Prototipo de caza estadounidense
El Albree Pigeon-Fraser fue el primer proyecto de avión de persecución para el gobierno de los Estados Unidos .
Desarrollo
A George Albree se le adjudicó el primer contrato de avión de persecución estadounidense en 1917. El avión fue diseñado con un perfil aerodinámico de fondo plano y el fuselaje trasero estaba articulado para actuar como un elevador. [1]
Historial operativo
El primer avión voló en diciembre de 1917, pero se estrelló en su primer vuelo y murió el piloto. [2] El segundo avión nunca voló y se destruyó durante las pruebas estructurales. El tercer avión no se completó antes de que el programa fuera cancelado por ser "demasiado anticuado, poco fiable y lento". [1]
Aviones supervivientes
El tercer avión incompleto fue almacenado y en 1961 fue adquirido por el Old Rhinebeck Aerodrome , donde actualmente se encuentra en exhibición. [3]
Presupuesto
Datos de El libro completo de los luchadores [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
- Envergadura: 37 pies 11 pulgadas (11,56 m)
- Peso bruto: 1250 lb (567 kg)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Gnome, 100 hp (75 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 103 mph (166 km/h, 90 nudos)
Referencias
- ^ ab Holcomb, Kevin. "Persecución de Albree Pigeon-Fraser: aeródromo de Holcomb". www.airminded.net . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Albree Pigeon Fraser | Aircraft in Focus". aircraft-in-focus.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Primera Guerra Mundial (1914-1918) « Antiguo Aeródromo de Rhinebeck ». oldrhinebeck.org . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Green y Swanborough 1994, pág. 471
- Angelucci, Enzo; Bowers, Peter (1987). El luchador americano . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-635-2.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de los luchadores . Smithmark Publishers. ISBN 0-8317-3939-8.
