue en 1972 y fue reemplazado por Sam Anderson. Los informes de surf se transmitían por radio desde el helicóptero para su transmisión en vivo por Radio Hauraki .
En enero de 1973, el Hiller 12E fue reemplazado por un Hiller FH1100 con motor a reacción. Además de los fines de semana, este helicóptero también se utilizó durante las vacaciones escolares de verano y uno de los miembros del equipo de helicópteros trabajó como socorrista de helicóptero remunerado durante este período. El dinero recaudado de los informes de surf proporcionados por los socorristas de helicópteros de servicio se utilizó para comprar y redecorar un edificio en la playa central de Piha. Este se convirtió en la base de verano para la tripulación del helicóptero de rescate con una plataforma de aterrizaje al norte del bloque de baños de Piha Middle Beach.
En 1977, Keith McKenzie sucedió a Sam Anderson como piloto. El 8 de enero de 1977, el primer ministro Rob Muldoon estuvo en Piha para la reapertura de la sede del club de salvavidas de Piha Surf después de la reconstrucción del Proyecto 40. Muldoon se unió a los salvavidas del helicóptero para saltar a las olas y ser sacado del agua y transportado de regreso a la playa, colgado debajo del helicóptero usando la correa de rescate conectada al gancho de carga. [7]
El primer barco de rescate a reacción estacionado en Piha, el Sir John Logan Campbell, fue inaugurado por Sir Dove-Meyer Robinson el 2 de diciembre de 1974 para coincidir con el 40 aniversario del club. El barco fue botado en aguas más profundas junto a las rocas Pakiti en el extremo sur de la playa. Un segundo barco, el Lady Cambell, se agregó unos años más tarde. Ambos barcos estaban propulsados por unidades de reacción Hamilton de tres etapas que les permitían maniobrar en aguas poco profundas y alrededor de los bañistas sin ninguno de los riesgos de las hélices convencionales.
Don "Bluey" Wright, miembro del club, fue oficial de embarcaciones a motor de Nueva Zelanda de 1976 a 1979. El desarrollo y la operación de los barcos de rescate a reacción se habían llevado al límite y necesitaban una tripulación altamente calificada, eran costosos de mantener y operar y, a veces, tenían problemas durante el lanzamiento y la recuperación.
El Congreso Schweppes Powercraft se celebró en Piha en 1976 y presentó a muchos clubes de Nueva Zelanda el valor y las capacidades de los IRB. Don Wright y la familia Speights trabajaron juntos para desarrollar el bote de rescate inflable Arancia , y el IRB Arancia Mk I se probó en Piha en noviembre de 1978. Durante esta prueba se produjo el primer rescate de un nadador que había quedado atrapado en las rocas. Wright tenía experiencia con botes y, junto con otros, como Rob Ferguson, Murray Wood, Basil Vertongen, Loius Jordian y John Hosiaux, pasaron mucho tiempo haciendo que los motores y los cascos funcionaran correctamente y promoviendo su uso. Bluey Wright introdujo las calificaciones para los conductores y la tripulación. Las competiciones de rescate IRB fuera de temporada comenzaron en Piha. En 1981, Bluey y su hijo Tony ganaron dos de los tres eventos en los primeros Campeonatos Nacionales IRB de Europa que se celebraron en Piha. [2]
En 1981, el 50% de todos los rescates en surf en Nueva Zelanda eran realizados por IRB. Los IRB aparecen en la serie de televisión Piha Rescue .
A principios de los años 50, los Piha Juniors, bajo la dirección de Ron "Snooper" Cooper, eran llamados los "young un's". Los Juniors pronto se convirtieron en los guardias de primera línea debido a los compromisos laborales de los Senior Guards. Don "Bluey" Wright 1955-1956 se hizo cargo de los Juniors. Buddy Lucas desde 1971. Gordon Barker asistido por Ken Morris 1975-1983. Este fue el comienzo del movimiento Nipper. [8] En julio de 1994, 23 Juniors viajaron a Huntington Beach, Los Ángeles, California para entrenar.
El Piha Surf Life Saving Club cuenta con el apoyo de:
Patrocinadores principales: Nissan , Burger Fuel , Trillian Trust Inc, Coverstaff Recruitment, NZCT Sport, Blue Sky Community Trust, Sir John Logan Campbell Residuary Estate, Kelliher Charitable Trust, Yamaha Nueva Zelanda, ASB Community Trust, The Trust Community Foundation (TTCF), Infinity Foundation Ltd, Isuzu , Explorer Nueva Zelanda, Freshmax
Patrocinadores: Brown Cleaning Solutions, Ross Mullins - Desarrollos de sonido, Jagermeistter, Tomizone, Fulton Hogan , Remuera Lions, BFG Bourneville Furniture Group, Fonterra
Proyecto 80 Socios: Hulena Architects Ltd, Campbell Brown Planning Ltd, Harrison Grierson, Operating Partners Ltd, Piha SLSC Fund Trust, hlkjacob, Consult QS.
Las medallas ganadas por Piha SLSC en el Campeonato Australiano de Salvamento y Surf incluyen:
Las medallas ganadas por Piha SLSC en el Campeonato Mundial de Surf Lifesaving incluyen: